hallo hab ein problem mit meinem 318i BJ:99
beim beschleunigen habe ich einen leistungsabfallfall zwischen ca 4300 und 5000
umdrehungen danach ist wieder alles normal und das in jedem Gang, endgeschwindigkeit kommtauch nur noch auf ca.160-180 kmh.
meine erste vermutung war LMM denn wenn ich diesen abstecke geht das beschleunigen wieder "normal" da notlaufprogramm denke ich.
Also LMM getauscht und das problem blieb.
hab dann inspektion machen lassen und fehlerspeicher auslessen nix Gebracht.
nun hab ich gedacht die Lambdasonde vieleicht und hab die mal abgesteckt ob er dann auch"normal"läuft wie bei abgestecktem LMM war auch nicht der fall das prob. blieb
Vieleicht kann mir jemand sagen ob das trotdem die lamb´da sein könnte oder was noch in frage kommen könnte
wäre um jeden tip froh!
beim beschleunigen habe ich einen leistungsabfallfall zwischen ca 4300 und 5000
umdrehungen danach ist wieder alles normal und das in jedem Gang, endgeschwindigkeit kommtauch nur noch auf ca.160-180 kmh.
meine erste vermutung war LMM denn wenn ich diesen abstecke geht das beschleunigen wieder "normal" da notlaufprogramm denke ich.
Also LMM getauscht und das problem blieb.
hab dann inspektion machen lassen und fehlerspeicher auslessen nix Gebracht.
nun hab ich gedacht die Lambdasonde vieleicht und hab die mal abgesteckt ob er dann auch"normal"läuft wie bei abgestecktem LMM war auch nicht der fall das prob. blieb
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wäre um jeden tip froh!
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Hi!
Meiner hatte einen ganz leichten Hänger bei genau 5500U/Min. Hab die Motorsteuerung reseten lassen und es war weg.
L.G.
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Hallo hab jetzt mal ne neue lambdasonde ausprobiert war aber auch nicht der fehler!
Hat denn hier keiner ne ahnung was das sein könnte bin echt ratlos
danke schonmal
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Klemm mal die Batterie für ein paar Minuten ab, und fahr dann nochmal den Wagen richtig aus.
Damit löscht du die gelernten Werte der DME, und sie lernt sich neu an.
Damit hab ich auch mein kleines "Verschlucken" bei sehr schnellen Gangwechseln abstellen können.
____________________________
Es wird immer nur eine Marke geben mit Freude am Fahren und das ist BMW.
Damit löscht du die gelernten Werte der DME, und sie lernt sich neu an.
Damit hab ich auch mein kleines "Verschlucken" bei sehr schnellen Gangwechseln abstellen können.
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hi,
das heist der wagen adaptiert sich also an dein fahrverhalten? also ist es besser wenn ich den wagen gerade von einem andern erhalten habe es ratsam ist?
das heist der wagen adaptiert sich also an dein fahrverhalten? also ist es besser wenn ich den wagen gerade von einem andern erhalten habe es ratsam ist?
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
hallo nach einigen werkstattaufenthalten weiß ich nun endlich was das problem verursacht , der kat macht zu nun meine frage sind 1000 euro für den kat inordnung mit einbau denn mir kommt der kostenvoranschlag sehr hoch vor?
gibt es günstige alternativlösungen
mfg
gibt es günstige alternativlösungen
mfg
Zitat:
hallo nach einigen werkstattaufenthalten weiß ich nun endlich was das problem verursacht , der kat macht zu nun meine frage sind 1000 euro für den kat inordnung mit einbau denn mir kommt der kostenvoranschlag sehr hoch vor?
gibt es günstige alternativlösungen
mfg(Zitat von: e46 limo)
E46 318i CATALYTIC CONVERTER/FRONT SILENCER
Find ich etwas teuer, deine 1000€.
Hast du schon um den Preis verhandelt ?
