Moin , Moin !
na das ist doch mal wieder typisch, grins
gerade erst angemeldet und schon ne frage ;-)
Ich habe ein 325i Cabrio automatic Bj 91 ca 160.000 km mit einen Zylinderkopfschaden gekauft. (abgemeldet)
Dazu habe ich noch einen Motor komplett mit allen Anbauteilen und Getriebe aus einem 525i bekommen, angeblich der gleiche Motor ?! mit 100.000 km bekommen.
Ist es der gleiche Motor ? So rein optisch würde ich sagen ja, aber so firm bin ich da nicht.
Mein Problem ist nun folgendes,
ein Bekannter hatte mir zugesichert daß er jemanden kennt, der mir das Teil für dünnes in den 3er baut. Dies hat sich leider erledigt und nun muss ich da wohl selbst ran.
Ich würde mich sehr freuen, wenn mir jemand ein paar Tips posten kann !
Ausbau / Einbau , gibts Tricks um böse Überraschungen zu vermeiden ?
Richtig Klasse wäre es, wenn ich einen BMW Club mit einer Hobbywerkstatt finden würde (Raum Hannover) die mich an die Hand nehmen, der Biervorat der nächsten Club Party wäre gesichert.
ich weiß eine gewagte Vorstellung
Also würden mir erstmal Tips reichen, vieleicht gibts ja im Net eine Anleitung oder ähnliches ?
Grüße aus Hildesheim
Heiner
na das ist doch mal wieder typisch, grins
gerade erst angemeldet und schon ne frage ;-)
Ich habe ein 325i Cabrio automatic Bj 91 ca 160.000 km mit einen Zylinderkopfschaden gekauft. (abgemeldet)
Dazu habe ich noch einen Motor komplett mit allen Anbauteilen und Getriebe aus einem 525i bekommen, angeblich der gleiche Motor ?! mit 100.000 km bekommen.
Ist es der gleiche Motor ? So rein optisch würde ich sagen ja, aber so firm bin ich da nicht.
Mein Problem ist nun folgendes,
ein Bekannter hatte mir zugesichert daß er jemanden kennt, der mir das Teil für dünnes in den 3er baut. Dies hat sich leider erledigt und nun muss ich da wohl selbst ran.
Ich würde mich sehr freuen, wenn mir jemand ein paar Tips posten kann !
Ausbau / Einbau , gibts Tricks um böse Überraschungen zu vermeiden ?
Richtig Klasse wäre es, wenn ich einen BMW Club mit einer Hobbywerkstatt finden würde (Raum Hannover) die mich an die Hand nehmen, der Biervorat der nächsten Club Party wäre gesichert.
ich weiß eine gewagte Vorstellung
Also würden mir erstmal Tips reichen, vieleicht gibts ja im Net eine Anleitung oder ähnliches ?
Grüße aus Hildesheim
Heiner
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HI,
also von den 25er Motren gibt es verschieden m50b25 (kein Vanos) und m50tu25 (Vanos)
Leicht zu unterschieden, da der Motor ohne Vanos keine "beule" an der stirnseite hat so wie der Motor mit Vanos.
Sollte es sich es um einen Motor handel mit Vanos vom 5er dann brauchst du auf jedenfall auch Steuergerät und Kabelbaum. Da der Defekte Motor auf jedenfall ein ohne Vanos ist.
Zum andern mußt du die Ölwanne von dem Motor nehmen der schon im 3er eingebaut ist, da von der Ölwanne vom 5er Motor die Ausbuchtung spiegelverkehrt ist.
MFG
Harry
____________________________
MFG
Harry
Was du nicht willst, das man dir tu ......das füge vorher anderen zu
http://www.beepworld.de/members63/19harry76
www.gp-power.de (page von freunden)
also von den 25er Motren gibt es verschieden m50b25 (kein Vanos) und m50tu25 (Vanos)
Leicht zu unterschieden, da der Motor ohne Vanos keine "beule" an der stirnseite hat so wie der Motor mit Vanos.
Sollte es sich es um einen Motor handel mit Vanos vom 5er dann brauchst du auf jedenfall auch Steuergerät und Kabelbaum. Da der Defekte Motor auf jedenfall ein ohne Vanos ist.
Zum andern mußt du die Ölwanne von dem Motor nehmen der schon im 3er eingebaut ist, da von der Ölwanne vom 5er Motor die Ausbuchtung spiegelverkehrt ist.
MFG
Harry
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Harry
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Er redet vom E30 nicht vom E36.
Der hat M 20 Motoren.
Müsste der selbe sein, weiss jetzt so direkt nocht ob du die Ölwanne tauschen musst. Ansonssten passt der Motor.
Gruß
Rh
Thorsten
Der hat M 20 Motoren.
Müsste der selbe sein, weiss jetzt so direkt nocht ob du die Ölwanne tauschen musst. Ansonssten passt der Motor.
Gruß
Rh
Thorsten
obs ich hab nur gelesen cabrio 91 und wie ich des 91 lese war ich schon auf e36
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MFG
Harry
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