Halle e36 Fans,
Hab das Auto noch nicht gesehn, ist ein 318i von 1999. Die Temperatur soll soll im Betrieb normal sein und Ausgleichbehälter sowie Tehermostat(?) ist ausgewechselt wurden.
Unter dem Auto ist eine Kühlwasserpfütze zu sehen.
Was wird defekt sein (gibt es eine Typische krankheit)
Wie aufwendig ist die Repatur für ein selber
was wären die Materialkosten?
Habe nur mit e30 zu tuhen :-)
Hab das Auto noch nicht gesehn, ist ein 318i von 1999. Die Temperatur soll soll im Betrieb normal sein und Ausgleichbehälter sowie Tehermostat(?) ist ausgewechselt wurden.
Unter dem Auto ist eine Kühlwasserpfütze zu sehen.
Was wird defekt sein (gibt es eine Typische krankheit)
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kann viel sein (wasserpumpendichtung, schlauch, kühler, wärmetauscher, usw)
da hilft nur anschauen bzw. kühlsystem abdrücken.
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Nur Email! 325ix@gmx.de (Lese keine PN-privaten Nachrichten übers Forum!!)
Nur mit ausführlichem Text und Fahrgestellnummer!!!!!!!!!
Anfragen ohne Fahrgestellnummer werden ungelesen gelöscht!
da hilft nur anschauen bzw. kühlsystem abdrücken.
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Die Typische Krankheit des M43 Motors ist der undichte Steuerkettenkasten.
Aber da ist eigentlich Lecköl das erste Anzeichen.
Klick
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Der BMW 318is Motor (M42/ M44) hat auch Undichtigkeitsprobleme, diese sind durch Wasserverlust nach der Fahrt zu bemerken.
Unter der fahrt ist der Motor dicht, stellt man ihn ab, schießt/fließt das Wasser aus der Kettenkastendichtung hervor.
Die Reperatur ist sehr teuer, da zum Tausch der Kettenkastendichtung der Kopf runter muß.
Aber wie "Davi325" schon schrieb, preß erst mal das Kühlsystem ab, evtl. läßt sich dann der Fehler eingrenzen, und es ist nur die Wasserpumpe (gefressen) defekt und leckt.
Warum wechselt jemand bei Wasserverlust am Motor das Thermostat ??? Kapier ich jetzt nicht.
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Es wird immer nur eine Marke geben mit Freude am Fahren und das ist BMW.
Aber da ist eigentlich Lecköl das erste Anzeichen.
Klick
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Der BMW 318is Motor (M42/ M44) hat auch Undichtigkeitsprobleme, diese sind durch Wasserverlust nach der Fahrt zu bemerken.
Unter der fahrt ist der Motor dicht, stellt man ihn ab, schießt/fließt das Wasser aus der Kettenkastendichtung hervor.
Die Reperatur ist sehr teuer, da zum Tausch der Kettenkastendichtung der Kopf runter muß.
Aber wie "Davi325" schon schrieb, preß erst mal das Kühlsystem ab, evtl. läßt sich dann der Fehler eingrenzen, und es ist nur die Wasserpumpe (gefressen) defekt und leckt.
Zitat:
Ausgleichbehälter sowie Tehermostat(?) ist ausgewechselt wurden.
Warum wechselt jemand bei Wasserverlust am Motor das Thermostat ??? Kapier ich jetzt nicht.
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Also bei mir war auch immer Wasser drunter. Bei mir war die Entlüfterschraube gerissen!!!! So schrauben konntest die noch, aber war nen Riss drin wo während der Fahrt Wasser raus kam! Machte sich auch erst nach nen paar Min bemerkbar, wenn das Wasser dann tropfte und sich genügend unterm Auto sammelte.
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Ingmar
Und bitte NUR Antworten auf meine Frage und keine Gegenfrage warum willst das machen. Gibt keinen Sinn oder sowas! Ich antworte auch auf alles ohne Fragen über den Sinn zu stellen! *sfg*
Und für jeden hat seine eigene Frage einen Sinn.
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Ingmar
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