Ich habe ein Problem mit meinem Ölfiltergehäuse.
Angeblich soll dieses Defekt sein und zwahr weil von dem schwarzen Kunststoffteil das man auf den Bildern sieht und ins Gehäuse eingelassen ist eine der Nasen abgebrochen ist.
Dadurch soll das Öldruckventil nicht mehr richtig arbeiten können bzw. verklemmt sich und es kommt zum Motorschaden.
Kann die Aussage jemand bestätigen oder erzählt man mir nur Mist?
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RegionalteamNiederbayern
Mitglied des verruchten Regionalteams Niederbayern.
Angeblich soll dieses Defekt sein und zwahr weil von dem schwarzen Kunststoffteil das man auf den Bildern sieht und ins Gehäuse eingelassen ist eine der Nasen abgebrochen ist.
Dadurch soll das Öldruckventil nicht mehr richtig arbeiten können bzw. verklemmt sich und es kommt zum Motorschaden.
Kann die Aussage jemand bestätigen oder erzählt man mir nur Mist?
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Hi Mynatec,
Sind bei dir auch immer die Hydrostößel ausgelaufen ?
ich denke nämlich, dass bei mir das Ölfiltergehäuse auch defekt ist.
hast du das Problem immer noch ?
Sind bei dir auch immer die Hydrostößel ausgelaufen ?
ich denke nämlich, dass bei mir das Ölfiltergehäuse auch defekt ist.
hast du das Problem immer noch ?
Die Frage hatte ich wegen einem Ölfiltergehäuse weil ich damals von Metall auf Plastikdeckel umbauen wollte.inzwischen is das aber hinfällig geworden.
Was genau die Teile auf dem Bild machen ect. ich habe heute noch keinen Plan davon.
Was genau die Teile auf dem Bild machen ect. ich habe heute noch keinen Plan davon.
Mich würde ja mal interessieren, wer dir erzählt hat, dass dieses Teil zum Öldruckregelsystem gehört. Der müsste dann doch auch sagen können, wie das Teil funktioniert.
Wenn das ein Öldruckregler ist, warum ist der dann aus recht dünnem und leichtem Plastik? Wieso kann man dann nicht sehen, wohin der Druck abgeleitet wird? Hier müsste doch ein Rücklauf zu erkennen sein. Des Weiteren hat die Ölpumpe selbst ein entsprechendes Öldruckregelsystem. Dieses ist aber vollständig aus Metall!
Vielleicht kann dir derjenige, der dir das neue Ölfiltergehäuse verkaufen will, diese Fragen beantworten. Lasse mich wissen, wie es ausgegangen ist. Am nächsten Wochenende fliegt bei mir das Orginal-Ölfiltergehäuse raus und macht einem M3-Gehäuse ohne dieses Teil Platz. Wäre mir echt unangenehm, sollte ich dabei meinen Motor töten.
Wenn das ein Öldruckregler ist, warum ist der dann aus recht dünnem und leichtem Plastik? Wieso kann man dann nicht sehen, wohin der Druck abgeleitet wird? Hier müsste doch ein Rücklauf zu erkennen sein. Des Weiteren hat die Ölpumpe selbst ein entsprechendes Öldruckregelsystem. Dieses ist aber vollständig aus Metall!
Vielleicht kann dir derjenige, der dir das neue Ölfiltergehäuse verkaufen will, diese Fragen beantworten. Lasse mich wissen, wie es ausgegangen ist. Am nächsten Wochenende fliegt bei mir das Orginal-Ölfiltergehäuse raus und macht einem M3-Gehäuse ohne dieses Teil Platz. Wäre mir echt unangenehm, sollte ich dabei meinen Motor töten.
Tia ich hab damals bei Ebay ein Kunstoffgehäuse ersteigert weil ich meinen auf Faceliftmotoroptik umbauen wollte. Habs dann gelassen und das Teil wieder versteigert.
der Käufer kam mit der oben genannten Story und mit diesen Bildern an.
Inzwischen hat sich das ganze erledigt.
Ich lasse es nun so.
Vom M3 Gehäuse habe ich neben dem Ölkühler den ich ned unbedingt brauche keinen optischen Vorteil da der Platz des Tempfühlers für die Vanso benötigt wird ergo wieder ein Sanideckel drauf müsste.
Bearbeitet von - mynatec am 29.08.2006 01:18:35
der Käufer kam mit der oben genannten Story und mit diesen Bildern an.
Inzwischen hat sich das ganze erledigt.
Ich lasse es nun so.
Vom M3 Gehäuse habe ich neben dem Ölkühler den ich ned unbedingt brauche keinen optischen Vorteil da der Platz des Tempfühlers für die Vanso benötigt wird ergo wieder ein Sanideckel drauf müsste.
Bearbeitet von - mynatec am 29.08.2006 01:18:35
