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Hallo zusammen!
Wie hoch dreht denn euer M52 bei Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn! Normalerweise müsste er doch bis in den Begrenzer oder zumindest kurz vor den roten Bereich drehen oder nicht?
Ich erreiche nämlich lt. BC nur ne Vmax von 230 Sachen bei 5800 Umdrehungen!
Wie hoch dreht denn euer M52 bei Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn! Normalerweise müsste er doch bis in den Begrenzer oder zumindest kurz vor den roten Bereich drehen oder nicht?
Ich erreiche nämlich lt. BC nur ne Vmax von 230 Sachen bei 5800 Umdrehungen!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo BMW-Tuningfreak,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E36 M52 328 i"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E36 M52 328 i"!
Gruß
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Fahre zwar nen 25er, aber das ist definitiv nicht normal.
Könnte es sein dass du extrem große/Breite Reifen fährst? Das könnte daran liegen!
MfG Obi
____________________________
ObiMobil-Fotostory-->Fertiggestellt-->Klick!
Könnte es sein dass du extrem große/Breite Reifen fährst? Das könnte daran liegen!
MfG Obi
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also meiner dreht bis in den Begrenzer
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MFG Marc
September 11. we will never forget
Fotostory Update 29.04.2005
____________________________
MFG Marc
September 11. we will never forget
Fotostory Update 29.04.2005
Hallo
235-240 Km/h (Tacho)ist bei den meisten 328 normal.
a: Der 325 ist in der HA Kürzer, der 328 hat ne sehr lange 2.93 HA
b. Das der 328 obenrum abflaut ist ja bekannt, der hat einfach nicht mehr genügend kraft obenrum (andere auslegung Motorcharakteristik).
(gibt natürlich auch Serienstreuung ;o))
Beide Kriterien zusammen, sorgen für eine art Schongang, d.h. während der 2.5er in der Begrenzerregion seine Höchstgeschw. fahren muss, ist der 2.8 bei gleicher Geschw. noch in einigermassen schonenderen Drehzahlregionen unterwegs.
230 laut BC, da darfs aber schon mal ein wenig mehr sein, prüfe zur Sicherheit mal folgendes: Luftfilter, Kraftstofffilter, Kerzen(Bild), ggf. ne AU(kat prüfen), alles Stecker und Schläuche auf Sitz und Dichtheit.
Oder einfach mal läger fahren, er braucht schon nen recht langen Anlauf für Höchstgeschw.
Am Rande: der 2,8er (Schalter) Serienbereifung müsste IMHO eine Höchstgeschw. ca. 257 km/h erreichen, wenn er ausdrehen und im Vakuum fähren würde ;o)
tschööö
Martin
____________________________
Ich habe keine Zeit zum hetzen...
geht nich - gibs nich
Auto Technik Marienfelde
Bearbeitet von - Dschänsn am 19.07.2005 13:46:26
235-240 Km/h (Tacho)ist bei den meisten 328 normal.
a: Der 325 ist in der HA Kürzer, der 328 hat ne sehr lange 2.93 HA
b. Das der 328 obenrum abflaut ist ja bekannt, der hat einfach nicht mehr genügend kraft obenrum (andere auslegung Motorcharakteristik).
(gibt natürlich auch Serienstreuung ;o))
Beide Kriterien zusammen, sorgen für eine art Schongang, d.h. während der 2.5er in der Begrenzerregion seine Höchstgeschw. fahren muss, ist der 2.8 bei gleicher Geschw. noch in einigermassen schonenderen Drehzahlregionen unterwegs.
230 laut BC, da darfs aber schon mal ein wenig mehr sein, prüfe zur Sicherheit mal folgendes: Luftfilter, Kraftstofffilter, Kerzen(Bild), ggf. ne AU(kat prüfen), alles Stecker und Schläuche auf Sitz und Dichtheit.
Oder einfach mal läger fahren, er braucht schon nen recht langen Anlauf für Höchstgeschw.
Am Rande: der 2,8er (Schalter) Serienbereifung müsste IMHO eine Höchstgeschw. ca. 257 km/h erreichen, wenn er ausdrehen und im Vakuum fähren würde ;o)
tschööö
Martin
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Ich habe keine Zeit zum hetzen...
geht nich - gibs nich
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Bearbeitet von - Dschänsn am 19.07.2005 13:46:26
Ups, jo stimmt der 28er ist ja länger übersetzt. Mit den Reifen könnte die etwas zu niedrige Endgeschwindigkeit aber trotzdem zusammenhängen, wäre gut wenn du mal deine Rad-Reifen Kombi postest.
MfG Obi
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MfG Obi
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Hi Leute danke für die guten Tipps!
Ich fahre vorne 225/40 ZR 18 und hinten 245/35 ZR 18!
Kann es vielleicht daran liegen dass mein K&N Pilz einfach nicht genug kalte Luft herbekommt? Ansonsten wäre vielleicht ne besondere Abschirmung schon das Richtige!
