Hallo,
seit letzter Woche (von Eisenach heim) hab ich das Problem dass der Motor nicht richtig rund läuft und Fehlzündungen am laufenden Band produziert.
Motor: M52B28 Bj. 02/96 mit 113tkm.
Öl: Liqui Moly 5w30
Bisher habe ich überprüft:
- Luftfilter und Faltenbag --> Luftfilter ist frei und Faltbag Rissefrei
- Öl-Stand -->Ok, mittig
- Fehlerspeicher ausgelesen -->kein Fehler eingetragen
- AU Test gemacht --> ohne Probleme
- Zündkerzen sind erst 5000-6000 km alt
Wo kann ich noch schauen.
Genaues Syntom.
- Motorblock vibriert stark, man merkt es selbst noch im Innenraum
- Aus dem Auspuff kommen im 10-20 sec. Takt Fehlzündungen
- Aus dem Motorblock kommt so ein Tickern, kann es leider nicht genau lokalisieren.
Was mir noch aufgefallen ist, wenn ich 10 min oder so gefahren bin, und dann den Öleinfülldeckel abnehme, kommt etwas rauch bzw. dampf raus, ist das normal?
Habe derzeit Bosch Zündkerzen drinne, die mit den zwei Elektrokontakten. Gibt es da noch bessere?
Jetzt seit ihr gefragt
Danke
____________________________
BMW 328i Coupe - wandelnde Baustelle
************************
Wir bauen unsere Autos in allen Farben, solange diese Schwarz sind [H. Ford 1901]
seit letzter Woche (von Eisenach heim) hab ich das Problem dass der Motor nicht richtig rund läuft und Fehlzündungen am laufenden Band produziert.
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Bisher habe ich überprüft:
- Luftfilter und Faltenbag --> Luftfilter ist frei und Faltbag Rissefrei
- Öl-Stand -->Ok, mittig
- Fehlerspeicher ausgelesen -->kein Fehler eingetragen
- AU Test gemacht --> ohne Probleme
- Zündkerzen sind erst 5000-6000 km alt
Wo kann ich noch schauen.
Genaues Syntom.
- Motorblock vibriert stark, man merkt es selbst noch im Innenraum
- Aus dem Auspuff kommen im 10-20 sec. Takt Fehlzündungen
- Aus dem Motorblock kommt so ein Tickern, kann es leider nicht genau lokalisieren.
Was mir noch aufgefallen ist, wenn ich 10 min oder so gefahren bin, und dann den Öleinfülldeckel abnehme, kommt etwas rauch bzw. dampf raus, ist das normal?
Habe derzeit Bosch Zündkerzen drinne, die mit den zwei Elektrokontakten. Gibt es da noch bessere?
Jetzt seit ihr gefragt
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naja, gibt zündkerzen mit 4 kontakten.
NGK soll da gut sein.
NGK soll da gut sein.
Rauch bzw dampf ist normal ;-)
zu den Kerzen: Ja gibt es, origianal NGK :)
Lass mal deine Zündspuhlen und Lamdasonde überprüfen....
____________________________
mfg stormy
Und der Pilot dreht um und fliegt zurück
zu den Kerzen: Ja gibt es, origianal NGK :)
Lass mal deine Zündspuhlen und Lamdasonde überprüfen....
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mfg stormy
Und der Pilot dreht um und fliegt zurück
Werd mir heute neue Kerzen holen, die NGK BKR6EK, die sollen passend für meinen sein. Oder gibt´s da was besseres?
Hab mal meine Kerzen von letztem Jahr nochmal rausgekrammt (die die ich letztes Jahr rausgeschmissen hab), die sind unten doch ziemlich schwarz. Was heißt das, Verbrennung zu dick?
Lamda ist in Ordnung.
wie kann ich die Zündspulen prüfen? (Oder meine Werkstatt).
Muss des denen haargenau sagen was die machen sollen, weil die fest der Meinung sind, die Zündspulen sind es nicht, dass müsste im Fehlerspeicher sein und es müsste mal kurz die Motorkontrollleuchte angegangen sein (ist aber nicht)
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Hab mal meine Kerzen von letztem Jahr nochmal rausgekrammt (die die ich letztes Jahr rausgeschmissen hab), die sind unten doch ziemlich schwarz. Was heißt das, Verbrennung zu dick?
Lamda ist in Ordnung.
wie kann ich die Zündspulen prüfen? (Oder meine Werkstatt).
