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Der M3 Motor sollte alle 100tkm überholt werden, die lager fliegen gern ab der km leistung weg..die teile kosten rund 1200euro für eine komplette überholung...
ohne das ist das riskio extrem hoch das er um die ohrenfliegt..
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*Neue Bilder*
http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/topic.asp?TOPIC_ID=2948
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Zitat:
Der M3 Motor sollte alle 100tkm überholt werden, die lager fliegen gern ab der km leistung weg..die teile kosten rund 1200euro für eine komplette überholung...
ohne das ist das riskio extrem hoch das er um die ohrenfliegt..(Zitat von: Skydiver81)
never touch a running system! mir sind sehr wohl m3 3,2 mit knapp 300tkm auf der uhr bekannt! und das mit den ersten lagern! bin heuer nen m3 3,2 mit knapp 200tkm gefahren und der ging wie sau für nen serienfahrzeug. die natürliche auslese der motoren erledigt den rest, wenn nen motor hält, dann hält er auch!
macht der ölpumpe mehr druck und gut is...
Bearbeitet von - wolpi am 15.10.2006 21:03:33
Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take it with you.
This is how it feels to f ;) on cocaine.
This is how it feels to f ;) on cocaine.
naja ist klar m3 aufgeblasen kann noch ein wenig mehr.
wobei einigen veileicht der grüne m3 e30 vom koelner treffen bzw. aus den umbauberichten in der bmw power bekannt ist.
das ding hat mein schrauber im auftrag gebaut. e30 m3 mit m3 gt motor,infinitas kompressor.am ende sollen 450ps rauskommen wobei der eigentümer gerne 507ps haben moechte um mit dem alten m3 in verbindung mit dem motor des mittleren m3 an die leistung des aktuellen m3 zu kommen.
nichts ist unmoeglich wenn genug geld vorhanden ist.
gruss sascha
wobei einigen veileicht der grüne m3 e30 vom koelner treffen bzw. aus den umbauberichten in der bmw power bekannt ist.
das ding hat mein schrauber im auftrag gebaut. e30 m3 mit m3 gt motor,infinitas kompressor.am ende sollen 450ps rauskommen wobei der eigentümer gerne 507ps haben moechte um mit dem alten m3 in verbindung mit dem motor des mittleren m3 an die leistung des aktuellen m3 zu kommen.
nichts ist unmoeglich wenn genug geld vorhanden ist.
gruss sascha
Nein ich bin nicht Inhaber von:
www.sanituning.biz
oder
www.sanituning.de
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zitat:
never touch a running system! mir sind sehr wohl m3 3,2 mit knapp 300tkm auf der uhr bekannt!
macht der ölpumpe mehr druck und gut is
naja,ich moechet keien illusionen nehmen aber mir sidn mehr m3 bekannt die schon bei der haelfte der laufleistung reperaturanfaellig waren.meist solche die v max aufhebung mit chiptuning bekommen haben und nur zügig bewegt wurden.
wir reden hier vom kauf eines gebrauchten m3 motors aus nem unfallfahrzeug der vermutlich ohne zu oeffnen verbaut werden soll.desweiteren muss man den laufleistungsaussagen des verkäufers trauen da die wenigsten wohl mit brief und checkheft verkauft werden.
selbst wenn weis man noch nciht ob es der motor zum checkheft ist.
trau schau wem.
aufm schrott gibts auch immer motoren die 60tkm oder 80tkm gelaufen haben :-)
gruss sascha
never touch a running system! mir sind sehr wohl m3 3,2 mit knapp 300tkm auf der uhr bekannt!
macht der ölpumpe mehr druck und gut is
naja,ich moechet keien illusionen nehmen aber mir sidn mehr m3 bekannt die schon bei der haelfte der laufleistung reperaturanfaellig waren.meist solche die v max aufhebung mit chiptuning bekommen haben und nur zügig bewegt wurden.
wir reden hier vom kauf eines gebrauchten m3 motors aus nem unfallfahrzeug der vermutlich ohne zu oeffnen verbaut werden soll.desweiteren muss man den laufleistungsaussagen des verkäufers trauen da die wenigsten wohl mit brief und checkheft verkauft werden.
selbst wenn weis man noch nciht ob es der motor zum checkheft ist.
