Dieser Beitrag wurde vom Moderator weiß-blau-fan-rude am 20.09.2006 um 12:32:39 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben.
Morgen Leute und Spezies,
habe mich jetzt mal hier im Forum etwas "belesen" und auch in anderen Foren, jedoch habe ich keine eindeutigen Antworten zu meinen Fragen gefunden. Ich liste die Fragen einfach mal auf!
1. Ich habe gelesen das man die Ansaugbrücke von nem 325 auf die von einem 323 setzen kann und dieser somit schon 200 PS erreichen soll. Stimmt das? wenn ja was für weitere modifikationen sind nötig?
2. Durchs rumklicken und rumlesen bin ich auf den Umbau der Ansaugbrücke von dem M50 auf den M52 gekommen. Jedoch war ständig nur von dem 328er die rede und nicht von dem 323er. Geht das auch bei dem 323er und bringt das soviel oder mehr als wenn ich die vom 325er nehme?
3. was bringt von den beiden sachen mehr?!
Bearbeitet von - b-mw-323 am 20.09.2006 09:47:43
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 20.09.2006 12:32:39
Morgen Leute und Spezies,
habe mich jetzt mal hier im Forum etwas "belesen" und auch in anderen Foren, jedoch habe ich keine eindeutigen Antworten zu meinen Fragen gefunden. Ich liste die Fragen einfach mal auf!
1. Ich habe gelesen das man die Ansaugbrücke von nem 325 auf die von einem 323 setzen kann und dieser somit schon 200 PS erreichen soll. Stimmt das? wenn ja was für weitere modifikationen sind nötig?
2. Durchs rumklicken und rumlesen bin ich auf den Umbau der Ansaugbrücke von dem M50 auf den M52 gekommen. Jedoch war ständig nur von dem 328er die rede und nicht von dem 323er. Geht das auch bei dem 323er und bringt das soviel oder mehr als wenn ich die vom 325er nehme?
3. was bringt von den beiden sachen mehr?!
Bearbeitet von - b-mw-323 am 20.09.2006 09:47:43
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 20.09.2006 12:32:39
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) kannst Du auch deine Überschrift ändern.
Bearbeitet von - lattebmw am 20.09.2006 09:43:43
) kannst Du auch deine Überschrift ändern.Bearbeitet von - lattebmw am 20.09.2006 09:43:43
Auch wenn ich hier Moderator bin, habe ich auch ein Privatleben, Freunde außerhalb des Internets, ein Berufsleben und auch noch andere Hobbys. Also bitte beschwert Euch nicht, wenn ich nicht gleich nach 2 Minuten antworte!!!
war da so klein versteckt =) danke
Hallo,
die M50 geht auch auf deinen 323i.
Ähmmm... 200PS... Nö
Eher um die 190PS
MFG Chris
die M50 geht auch auf deinen 323i.
Ähmmm... 200PS... Nö
Eher um die 190PS
MFG Chris
Ich bin stolz drauf einen BMW zu fahren!
www.paintball-bindlach.de
Merke! Ein 323ti Compakt hat keinen Turbo!
http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/topic.asp?TOPIC_ID=7167
E46 330i Touring ab dem 25.08.07 ist er mein!
www.paintball-bindlach.de
Merke! Ein 323ti Compakt hat keinen Turbo!
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E46 330i Touring ab dem 25.08.07 ist er mein!
Klar ist das möglich!!!
323i M52 - M52 Brücke runter - M50 Brücke anpassen und anbauen - 3,5 bar BDR ausbauen - 3,8 bar BDR von Bosch einbauen - zu Onkel Uwe fahren und eine individuelle Softwareabstimmung machen lassen - Ergebnis: 206 PS (260 NM)
Alles klar?
323i M52 - M52 Brücke runter - M50 Brücke anpassen und anbauen - 3,5 bar BDR ausbauen - 3,8 bar BDR von Bosch einbauen - zu Onkel Uwe fahren und eine individuelle Softwareabstimmung machen lassen - Ergebnis: 206 PS (260 NM)
Alles klar?
beinhaltet diese softwareabstimmung gleichzeitig ein chiptuning? weil über sowas denke ich auch nach. und was bringt mehr... die brücke von nem M50 auf meinen M52 323i oder die brücke von nem M52 325i auf meinen M52 323i?
