Hi,
da wir von einem Bekannten, der wirklich Ahnung von Autos, Motoren und Technik hat, vom Chiptuning an unserem E60 525d abgeraten bekommen haben, aber trotzdem mehr Leistung ohne negative Folgen aus dem Maschinchen rausholen wollen, stellt sich jetzt die Frage: Was nu? Etwas mehr als 177 PS wären schon angebracht. Beim K&N Luftfilter für den 525d bei Ebay lese ich gerade, dass dieser Luftfilter leistungssteigernd sein soll. Dazu einige Fragen:
Stimmt das? Wird dort wirklich eine Leistunggsteigerung erzielt?
Wenn ja, um wie viel PS bzw. Nm kann sich das in etwa auswirken?
Wie wirkt es sich auf den Sound des Motors aus (wir haben noch den Standardauspuff)?
Wenn es keine Leistunggsteigerung bringt, was könnt ihr empfehlen, um noch ein bisschen mehr aus der Maschine rauszuholen, ohne dass es sich negativ auf den Motor auswirkt?
Vielen Dank, wenn ihr uns helfen könnt.
da wir von einem Bekannten, der wirklich Ahnung von Autos, Motoren und Technik hat, vom Chiptuning an unserem E60 525d abgeraten bekommen haben, aber trotzdem mehr Leistung ohne negative Folgen aus dem Maschinchen rausholen wollen, stellt sich jetzt die Frage: Was nu? Etwas mehr als 177 PS wären schon angebracht. Beim K&N Luftfilter für den 525d bei Ebay lese ich gerade, dass dieser Luftfilter leistungssteigernd sein soll. Dazu einige Fragen:
Stimmt das? Wird dort wirklich eine Leistunggsteigerung erzielt?
Wenn ja, um wie viel PS bzw. Nm kann sich das in etwa auswirken?
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Vielen Dank, wenn ihr uns helfen könnt.
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der ist nur dann leistungssteigernd, wenn man auch dran glaubt.
ich würde den wagen lassen wie er ist. wenn er zu schwach ist, dann beim nächsten mal nen stärkeren kaufen.
mfg FRY
ich würde den wagen lassen wie er ist. wenn er zu schwach ist, dann beim nächsten mal nen stärkeren kaufen.
mfg FRY
Geiz ist geil?!? - Dann fahr doch Fiat!
Ein ordentliches Abstimmen auf nem Prüfstand.
geht beim Diesel doch wunderbar und kostet auch nich die Welt
30PS sollten doch da noch drin sein
geht beim Diesel doch wunderbar und kostet auch nich die Welt
30PS sollten doch da noch drin sein
1) ein K&N bringt dir sicher keine PS - besonders wenn es sich um den Mattenfilter handelt und nicht um den Filter-"Pilz"
2) ein K&N bringt dir keinen anderen Sound - Sound beim Diesel ist sowieso fast unmöglich
3) das einzige was dir bliebe, aber auch nicht für nen "Appel und ein Ei" zu haben ist, wäre ordentliches Chip-Tuning, bzw. in deinem Fall ODBC-Tuning (Daten werden per Computer in dein Steuergerät übertragen) - SKN verspricht in dem Fall um die 212 PS beim E60 525d - kostet aber auch 1000 € bei SKN - findest du vielleicht bei nem anderen Tuner auch günstiger (Regelin will z.B. "nur" 749 € dafür haben, verspricht auch so 212 PS)
2) ein K&N bringt dir keinen anderen Sound - Sound beim Diesel ist sowieso fast unmöglich
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jemand dem das auto egal ist, kann auch problemlos ein chiptuning empfehlen. euer bekannter hat schon recht, wenn er davon abrät.
da der wagen einen partikelfilter hat kann das tuning auch von kurzer dauer sein. denn durch die stärkere rußentwicklung (da führt kein weg dran vorbei) setzt sich der filter schneller zu und die selbstreinigungsfunktion des filters kann das nicht mehr bewältigen. dadurch setzt er sich zu und man hat einen schleichenden leistungsverlust. ALPINA hat beim D3 nicht umsonst einen anderen filter eingebaut als der, der im 320d verbaut war.
mfg FRY
da der wagen einen partikelfilter hat kann das tuning auch von kurzer dauer sein. denn durch die stärkere rußentwicklung (da führt kein weg dran vorbei) setzt sich der filter schneller zu und die selbstreinigungsfunktion des filters kann das nicht mehr bewältigen. dadurch setzt er sich zu und man hat einen schleichenden leistungsverlust. ALPINA hat beim D3 nicht umsonst einen anderen filter eingebaut als der, der im 320d verbaut war.
mfg FRY
Geiz ist geil?!? - Dann fahr doch Fiat!
Immer das Voruteil: Chip = schneller Tot .... tstststs
Meiner wurde bei 50.000 gechippt und läuft mit dem Chip jetzt 150.000 km (zusammen 200.000 km) ohne Probleme und ich bin sicher, dass das nochmal mindestens weitere 150.000 km werden.
