Hi habe ein dickes fettes problem bekommen gerade mit mein wagen unzwar ich hatte ehe nen problem mit den scheiss wagen entweder war die hardyscheibe kaputt oder mittellager oder diff also beim beschleunigen oder beiom schalten hats hinten immergestottert ich bin natürlich 1-2 wochen damit rumgefahren und jetzt wenn ich gas gebe der wagen kommt GANZ GANZ GAAAAAANZ langsam voran und der drezahlmesser fleigt hoch als würde der gang bei N sein aber wenn ich ganz gan gaaaaanz langsam anfahre schaltet er ganz normal kann was an der getriebe sein oder eher hardyscheibe oder mittellager das der sowelche faxen macht also autobahn fahrt kann man vergessen ich kann nicht beschleunigen ...
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dann is die kupplung hin und nicht das diff.die diffs blockieren nur wenn se kaputt gehn.
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....und der verstand schreit ständig um hiilfe
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....und der verstand schreit ständig um hiilfe
ich hab automatikgetriebe 325iA .Egal welches kupplung oder gibst irgendwas spezieles für automatik? ich kenn mich mit getriebe sogut wie garnicht aus ...
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Das hört sich auf jeden Fall nach Getriebe bzw. nach dem Wandler (so gesehen die Kupplung beim Automatik) an.
Ist denn noch ausreichend ATF Öl im Getriebe?
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schönen Gruß vom Highlander
Ist denn noch ausreichend ATF Öl im Getriebe?
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schönen Gruß vom Highlander
Das würde Ich auch sagen.
Entweder zu wenig ATF drinn oder Drehmomentwandler hinn.
Gruß
Thorsten
Entweder zu wenig ATF drinn oder Drehmomentwandler hinn.
Gruß
Thorsten
wenn der wandler sein geist langsam aufgibt stottert es hinten wenn man gas gibt oder beiom schalten? von wo kommt der der ATF Öl rein gibs kein loch zum einfüllen da woder stab hängt einfach reinschütteln?
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nochwas vergessen grad , ist das schwer so ein wandler einzubauen also altes raus neues rein oder ist das ne leichte arbeit?
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Also das Öl füllt man in das Rohr vom Messstab ein, und den Wandler tauschen ist schon viel
Arbeit, denn das Getriebe muss komplett raus dafür, ist genauso wie beim Schaltwagen die Kupplung
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schönen Gruß vom Highlander
Arbeit, denn das Getriebe muss komplett raus dafür, ist genauso wie beim Schaltwagen die Kupplung
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schönen Gruß vom Highlander
ich werde es mal gleich versuchen mit dem öl wenns nicht klapt wenn getriebe schon raus muss kommt da ein schaltgetriebe rein automatik macht nur probleme. ich habe gerade wieder mal eine testfahrt gemacht wenn ich ganz leicht auf gas gehe fährt der schon bis auf 2000/u wenn ich nochmehr gas gebe und der drezahlmesser steigt über 2000 dann geht nichts mehr da brüllt der motor nur also kann es eher weniger am öl liegen oder wie siehst du das?
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Kann durchaus sein das es am Öl liegt, wenn du es schon lange nicht mehr geprüft hast.
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schönen Gruß vom Highlander
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schönen Gruß vom Highlander
also öl hab ich auch gefüllt hat aber nichts gebracht getriebe muss mal runter denk ich sonst läuft da garnichts mehr aufjedenfall war bei mir hardyscheibe oder mittellager im arsch und bin so rumgefahren dadruch ist das passiert denk ich mal.Getriebe war 100% in ordnung noch vor paar tagen
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