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gruss sascha
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Zitat:
naja ist klar m3 aufgeblasen kann noch ein wenig mehr.
wobei einigen veileicht der grüne m3 e30 vom koelner treffen bzw. aus den umbauberichten in der bmw power bekannt ist.
das ding hat mein schrauber im auftrag gebaut. e30 m3 mit m3 gt motor,infinitas kompressor.am ende sollen 450ps rauskommen wobei der eigentümer gerne 507ps haben moechte um mit dem alten m3 in verbindung mit dem motor des mittleren m3 an die leistung des aktuellen m3 zu kommen.
nichts ist unmoeglich wenn genug geld vorhanden ist.
gruss sascha(Zitat von: sanituning)
die 400ps waren das ende vom prüfstand, ned vom motor ;) ab 4000 u/min ging nur nen waagerechter strich rüber :D
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Zitat:
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never touch a running system! mir sind sehr wohl m3 3,2 mit knapp 300tkm auf der uhr bekannt!
macht der ölpumpe mehr druck und gut is
naja,ich moechet keien illusionen nehmen aber mir sidn mehr m3 bekannt die schon bei der haelfte der laufleistung reperaturanfaellig waren.meist solche die v max aufhebung mit chiptuning bekommen haben und nur zügig bewegt wurden.
wir reden hier vom kauf eines gebrauchten m3 motors aus nem unfallfahrzeug der vermutlich ohne zu oeffnen verbaut werden soll.desweiteren muss man den laufleistungsaussagen des verkäufers trauen da die wenigsten wohl mit brief und checkheft verkauft werden.
selbst wenn weis man noch nciht ob es der motor zum checkheft ist.
trau schau wem.
aufm schrott gibts auch immer motoren die 60tkm oder 80tkm gelaufen haben :-)
gruss sascha(Zitat von: sanituning)
bin mir sehr wohl über die anfälligkeit des m3 motors bewusst uund wir hatten im treff da auch schon genügend darüber diskutiert, und dass es da auch zu schäden kam! nur sage ich, dass die natürliche auslese schon das meiste weggeschossen hat!
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geht auch anders.aktuelle sprojekt ist nen m5 e39 motor in nen z3 m zu bauen.
wenn ich dran denke wenn man da noch nen kompressor dranbaut.....
nach oben gibt es keine grenzen.
allerdinsg dürfte auch bekannt sein das die m3 e36 motoren die mit kompressoren etc auf 450ps udn mehr gehieft wurden nicht immer unbedingt langlebig sind.ausnahmen bestaetigen die regel,aber wie bei allem gibt es da mehr negativerfahrungen als positive was zu denken geben sollte.
vorsicht ist die mutter der pozelankiste.man muss nicht immer ans absolute limit ob nun 400 oder 450ps ist da auch egal,zumindest auf vollen deutschen autobahnen.
gruss sascha
wenn ich dran denke wenn man da noch nen kompressor dranbaut.....
nach oben gibt es keine grenzen.
allerdinsg dürfte auch bekannt sein das die m3 e36 motoren die mit kompressoren etc auf 450ps udn mehr gehieft wurden nicht immer unbedingt langlebig sind.ausnahmen bestaetigen die regel,aber wie bei allem gibt es da mehr negativerfahrungen als positive was zu denken geben sollte.
vorsicht ist die mutter der pozelankiste.man muss nicht immer ans absolute limit ob nun 400 oder 450ps ist da auch egal,zumindest auf vollen deutschen autobahnen.
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Zitat:
geht auch anders.aktuelle sprojekt ist nen m5 e39 motor in nen z3 m zu bauen.
wenn ich dran denke wenn man da noch nen kompressor dranbaut.....
nach oben gibt es keine grenzen.
allerdinsg dürfte auch bekannt sein das die m3 e36 motoren die mit kompressoren etc auf 450ps udn mehr gehieft wurden nicht immer unbedingt langlebig sind.ausnahmen bestaetigen die regel,aber wie bei allem gibt es da mehr negativerfahrungen als positive was zu denken geben sollte.
