Da mein bmw demnächst einen Kompressorumbau bekommt bin ich schon seit tagen verzweifelt auf der suche nach einem Esd der möglichst wenig bzw gar kein staudruck hat. Er sollte nach möglichkeit mit abe sein.
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Meiner ist nich besonders lang, aber dafür extrem dünn :-)
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Meiner ist nich besonders lang, aber dafür extrem dünn :-)
Kann mal einer erklären wie das Absorbtionsprinzip bei ESD funktioniert? Hab ich schon öfter gehört, kann mir aber nicht so richtig was vorstellen drunter.
Grüsse
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Hartwig
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Hartwig
Soweit ich weiß sind die esd von G-Power keine absorptionsdämpfer.
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Meiner ist nich besonders lang, aber dafür extrem dünn :-)
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ich glaube schon
Habe mal einen am 318 gehabt und da konnte man durchsehen
Habe mal einen am 318 gehabt und da konnte man durchsehen
Hallo
da hat der Delphi recht,das sind Absorbtionsdämpfer ich habe enen an meinem 325, der hat auch einen super Sound
da hat der Delphi recht,das sind Absorbtionsdämpfer ich habe enen an meinem 325, der hat auch einen super Sound
Der looki hat auch ein drunter (auch bei einem 325 so wie ich ihn hab). Dem ist fast die heckschürze abgebrannt weil sein g-power durch zu hohem staudruck extrem heiß geworden war.
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Meiner ist nich besonders lang, aber dafür extrem dünn :-)
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Hmm gibs noch andere möglichkeiten bzw eine wo ihr euch sicher seit?
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Richtig G-Power, sind zwar Absorptionsdämpfer, aber die Rohrführung im Dämpfer selber sind sehr schmal wodurch der rel. hohe Staudruck/Wärmeentwinklung bei Aufladungen entsteht. Bei Saugermotoren von Vorteil, da dadurch Drehmoment im unteren Drehzahlbereich bestehen bleibt.
Gruß
Jan
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www.projekt-e36.de
Turbokits (full, selfmade), Turboteile, Motorenkomponenten, Steuergeräte rundum BMW M50,M52, VW 16V und VR6 (AAA,ABV) auf Anfrage...
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