____________________________
hallo!
ich habe genau das gleich problem, das meiner so ca. ab 4300 U/min nicht mehr richtig durchzieht. das ist dann ab 5000 U/min wieder weg!!!
und er kommt auch nicht wirklich über 180km/h!
kann denn irgendwas kaputt gehen, wenn man das nicht beheben lässt??
ich habe genau das gleich problem, das meiner so ca. ab 4300 U/min nicht mehr richtig durchzieht. das ist dann ab 5000 U/min wieder weg!!!
und er kommt auch nicht wirklich über 180km/h!
kann denn irgendwas kaputt gehen, wenn man das nicht beheben lässt??
Ich sag nur LMM.
Die Tatsache, dass du ohne LMM keine Probleme hast, aber mit einem neuen die Probleme wieder da sind, würd mich mehr als stutzig machen. Evtl. ne Leitung defekt, die den Wert vom LMM verfälscht?
Wie soll den da der Kat zusitzen? Mir wollten se auch Auspuff kaputt, dabei war es der LMM.
____________________________
immer mfG, auch wenn es sich vorher eventuell anders angehört haben sollte.
Peppitsch
Die Tatsache, dass du ohne LMM keine Probleme hast, aber mit einem neuen die Probleme wieder da sind, würd mich mehr als stutzig machen. Evtl. ne Leitung defekt, die den Wert vom LMM verfälscht?
Wie soll den da der Kat zusitzen? Mir wollten se auch Auspuff kaputt, dabei war es der LMM.
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immer mfG, auch wenn es sich vorher eventuell anders angehört haben sollte.
Peppitsch
Also bei mir ist devenitiv der keramikeinsatz
im Kat zusammengefallen und dadurch hat der kat zugemacht, neuen universal kat rein und gut wars wieder!
im Kat zusammengefallen und dadurch hat der kat zugemacht, neuen universal kat rein und gut wars wieder!
Zitat:
Klemm mal die Batterie für ein paar Minuten ab, und fahr dann nochmal den Wagen richtig aus.
Damit löscht du die gelernten Werte der DME, und sie lernt sich neu an.
Damit hab ich auch mein kleines "Verschlucken" bei sehr schnellen Gangwechseln abstellen können.
____________________________Es wird immer nur eine Marke geben mit Freude am Fahren und das ist BMW. (Zitat von: Weiß-Blau-Fan-Rude)
Der Reset geht anders.
Da ist es mit Batterieabklemmen nicht getan.
Aber das soll der :-) machen.
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Grüße aus Bayern:-)
1000€ für einen neuen Kat mit Montage?
Da würde ich mir für die 1000€ gleich einen Rennkat montieren lassen und dabei weniger geld zahlen :-)
____________________________
Rechtschreibfehler sind gewollt und dienen der Belustigung des Lesers!
Da würde ich mir für die 1000€ gleich einen Rennkat montieren lassen und dabei weniger geld zahlen :-)
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Rechtschreibfehler sind gewollt und dienen der Belustigung des Lesers!
das wollt ich auch noch gesagt haben, bei 1000€ würd ich sogar nur versuchen den alten "leer" zu machen und mir nen Kumpel für die AU zu besorgen.
Wenn das beim E46 überhaupt noch geht, da der Lambdawert ja defenitiv nicht so ist wie er sein sollte........
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immer mfG, auch wenn es sich vorher eventuell anders angehört haben sollte.
Peppitsch
Wenn das beim E46 überhaupt noch geht, da der Lambdawert ja defenitiv nicht so ist wie er sein sollte........
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immer mfG, auch wenn es sich vorher eventuell anders angehört haben sollte.
Peppitsch
Ich hab auch ein Beschleunigungsproblem:
------nur 150 PS----------
*lol*
____________________________
Das Leben ist kein Ponyhof!
------nur 150 PS----------
*lol*
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Das Leben ist kein Ponyhof!
Zitat:
Ich hab auch ein Beschleunigungsproblem:
------nur 150 PS----------
*lol*
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Das Leben ist kein Ponyhof!(Zitat von: Susi)
Werde neidisch, hab nur offizielle 118 !!!!
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immer mfG, auch wenn es sich vorher eventuell anders angehört haben sollte.
Peppitsch
lass doch mal ein motorsteuerungsupdate draufmachen
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