vorsicht ist die mutter der pozelankiste.man muss nicht immer ans absolute limit ob nun 400 oder 450ps ist da auch egal,zumindest auf vollen deutschen autobahnen.
gruss sascha(Zitat von: sanituning)
die leistung liegt gut jenseits der 500ps bei dem m3 und der hält wiegesagt seit über 40000tkm im renntempo ohne probleme, wobei der motor auch langsam dem ende entgegen geht und nächstes jahr getauscht wird
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naja 500ps und 40tkm oder etwas mehr sidn schon toll aber ich haetet schon vor bei entsprecehnd viel investiertem geld mit so nem auto nach dem umbau noch 100tkm fahren zu koennen.
abgesehen davon hat dein bekannter sicher nicht nur den motor standart überholt,kompressor draufgeschnallt und nen moeglichst kleines laderad drangeknallt udm den ladedruck zu erhöhen.
sprich mal lieber von den kosten was sowas kostet um es wirklcih halbwegs haltbar zu machen udn die meisten interessiert es dann kaum noch weil sie sich lieber nen e46 m3 dafuer kaufen.
man kann sowas haltbar machen aber zu welchem preis??
aber ich glaube wir kommen ein wenig vom thema ab und langweilen so langsam die anderen :-)
abgesehen davon hat dein bekannter sicher nicht nur den motor standart überholt,kompressor draufgeschnallt und nen moeglichst kleines laderad drangeknallt udm den ladedruck zu erhöhen.
sprich mal lieber von den kosten was sowas kostet um es wirklcih halbwegs haltbar zu machen udn die meisten interessiert es dann kaum noch weil sie sich lieber nen e46 m3 dafuer kaufen.
man kann sowas haltbar machen aber zu welchem preis??
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aber ich glaube wir kommen ein wenig vom thema ab und langweilen so langsam die anderen :-)
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lol....no probs - nur weiter so! ;)
aber danke sascha,das sind argumente!
bin nun nicht mehr abgeneigt nen netten 328er zu käufen und dort vernünftig was am motor machen zu lassen(kompressor etc)...hauptsache ich komm auf MEINE 300 PFERDE !!! juhu ;-)
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-- FSK 12 - Der Gute kriegt das Mädchen --
-- FSK 16 - Der Böse kriegt das Mädchen --
-- FSK 18 - Alle kriegen das Mädchen --
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300ps sind nicht das problem.billig wirds aber trotzdem nicht.
gruss sascha
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Zitat:
Dein Touring gefällt mir sehr gut mit der front und den Felgen hast noch nen paar Bilder ?(Zitat von: Bulldog)
ok hab jetzt ne kleine story angelegt - link:
http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/topic.asp?TOPIC_ID=4585
viel spaß und danke fürs voten! ;-)
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Schön;)
mal ne n00bie Frage:
Wenn man auf so nen E39 oder E60 M5 ein Kompressor oder Turbo darufsetzen würde, was könnte man da an Leistung erwarten?
Wieso macht das keiner? Hab bisher eigentlich noch nichst gehört ...
mal ne n00bie Frage:
Wenn man auf so nen E39 oder E60 M5 ein Kompressor oder Turbo darufsetzen würde, was könnte man da an Leistung erwarten?
Wieso macht das keiner? Hab bisher eigentlich noch nichst gehört ...
das das keiner macht würde ich nicht sagen.kann zwar jetzt kein paradebeispiel nennen aber sicher wird es da was geben.
das ganze ist natürlich ne kosten nutzen frage.
man stelel sich einen gesetzteren herrn mit dem noetigen kleingeld vor sich nen m5 neu zu kaufen.es gibt sicher gründe einen m5 limo zu kaufen und nicht nen ferrarie mit mehr leistung.das serienteil geht ja schon mir v max aufhebung fast 300.
da kommt eh nicht mehr wirklich viel mit lichthupe links angefahren.
die notwendigkeit das teil noch schneller zu machen ist bei den meisten einfach nicht da.es ist ja kein sorry,3er mit 150ps der mittlerweile von nem golf tdi abgehaengt wird.
mit steigendem alter udn dem noetigen kleingeld barucht man solche basteleien weniger.wem das teil zu langsam ist der kauft sich halt dann noch den entsprechend schnelleren sportwagen.
