wie der Text schon sagt er läuft selten normal und läuft dann nicht richtig...es ist schlecht zum Beschreiben. Sämtliche Filter sind gewechselt Kerzen Verteiler und Zündkabel auch Bezinpumpe ist auch neu sowie die Zündspule. Beide Geber im Getriebe stimmen mit den Ohmwerten, Drosselklappenschalter tut auch was kann das sein??? Gibt es niemand aus dem Neckartal der sich den Kübel mal anschauen könnte?
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ist einer mit Nachrüstkat, kann das SG dafür sein, Lambdasonde oder Kabel dafür
Fährst du auch schön SuperPlus, das braucht der zwinend
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Nachrüstkat habe ich schon abgeklemmt und klar fahre ich Super+ Ventile sind auch schön eingestellt. Mehr weiß ich nicht, deshalb frage ich mal hier unter den Profischraubern.
ist das mit dem super+ nur beim nachrüstkat? oder immer beim m20 2,5l? meiner läuft laut handbuch auch mit normal. bzw super. vielen dank für die info
Wer Rechtschreibfehler findet kann sie sich sonst wohin tun!
schau mal auf die Motorkennbuchstaben, bzw. was ist im Fahrzeugschein eingetragen
125KW -> ist auf Normalbenzing ausgelegt, kommt daher, daß es Mitte bis Ende der 80er nur Normalbenzin bleifrei flächendeckend gegeben hat. MKB 256K
126KW -> SuperPlus, das war bis Anfang der 90 das Standardsuper mit 98 Oktan
MKB 256E
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