Hallo Leutz,
hab bei meinem E46 beim Beschleunigen in jedem Gang ein zischendes Geräusch aus dem Motorraum. Tritt aber auch auf, wenn ich im Leerlauf nur Gas gebe. Weiss nicht, wie ich es anders beschreiben soll, vielleicht weiss jemand genauer was ich meine und kann sagen, was es evtl. sein könnte?!
Danke sagt
der Mic
____________________________
Mic
hab bei meinem E46 beim Beschleunigen in jedem Gang ein zischendes Geräusch aus dem Motorraum. Tritt aber auch auf, wenn ich im Leerlauf nur Gas gebe. Weiss nicht, wie ich es anders beschreiben soll, vielleicht weiss jemand genauer was ich meine und kann sagen, was es evtl. sein könnte?!
Danke sagt
der Mic
____________________________
Mic
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Servus, hab genau den gleichen wie du und mir is es auch schon aufgefallen. Is aber relativ leise und hört sich fast scho an wie a turbopfeifen, reltiv hoher ton. Is es dass was du meinst?
Gruss Nobbe
____________________________
Gruss Nobbe
____________________________
Zitat:
Servus, hab genau den gleichen wie du und mir is es auch schon aufgefallen. Is aber relativ leise und hört sich fast scho an wie a turbopfeifen, reltiv hoher ton. Is es dass was du meinst?
Gruss Nobbe
____________________________
(Zitat von: Nobbe84)
Hallo,
nein, es ist kein hoher Ton. Eher ein Zischen wie gesagt; aber auch im Leerlauf. Leider schwer zu erklären. Aber definitiv kein Pfeiffen oder Surren oder ähnliches.
Ist auf jeden Fall drehzahlabhängig.
Gruss
der Mic
____________________________
Mic
Hi,
es kann auch was am Ansaug undicht sein. Der M52tu hat 2 Schwachstellen.
1. Der Faltenbalg am Ansaugstutzen. Zwischen Luftmassenmesser und Drosselklappe (am Abzweig) reißt der gern von unten ein. Muß mal sehen ob ich ein Bild finde, eklären ist nicht so das wahre.
2. Die schmale Motorabdeckung oben auf dem Motor abschrauben (2x Plastikabdeckung + 2x 10er Sw Schrauben). Darunter sitzt ein Unterdruckschlauch welcher im Knick einreißt.
Die beiden Schläuche sind bei den M52TU Motoren zu 70% defekt.
Mfg
____________________________
es kann auch was am Ansaug undicht sein. Der M52tu hat 2 Schwachstellen.
1. Der Faltenbalg am Ansaugstutzen. Zwischen Luftmassenmesser und Drosselklappe (am Abzweig) reißt der gern von unten ein. Muß mal sehen ob ich ein Bild finde, eklären ist nicht so das wahre.
2. Die schmale Motorabdeckung oben auf dem Motor abschrauben (2x Plastikabdeckung + 2x 10er Sw Schrauben). Darunter sitzt ein Unterdruckschlauch welcher im Knick einreißt.
Die beiden Schläuche sind bei den M52TU Motoren zu 70% defekt.
Mfg
____________________________
Zitat:
Hi,
es kann auch was am Ansaug undicht sein. Der M52tu hat 2 Schwachstellen.
1. Der Faltenbalg am Ansaugstutzen. Zwischen Luftmassenmesser und Drosselklappe (am Abzweig) reißt der gern von unten ein. Muß mal sehen ob ich ein Bild finde, eklären ist nicht so das wahre.
2. Die schmale Motorabdeckung oben auf dem Motor abschrauben (2x Plastikabdeckung + 2x 10er Sw Schrauben). Darunter sitzt ein Unterdruckschlauch welcher im Knick einreißt.
Die beiden Schläuche sind bei den M52TU Motoren zu 70% defekt.
Mfg
____________________________
(Zitat von: Strikeworm)
Bild wäre prima...... . Vielen Dank, hoffe das es klappt.
Gruss
der Mic
____________________________
Mic
wenn der unterdruckschlauch (punkt2) eingerissen sein sollte, dann läuft er aber auch nicht "rund".....den faltenbalk erkennt auch ohne bild;) dieser läuft vom luftmassenmeser weg zur ansaugbrücke hin.....
-) luftfilterkasten- luftmassenmeser-) faltenbalck- ansaugbrücke..
____________________________
Wenn der Kunde frägt: Klappt des doo, heißt es, wenn geht, dann geht, wenn net dann net!
-) luftfilterkasten- luftmassenmeser-) faltenbalck- ansaugbrücke..
____________________________
Wenn der Kunde frägt: Klappt des doo, heißt es, wenn geht, dann geht, wenn net dann net!