Zitat:
beinhaltet diese softwareabstimmung gleichzeitig ein chiptuning? weil über sowas denke ich auch nach. und was bringt mehr... die brücke von nem M50 auf meinen M52 323i oder die brücke von nem M52 325i auf meinen M52 323i?(Zitat von: b-mw-323)
Ähm... es gibt keinen M52 325i, der heißt 323i (M52B25) ;o)
Also bleibt dir nur die Ansaugbrücke vom M50 325.
Ob man die Ansaugbrücke vom M54B25 pasend bekommt, bzw. eine Leistungssteigerung hervorbringt, weiß ich jedoch nicht.
ok dann nehme ich die vom M50! 206 ps hören sich ja allzugut an =)
Aber du musst die vom M50b25 (325i) nehmen und nicht die vom M50B20 (320i)! Die bringt dir nämlich nichts...
ok mach ich! soll ich bei dem baujahr vom M50 was achten?
Ich würde jedoch den 3,5 bar BDR drin lassen und abstimmn lassen. Der 3,8 Bar BDR ist nur als ersatz da wenn du nicht abstimmen lässt damit der Leistungsverlust bei niedriger Drehzahl etwas niedriger gehalten wird. Ich würde wenn ich dann schon beim Uwe abstimmen lass auch gleich noch die komplette M3 Auspuffanlage verbauen. Dann geht er in Verbindung mit nem gesperrten 320er Diff richtig gut ab:-))))
Mfg Martin
Mfg Martin
differential von nem 320? welches baujahr? und bei wieviel ps bin ich dann angelangt?`was kann ich tun um die trägheit der automatik ein wenig auszugleichen?
ich habe jetzt grade ein verständisproblem bemerkt... mit M50 ist doch der E34 gemeint also der vorgänger vom E36 oder? das heißt dann M52 = E36 oder? falls ich falsch liege bitte berichtigt mich =)
Zitat:
ich habe jetzt grade ein verständisproblem bemerkt... mit M50 ist doch der E34 gemeint also der vorgänger vom E36 oder? das heißt dann M52 = E36 oder? falls ich falsch liege bitte berichtigt mich =)(Zitat von: b-mw-323)
Die M-Nummern sind die Motor - Nummern.
Der M50 wurde im E36 und im E34 verbaut. Der M52 ist der Nachfolgermotor, und wurde im E36/E39 und E46(überarbeitet) verbaut.
Hier was zm lesen und lernen: http://truemer.cfmx.de/rubrik.cfm?cid=13
ok alles klar =) aber dein link funzt nicht?!
Zitat:
Ich würde jedoch den 3,5 bar BDR drin lassen und abstimmn lassen. Der 3,8 Bar BDR ist nur als ersatz da wenn du nicht abstimmen lässt damit der Leistungsverlust bei niedriger Drehzahl etwas niedriger gehalten wird. Ich würde wenn ich dann schon beim Uwe abstimmen lass auch gleich noch die komplette M3 Auspuffanlage verbauen. Dann geht er in Verbindung mit nem gesperrten 320er Diff richtig gut ab:-))))
die software abstimmung für den 323i verspricht ja 25 nm mehr oder somit wäre der nm verlust ausgeglichen. nur wenn ich den benzindruckregler mit 3,8 bar nehme + softwareabstimmung habe ich dann nicht vlt sogar nen nm gewinn?
Nein einen weiteren Vorteil wirst du dadurch nicht haben wenn du den 3,8BDR plus Softwareabstimmung machen lässt. Und wenn dann sind 2 PS die merkst du eh nicht. Ich denke es wird da nur Probleme geben also lass es. Ein differential eines 320er bringt dir keine "messbaren" PS. Dennoch geht er besser weil er einfach kürzer Übersetzt ist. Er zieht viel besser. Ps hast du aber immer noch dieselben. Dennoch macht so ein Diff schon sehr viel aus. Ich denke mal dass du von 0-100 so ne halbe Sec. bis sec. rausholen wirst.
Allerdings musst du dann aber auch Kardanwelle und Antirebswellen vom 320er nehmen. Das wurde aber schon in manchen anderen Themen besprochen. Einfach mal suche benutzen.
Mfg Martin
Allerdings musst du dann aber auch Kardanwelle und Antirebswellen vom 320er nehmen. Das wurde aber schon in manchen anderen Themen besprochen. Einfach mal suche benutzen.
Mfg Martin