andere sache ist die kostenseite so eines umbaus bei den autos die gebraucht in jüngerer leute hand geraten sind.
nur am rand erwaehnt,es gab mal einen 850csi von cetoni mit doppelkompressor der es auf ungefaehr 900ps brachte.die elistung musste gedrosseltw erden auf 650ps da getriebe und diff das nichtmehr ausgehalten haben.wurde eh nen splitt getriebe einer corvette verbaut etc.
ist ja nicht nur nen kompressor draufbauen,es muss ggfs. getriebe,kardan,diff verstaerkt werden.radaufhaengungen etc. da hanegen ja noch diverse folgekosten dran um der egstiegenen leistung rechnung zu tragen udn das ganze egscheit auf die strasse zu bringen.
am ende kostet das ganze soviel das man dafuer gleich nen auto kaufen kann was die leistung hat udn darauf ausgelegt ist.
besser gleich nen bugatti veyron kaufen.
andere sache,wo auf oeffentlcihen stassen will man sowas noch ausfahren?
hatte selber nen m3,wenn du mit 265 angeflogen kommst udn son penner mit 140 auf die linke spur zieht ist man nach dem adrenalinschub und der gerauchten panik zigarette dankbar darüber das die münchner bmw götter dem auto ne gescheite bremse mitgegeben haben die einw enig vor der dummheit anderer verkehrsteilnehmer schützt.
die streen wo man 300 ohnengst fahren kann sind nicht so dick gesaeht auf oeffentlichen strassen.
man steht eh mehr im stau als das man vollgas fahren kann.
ist zumindest meien sicht der dinge.
gruss sascha
das ganze ist natürlich ne kosten nutzen frage.
man stelel sich einen gesetzteren herrn mit dem noetigen kleingeld vor sich nen m5 neu zu kaufen.es gibt sicher gründe einen m5 limo zu kaufen und nicht nen ferrarie mit mehr leistung.das serienteil geht ja schon mir v max aufhebung fast 300.
da kommt eh nicht mehr wirklich viel mit lichthupe links angefahren.
die notwendigkeit das teil noch schneller zu machen ist bei den meisten einfach nicht da.es ist ja kein sorry,3er mit 150ps der mittlerweile von nem golf tdi abgehaengt wird.
mit steigendem alter udn dem noetigen kleingeld barucht man solche basteleien weniger.wem das teil zu langsam ist der kauft sich halt dann noch den entsprechend schnelleren sportwagen.
andere sache ist die kostenseite so eines umbaus bei den autos die gebraucht in jüngerer leute hand geraten sind.
nur am rand erwaehnt,es gab mal einen 850csi von cetoni mit doppelkompressor der es auf ungefaehr 900ps brachte.die elistung musste gedrosseltw erden auf 650ps da getriebe und diff das nichtmehr ausgehalten haben.wurde eh nen splitt getriebe einer corvette verbaut etc.
ist ja nicht nur nen kompressor draufbauen,es muss ggfs. getriebe,kardan,diff verstaerkt werden.radaufhaengungen etc. da hanegen ja noch diverse folgekosten dran um der egstiegenen leistung rechnung zu tragen udn das ganze egscheit auf die strasse zu bringen.
am ende kostet das ganze soviel das man dafuer gleich nen auto kaufen kann was die leistung hat udn darauf ausgelegt ist.
besser gleich nen bugatti veyron kaufen.
andere sache,wo auf oeffentlcihen stassen will man sowas noch ausfahren?
hatte selber nen m3,wenn du mit 265 angeflogen kommst udn son penner mit 140 auf die linke spur zieht ist man nach dem adrenalinschub und der gerauchten panik zigarette dankbar darüber das die münchner bmw götter dem auto ne gescheite bremse mitgegeben haben die einw enig vor der dummheit anderer verkehrsteilnehmer schützt.
die streen wo man 300 ohnengst fahren kann sind nicht so dick gesaeht auf oeffentlichen strassen.
man steht eh mehr im stau als das man vollgas fahren kann.
ist zumindest meien sicht der dinge.
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Die Frage der Leistung is bescheuert, was man erwarten kann.