Muss des denen haargenau sagen was die machen sollen, weil die fest der Meinung sind, die Zündspulen sind es nicht, dass müsste im Fehlerspeicher sein und es müsste mal kurz die Motorkontrollleuchte angegangen sein (ist aber nicht)
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Die NGK BKR 6 EK ist mehr oder weniger die beste Zündkerze für deine Motor.
Die Zündspule mißt man mit einer Wiiderstandsmessung durch, sie sollen 0,8 Ohm haben.
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Es wird immer nur eine Marke geben mit Freude am Fahren und das ist BMW.
Die Zündspule mißt man mit einer Wiiderstandsmessung durch, sie sollen 0,8 Ohm haben.
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Nun ich würde dir von den NGK abraten wenn du oft in der Stadt fährst ansonsten sind sie sehr gut
Zu deinem Prob. Ich glaube zu wissen das die Vanos nicht mit ausgelesen werden kann und glaube zu wissen das ich so etwas schon einmal erlebt habe wo die Vanos Anlaufscheiben eingelaufen waren war jedoch auch letzte Woche an einem M3 dran der hörte sich auch unrund an hatte auch fehlzündungen aber der hat Lamdasonde ausgelesen war aber denoch die Vanos
hoffe ich konnte dir Helfen für den Hinweiß auf den richtign fehler wäre ich dir dankbar * Falls ich falsch liege *
____________________________
BMW MOTORSPORT
It´s a fast World
Zu deinem Prob. Ich glaube zu wissen das die Vanos nicht mit ausgelesen werden kann und glaube zu wissen das ich so etwas schon einmal erlebt habe wo die Vanos Anlaufscheiben eingelaufen waren war jedoch auch letzte Woche an einem M3 dran der hörte sich auch unrund an hatte auch fehlzündungen aber der hat Lamdasonde ausgelesen war aber denoch die Vanos
hoffe ich konnte dir Helfen für den Hinweiß auf den richtign fehler wäre ich dir dankbar * Falls ich falsch liege *
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So, neue NGK Kerzen hab ich reingemacht, leider kein Unterschied. Nur die Kerze vom 6 Zylinder war leicht rußig unten.
@Weiß Blau Fan Rude: Wie messe ich die genau? Haben ja drei Kontakte (rechts-mitte-links) Welche muss ich nehmen. Kann ich das mit einem Fluke Multimeter messen oder brauch ich das was spezielles. Möchte da nix kaputt machen.
Heute hab ich auch festgestellt, dass im Ausgleichsbehälter des Kühlwassers eine kleine Menge gefehlt hat (so 5-20 ml). Kann das durch verdampfen sein, oder was sonst? Zuletzt hab ich vor 2 Monaten nach dem Kühlwasser gekuckt. Ca 3,5 tkm her.
Danke
____________________________
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@Weiß Blau Fan Rude: Wie messe ich die genau? Haben ja drei Kontakte (rechts-mitte-links) Welche muss ich nehmen. Kann ich das mit einem Fluke Multimeter messen oder brauch ich das was spezielles. Möchte da nix kaputt machen.
Heute hab ich auch festgestellt, dass im Ausgleichsbehälter des Kühlwassers eine kleine Menge gefehlt hat (so 5-20 ml). Kann das durch verdampfen sein, oder was sonst? Zuletzt hab ich vor 2 Monaten nach dem Kühlwasser gekuckt. Ca 3,5 tkm her.
Danke
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So, nun habe ich auch kein kleines Kühlungsproblem. Immer beim Abstellen sagt der BC: Kühlwasser prüfen, Betriebsanleitung.
Kühlwasser ist zwar noch über Minimum, jedoch verdrückt sich pro Woche ne kleine Menge (ca 1 Strich auf dem Ausgleichsbehälter)
Kann das zusammenhängen, was ist da los?
Wassertemp ist nie Richtung Rot gegangen, alles immer normal Mittig.
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Kühlwasser ist zwar noch über Minimum, jedoch verdrückt sich pro Woche ne kleine Menge (ca 1 Strich auf dem Ausgleichsbehälter)
Kann das zusammenhängen, was ist da los?
Wassertemp ist nie Richtung Rot gegangen, alles immer normal Mittig.
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Kein kleines Kühlproblem? *gg*
Ist dein Thermostatgehäuse aus Kunststoff? Wenn ja hat es eventuell einen Riss...
____________________________
mfg stormy
Und der Pilot dreht um und fliegt zurück
Ist dein Thermostatgehäuse aus Kunststoff? Wenn ja hat es eventuell einen Riss...
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mfg stormy
Und der Pilot dreht um und fliegt zurück
