Wie die meisten wissen werden bin ich ja gerrade einen IS Motor am aufbauen nun kommts ja langsam mal ans Eintragen dazu habe ich ne Mail an Bmw geschrieben und gefragt ob in technischer Sicht was dagegen spricht .
Nun schreiben die natürlich zurück " wir habe das so nicht gebaut und können da nix zu sagen " also nix mit ner Unbedenklichkeitsbescheinigung jetzt sind ja viele Teile gleich mit nem 318 is Brems vo habe ich vom 328i .
Wie habt ihr denn eure Motoren eingetragen wegen der Angaben von Höchstgeschwindigkeit und so weil die Leistung die der Motor hat is ja mal egal es gibt ja auch bis zu 193 PS im 328 i und diverse M3 umbauten .
Also wer kann mir helfen ?????
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M44 Motortuning Tagebuch
Update am 26.02.06
Nun schreiben die natürlich zurück " wir habe das so nicht gebaut und können da nix zu sagen " also nix mit ner Unbedenklichkeitsbescheinigung jetzt sind ja viele Teile gleich mit nem 318 is Brems vo habe ich vom 328i .
Wie habt ihr denn eure Motoren eingetragen wegen der Angaben von Höchstgeschwindigkeit und so weil die Leistung die der Motor hat is ja mal egal es gibt ja auch bis zu 193 PS im 328 i und diverse M3 umbauten .
Also wer kann mir helfen ?????
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Update am 26.02.06
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Sprech das am Besten mal mit deinem TÜV-Prüfer durch!
Der is-Motor ist ja vom Motor selber original, nur die Leitung wurde verändert (wodurch auch immer).
Ich denke, dass dem Prüfer ein Prüfstandsprotokol und evtl. eine neue ASU reichen sollte um die Mehrleistung einzutragen...
Der is-Motor ist ja vom Motor selber original, nur die Leitung wurde verändert (wodurch auch immer).
Ich denke, dass dem Prüfer ein Prüfstandsprotokol und evtl. eine neue ASU reichen sollte um die Mehrleistung einzutragen...
Danke schon mal es geht ja nicht um die Mehrleistung an sich sondern um den IS Motor im Touring weils den ja net gab .
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Update am 26.02.06
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Update am 26.02.06
Das dürfte wohl das kleinste Problem bei einem sachkundigen Prüfer darstellen.
Den IS-Motor gab es ja im Coupe und in der Limo. Die sind von der Basis (Bodengruppe, Achsen, Bremsen...) her und von allen wichtigen Teilen mit dem Touring identisch.
Den IS-Motor gab es ja im Coupe und in der Limo. Die sind von der Basis (Bodengruppe, Achsen, Bremsen...) her und von allen wichtigen Teilen mit dem Touring identisch.
Mmh weist ja wie die sich immer anstellen :-) Ich meine unmöglich kanns ja net sein !
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Update am 26.02.06
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Update am 26.02.06
Die in München sind da wirklich etwas eigen... Ich hab mit denen auch schon einige €uro vertelefoniert.
Kannst aber auch zu deinem BMW-Händler gehen und ihn bitten alle wichtigen Teile (Achsträger usw.) mit einer Teileverwendung auszudrucken. Dann sieht der TÜV-Prüfer, dass bei einem 318is Coupe z.B. alles identisch ist mit deinem Touring.
Kannst aber auch zu deinem BMW-Händler gehen und ihn bitten alle wichtigen Teile (Achsträger usw.) mit einer Teileverwendung auszudrucken. Dann sieht der TÜV-Prüfer, dass bei einem 318is Coupe z.B. alles identisch ist mit deinem Touring.
Da bin ich dran arbeite ja da :-)) aber die Tüver machen sich trotzdem ins Hemd :-(
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Update am 26.02.06
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Update am 26.02.06
hat denn hier keiner mehr nen Tipp wie ich den Bmw Jungens noch irgend nen hilfreiches Schriftstück ausm Kreuz leiern kann???
So nach dem Motto Unbdenklichkeit können wir nicht bestätigen aber aus technischer Sicht ginge das In Ordnung ????
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Update am 26.02.06
So nach dem Motto Unbdenklichkeit können wir nicht bestätigen aber aus technischer Sicht ginge das In Ordnung ????
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Update am 26.02.06