VS Motor holt aus nem alten S38 Triebwerk 1500 Ps raus! Nur was macht Sinn?
M539 und M560 baun auf ein Drehzahlkonzept, ein Drehzahlkonzept steht aber schon von mechanischer Seite her eine Turbo/kompressorkonzept engegen! Einfachstes Beispiel: Verdichtung!
Man kann vieles bauen, aber was macht Sinn?
Man kann auch an nen V8 nen Kompressor dranknallen! Nur was macht der Antriebsstrang alles mit? Was macht der Tüv alles mit? Es gibt viele Gründe warum? Zum anderen ist es auch ein Kostenfaktor! Ein M3 Triebwerk kostet im AT 13k, beim m5 biste bei 20k und was das neue M5 triebwerk kostet will ich gar ned wissen! jetzt baut nen Tuner auf nen M5 nen kompressor verkauft nen paar und die gehen der reihe nach hops...was meinste wie schnell die wieder weg sind. Es gab einen bekannten Tuner der wegen sowas dicht gemacht hat! Und wer soll sowas überhaupt bezahlen? Die meisten M560 sind Leasingfahrzeuge, Abschreibungsobjekte usw.
Nen Kompressorkit von Asa für den M3 hat damals 60000DM gekostet! Davon müssen manche Leute ein ganzes Jahr leben! Klar gibt es Leute, denen tun 60000 DM oder 30000 Euro ned weh, aber denkste ned ernsthaft, dass diese Leute dann auch was anderes fahren als nen 2t Bomber mit meintewegen dann 800ps?
VS Motor holt aus nem alten S38 Triebwerk 1500 Ps raus! Nur was macht Sinn?
M539 und M560 baun auf ein Drehzahlkonzept, ein Drehzahlkonzept steht aber schon von mechanischer Seite her eine Turbo/kompressorkonzept engegen! Einfachstes Beispiel: Verdichtung!
Man kann vieles bauen, aber was macht Sinn?
Man kann auch an nen V8 nen Kompressor dranknallen! Nur was macht der Antriebsstrang alles mit? Was macht der Tüv alles mit? Es gibt viele Gründe warum? Zum anderen ist es auch ein Kostenfaktor! Ein M3 Triebwerk kostet im AT 13k, beim m5 biste bei 20k und was das neue M5 triebwerk kostet will ich gar ned wissen! jetzt baut nen Tuner auf nen M5 nen kompressor verkauft nen paar und die gehen der reihe nach hops...was meinste wie schnell die wieder weg sind. Es gab einen bekannten Tuner der wegen sowas dicht gemacht hat! Und wer soll sowas überhaupt bezahlen? Die meisten M560 sind Leasingfahrzeuge, Abschreibungsobjekte usw.
Nen Kompressorkit von Asa für den M3 hat damals 60000DM gekostet! Davon müssen manche Leute ein ganzes Jahr leben! Klar gibt es Leute, denen tun 60000 DM oder 30000 Euro ned weh, aber denkste ned ernsthaft, dass diese Leute dann auch was anderes fahren als nen 2t Bomber mit meintewegen dann 800ps?
Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take it with you.
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da hat wolpi vollkommen recht,untermauert im prinzip meine meinung.
nur eins noch:
zitat:Man kann auch an nen V8 nen Kompressor dranknallen
klar kann man das,alpina verkauft das im aktuellen 5er und steht leistungsmaessig dem m5 v10 in nichts nach wenn auch die fahrzeugkonzepte unterschiedlich liegen.
ausserdem ist leistung nicht immer ausschalggebend.
es fibt autos die aufgrudn ihres geringen gewichtes mit wesentlich weniger motorleistung raketen sind.
man scahue sich mal nen super 7 an oder nen lotus elise,es gibt zig beispiele wie man mit z.b "nur" 150ps udn nur 750kg richtig schnell sein kann und spass hat.
schonmal nen 600kg evante mit 1,7 liter ford kent motor und 150ps gefahren? sieht aus wie nen zu kurz geratener alter alfa spider.oder nen tvr mit rover v8 oder ford 6 zylinder?
bei 200 bekommt man zwar angstzustaende aber an der ampel laesst man alles stehen was so da ist.
