Hallo Leute
ich habe das Problem das wenn ich den Motor an mache und wieder aus mache ein lautes zischen aus dem Motorraum zu hören ist, jetzt habe ich gesagt bekommen das es eventuell der Unterdruckschlauch ist. Kann mir jemand sagen wo ich ihn genau finde, ein bild wehre nicht schlecht. Zum Auto e36 318ti Compact Bj1997.
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"Das Leben ist nicht kurz, sondern der Tod so lang"
ich habe das Problem das wenn ich den Motor an mache und wieder aus mache ein lautes zischen aus dem Motorraum zu hören ist, jetzt habe ich gesagt bekommen das es eventuell der Unterdruckschlauch ist. Kann mir jemand sagen wo ich ihn genau finde, ein bild wehre nicht schlecht. Zum Auto e36 318ti Compact Bj1997.
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"Das Leben ist nicht kurz, sondern der Tod so lang"
Gibt mehrere Unterdruckschläuche...
Hast Du überhaupt Leerlaufprobleme oder stellst Du einen unrunden Motorlauf fest?
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Achtet die Vergangenheit,
lebet in der Gegenwart
und gestaltet die Zukunft!
Hast Du überhaupt Leerlaufprobleme oder stellst Du einen unrunden Motorlauf fest?
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Moin
schon mal am thermostat gerüttelt, oder geschaut ob wasser austritt? Schau dir das mal ein bisschen an.. hatte das zischen auch. Bei mir war das thermostat undicht.. D.h. hab ich das thermostat ein bischen vom motor weg gedrückt, spritzte wasser raus, was nicht sein sollte.. Ist jetz schon das 3. thermostat, bei dem ich das problem habe. Wird wohl ein defekt in der serie sein.. werds demnächst wieder wechseln :)
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schon mal am thermostat gerüttelt, oder geschaut ob wasser austritt? Schau dir das mal ein bisschen an.. hatte das zischen auch. Bei mir war das thermostat undicht.. D.h. hab ich das thermostat ein bischen vom motor weg gedrückt, spritzte wasser raus, was nicht sein sollte.. Ist jetz schon das 3. thermostat, bei dem ich das problem habe. Wird wohl ein defekt in der serie sein.. werds demnächst wieder wechseln :)
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Ja der Motor läuft unrund und im stand wackelt das ganze Auto. Das zischen kommt von hinten also wenn man vor dem Auto steht hinter dem Motor.
@warry sorry wenn ich jetzt mal blöd frage wo genau sitzt das Thermostat.
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"Das Leben ist nicht kurz, sondern der Tod so lang"
@warry sorry wenn ich jetzt mal blöd frage wo genau sitzt das Thermostat.
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Also einen unrunden leerlauf hatte ich aber nicht :) meiner ist konstant bei 800. Also wenns hinter dem motor ist, schließ ich mal aus, dass dein thermostat kaputt ist.
Thermostat sitzt vorne am motor ( bei mir ein schwarzes plastik teil.. siehe bild :) )
http://www.strikeforce-cup.com/thermostat.JPG
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Thermostat sitzt vorne am motor ( bei mir ein schwarzes plastik teil.. siehe bild :) )
http://www.strikeforce-cup.com/thermostat.JPG
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Also einen unrunden leerlauf hatte ich aber nicht :) meiner ist konstant bei 800. Also wenns hinter dem motor ist, schließ ich mal aus, dass dein thermostat kaputt ist.
Thermostat sitzt vorne am motor ( bei mir ein schwarzes plastik teil.. siehe bild :) )
Das rot eingekreiste is das thermostat und da wo der weiße kreis und der pfeil is, tritt bei mir wasser aus, wenn ich das thermostat vom motor ein bisschen wegdrücke ( unter der fahrt und im stillstand tritt kein wasser aus.. nur wenn ich es wegdrücke)
http://www.strikeforce-cup.com/thermostat.JPG
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Thermostat sitzt vorne am motor ( bei mir ein schwarzes plastik teil.. siehe bild :) )
Das rot eingekreiste is das thermostat und da wo der weiße kreis und der pfeil is, tritt bei mir wasser aus, wenn ich das thermostat vom motor ein bisschen wegdrücke ( unter der fahrt und im stillstand tritt kein wasser aus.. nur wenn ich es wegdrücke)
http://www.strikeforce-cup.com/thermostat.JPG
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Das spricht dafür, daß im Ansaugsystem (nach dem LMM) Luft angesaugt wird. Muß nicht unbedingt mit den Schläuchen zu tun haben, sondern kann auch an defekten Dichtungen oder einem herausgerutschen Leerlaufregler liegen.
Jedenfalls kontrolliere folgende Schläuche. Unterdruckschlauch Bremskraftverstärker, Benzindruckregler, Kurbelwellengehäuseentlüftung und Aktivkohlefilter. Im Prinzip alle Schläuche, die ans Saugrohr gehen ;-)
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Jedenfalls kontrolliere folgende Schläuche. Unterdruckschlauch Bremskraftverstärker, Benzindruckregler, Kurbelwellengehäuseentlüftung und Aktivkohlefilter. Im Prinzip alle Schläuche, die ans Saugrohr gehen ;-)
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