Es kommt immer drauf an, was man mit der Mehrleitung macht. Wenn man sie ständig nutzt und rumrast wie blöd, dann ist das nicht gut aber da ist es fast egal, ob mit oder ohne Chip, solche Fahrweise ist für keinen Motor gut.
Die Abgaswerte haben sich auch nicht verschlechtert , das dürfen sie ja auch garnicht - sonst hätte ich den Chip garnicht eingetragen bekommen.
Meiner wurde bei 50.000 gechippt und läuft mit dem Chip jetzt 150.000 km (zusammen 200.000 km) ohne Probleme und ich bin sicher, dass das nochmal mindestens weitere 150.000 km werden.
Es kommt immer drauf an, was man mit der Mehrleitung macht. Wenn man sie ständig nutzt und rumrast wie blöd, dann ist das nicht gut aber da ist es fast egal, ob mit oder ohne Chip, solche Fahrweise ist für keinen Motor gut.
Die Abgaswerte haben sich auch nicht verschlechtert , das dürfen sie ja auch garnicht - sonst hätte ich den Chip garnicht eingetragen bekommen.
ich glaube du hast keinen DPF, oder?
von daher gibts bei dir ja auch keine probleme. ich würde einen diesel zwar nicht unbedingt chiptunen lassen, aber bei den dieseln ohne filter gibts da auch keine probleme.
da er aber einen diesel mit filter hat spielt das für ihn evtl doch ne rolle. nach wie vor kann aber jeder mit seinem auto machen was er will.
mfg FRY
von daher gibts bei dir ja auch keine probleme. ich würde einen diesel zwar nicht unbedingt chiptunen lassen, aber bei den dieseln ohne filter gibts da auch keine probleme.
da er aber einen diesel mit filter hat spielt das für ihn evtl doch ne rolle. nach wie vor kann aber jeder mit seinem auto machen was er will.
mfg FRY
Geiz ist geil?!? - Dann fahr doch Fiat!
Probleme kanns immer geben ;)
Wenn aber die orginalen Abgas-Werte nicht überschritten werden, dann dürfte eigentlich nix passieren, was nicht auch im normalen Autoleben passiert.
Und den D3 zum Vergleich ranziehen passt nicht so ganz, da haben die ja gleich nen grösseren Turbo und nen grösseren Ladeluftkühler eingebaut.
Bearbeitet von - rumpel666 am 14.07.2006 17:10:26
Wenn aber die orginalen Abgas-Werte nicht überschritten werden, dann dürfte eigentlich nix passieren, was nicht auch im normalen Autoleben passiert.
Und den D3 zum Vergleich ranziehen passt nicht so ganz, da haben die ja gleich nen grösseren Turbo und nen grösseren Ladeluftkühler eingebaut.
Bearbeitet von - rumpel666 am 14.07.2006 17:10:26
die abgaswerte werden nicht bei vollgas ermittelt. bist du schon mal hinter nem gechipten diesel gewesen wenn der beschleunigt? ich dachte es wird nacht :o) also das war echt krass und das problem ist selbst bei schnitzer bekannt, einen artikel darüber gabs in einer autozeitung in der getunte E90 320d getestet wurden.
mfg FRY
mfg FRY
Geiz ist geil?!? - Dann fahr doch Fiat!
... ohne Chip hauen die genau soviel raus - oder jeder bis jetzt vor mir war gechippt.
Und bei der ASU wurden meine Werte unter Vollgas ermittelt - immer schön rein in den roten Bereich, mir wurde schon schlecht, was der Mensch mit dem Auto macht - so behandel ich mein Auto niemals.
Und bei der ASU wurden meine Werte unter Vollgas ermittelt - immer schön rein in den roten Bereich, mir wurde schon schlecht, was der Mensch mit dem Auto macht - so behandel ich mein Auto niemals.
Zitat:
2) ein K&N bringt dir keinen anderen Sound - Sound beim Diesel ist sowieso fast unmöglich(Zitat von: rumpel666)
OHOHOH...das is aber jemand noch nich mit nem e60 530d gefahren...
also bei nem ordentlichen chip tuner wird sicherlich wert gelegt, dass er partikelfilter nicht nach 1000km den geist aufgibt!
da würd ich mir nix denken, wenns kein hinterhoftuner ist!
oft gibts auch garantie dazu für nen kleinen aufpreis.
da würd ich mir nix denken, wenns kein hinterhoftuner ist!
oft gibts auch garantie dazu für nen kleinen aufpreis.
Ist der Bauer nicht so schlau, sucht R*L ihm eine Frau!
lies dir doch mal durch was diese garantie beinhaltet.
und wennschon schnitzer gesteht, mit den selbstreinigenden filtern probleme zu haben, dann werden firmen, die nur die software verändern da wohl nicht weniger probleme haben.
mfg FRY
und wennschon schnitzer gesteht, mit den selbstreinigenden filtern probleme zu haben, dann werden firmen, die nur die software verändern da wohl nicht weniger probleme haben.
mfg FRY
Geiz ist geil?!? - Dann fahr doch Fiat!