oder ganz banal so nen aufgepumpten polo g40 lader mit 250ps + x ???
wollt ich zwar nicht haben,aber in gewissen bereichen sidn die dinger verdammt schnell.schneller als manche 2 tonnen kiste mit 500ps.
macht mal aus euren autos alle daemmaterialien raus sowie rückbank udn beifahrersitz.dann noch aussenspiegel abmontieren udn die aufnahmen mit klebeband zukleistern.haubenschlitze etc. auch mit klebeeband glaetten.
man wird sich wundern wie gut das auto auf einmal geht und schneller wird,ganz ohne motortuning.
nicht alles was machbar ist macht auch zwingend sinn.
viele hohe ps zahlen sidn doch nur fuer dne stammtisch gut um zu protzen.
dazu kommt,was nützt das schnellste auto wnen der fahrer nicht fahren kann?
ich ahb nen m3 gehabt udn hier gibt es ne kurvige bergaufstrecke wo ich keien chance gegen nachbars fiat cinquecento hatte.50ps gegen 286.
was nützt die leistung wenn er im rechten winkel um die kurve faehrt wo mir mein heck schon quersteht?
gruss sascha
nur eins noch:
zitat:Man kann auch an nen V8 nen Kompressor dranknallen
klar kann man das,alpina verkauft das im aktuellen 5er und steht leistungsmaessig dem m5 v10 in nichts nach wenn auch die fahrzeugkonzepte unterschiedlich liegen.
ausserdem ist leistung nicht immer ausschalggebend.
es fibt autos die aufgrudn ihres geringen gewichtes mit wesentlich weniger motorleistung raketen sind.
man scahue sich mal nen super 7 an oder nen lotus elise,es gibt zig beispiele wie man mit z.b "nur" 150ps udn nur 750kg richtig schnell sein kann und spass hat.
schonmal nen 600kg evante mit 1,7 liter ford kent motor und 150ps gefahren? sieht aus wie nen zu kurz geratener alter alfa spider.oder nen tvr mit rover v8 oder ford 6 zylinder?
bei 200 bekommt man zwar angstzustaende aber an der ampel laesst man alles stehen was so da ist.
oder ganz banal so nen aufgepumpten polo g40 lader mit 250ps + x ???
wollt ich zwar nicht haben,aber in gewissen bereichen sidn die dinger verdammt schnell.schneller als manche 2 tonnen kiste mit 500ps.
macht mal aus euren autos alle daemmaterialien raus sowie rückbank udn beifahrersitz.dann noch aussenspiegel abmontieren udn die aufnahmen mit klebeband zukleistern.haubenschlitze etc. auch mit klebeeband glaetten.
man wird sich wundern wie gut das auto auf einmal geht und schneller wird,ganz ohne motortuning.
nicht alles was machbar ist macht auch zwingend sinn.
viele hohe ps zahlen sidn doch nur fuer dne stammtisch gut um zu protzen.
dazu kommt,was nützt das schnellste auto wnen der fahrer nicht fahren kann?
ich ahb nen m3 gehabt udn hier gibt es ne kurvige bergaufstrecke wo ich keien chance gegen nachbars fiat cinquecento hatte.50ps gegen 286.
was nützt die leistung wenn er im rechten winkel um die kurve faehrt wo mir mein heck schon quersteht?
gruss sascha
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Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 57 Monaten
Zitat:
@sl-k9000 kannst dich ja mal melden oder ne Fotostorie einstellen wemm es mit den Umbau geklappt hat.
MfG.
bmwm202(Zitat von: bmwm202)
Wow, hab mich hier nur angemeldet um dich zu fragen wieviel der Umbau von dem Wagen gekostet hat, jetzt biest aber gesperrt :D
Kann mir irgendjemand vielleicht sagen wieviel sowas ungefähr kostet?
Hab mir gestern einen e36 Touring gekauft [mein e30 M3 hat leider den Geist aufgegeben :(], in Blau mit M-Sportpaket, würde diesen gerne Umbauen, und das was ich da sehe gefällt mir sehr :)
Ich hoffe auf eine Antwort^^
Mfg
Der Don
Sorry habe falsch zitiert, meinte eigentlich den Beitrag darüber :D