Was kann ich noch alles machen dass er obenrum besser ausdreht?
Ich fahre vorne 225/40 ZR 18 und hinten 245/35 ZR 18!
Kann es vielleicht daran liegen dass mein K&N Pilz einfach nicht genug kalte Luft herbekommt? Ansonsten wäre vielleicht ne besondere Abschirmung schon das Richtige!
Was kann ich noch alles machen dass er obenrum besser ausdreht?
Nicht vergessen dass der 2.8 ne Vmax Sperre hat die bei etwa 230-240 liegt
@BMW-Tuningfreak
1. Ein Pilz bringt rein gar nix. Wurde schon ausführlich besprochen hier im Forum.
2. Ansaugbrücke M50B25, 3,8 Bar Benzindruckregler, M3 LMM, M3 Luftfilterkasten
zu 2. dann kannst du dich bestimmt nicht mehr über eine schwäche im oberen Drehzahlbereich beschweren ;)
MFG Freshmaker
____________________________
Leg dich mit dem Besten an und du stibst wie alle dann
Blade 4 - Daywalker VS. Sunblocker
1. Ein Pilz bringt rein gar nix. Wurde schon ausführlich besprochen hier im Forum.
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MFG Freshmaker
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hi ,
zu erst zum thema : meiner läuft laut bc mal 243 mal 246 und laut tacho üüüüüüüber 250 wäre ja schön wenn es laut BC wär:-).
Also das mit dem K&N pilz stimmt schon das der power nimmt. Habe selber diese erfahrung gemacht und musste feststellen das ich nicht mehr über 240 kam:-)
Naja das mit der ansaugbrücke mache ich in kürze :) jeder meint es bringt einiges + benzindruckregler . Also das mit dem m3 lmm und kasten höre ich zum ersten mal naja passen die dann auch drauf?Oder muss ich was verändern?
Danke und Gruss Tracer
____________________________
Schau in dein Rückspiegel!Siehst du was?Nein?Bin ja auch schon längst an dir vorbei ! :-)
zu erst zum thema : meiner läuft laut bc mal 243 mal 246 und laut tacho üüüüüüüber 250 wäre ja schön wenn es laut BC wär:-).
Also das mit dem K&N pilz stimmt schon das der power nimmt. Habe selber diese erfahrung gemacht und musste feststellen das ich nicht mehr über 240 kam:-)
Naja das mit der ansaugbrücke mache ich in kürze :) jeder meint es bringt einiges + benzindruckregler . Also das mit dem m3 lmm und kasten höre ich zum ersten mal naja passen die dann auch drauf?Oder muss ich was verändern?
Danke und Gruss Tracer
Zitat:
@BMW-Tuningfreak
1. Ein Pilz bringt rein gar nix. Wurde schon ausführlich besprochen hier im Forum.
2. Ansaugbrücke M50B25, 3,8 Bar Benzindruckregler, M3 LMM, M3 Luftfilterkasten
zu 2. dann kannst du dich bestimmt nicht mehr über eine schwäche im oberen Drehzahlbereich beschweren ;)
MFG Freshmaker
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Leg dich mit dem Besten an und du stibst wie alle dann
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Schau in dein Rückspiegel!Siehst du was?Nein?Bin ja auch schon längst an dir vorbei ! :-)
Zitat:
Hallo
230 laut BC, da darfs aber schon mal ein wenig mehr sein, prüfe zur Sicherheit mal folgendes: Luftfilter, Kraftstofffilter, Kerzen(Bild), ggf. ne AU(kat prüfen), alles Stecker und Schläuche auf Sitz und Dichtheit.
Oder einfach mal läger fahren, er braucht schon nen recht langen Anlauf für Höchstgeschw.
tschööö
Martin
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Ich habe keine Zeit zum hetzen...
geht nich - gibs nich
Auto Technik Marienfelde
Bearbeitet von - Dschänsn am 19.07.2005 13:46:26(Zitat von: Dschänsn)
Jup und den Pilz raus schmeissen ;-)
Ach ja V/max begrenzung haben nur die M Modelle und einige wenige "normalen" modelle wie Z8. Glaub das der 3,0 Sechszylinder auch begrenzt ist in der V/max.
Alle anderen Modelle werden durch den Drehzahlbegrenzer gestopt ;-)
____________________________
mfg stormy
Und der Pilot dreht um und fliegt zurück
Also ich habe zur Zeit noch Serienreifen drauf. Laut Tacho läuft er irgendwo zwischen 255-260, regelt dann ein paar km/h runter, und Beschleunigt wieder. keine Ahnung ob das ne V-Max Sperre oder der Drehzahlbegrenzer ist.
Fahre meinen bis ca. 250 Tacho geht nur bis 240 für die 250 steht nur noch ein Strich. Hab auch 18 Zoll mit derselben Bereifung und fuhr vor dem Hartge Umbau auch grad mal so 230 mit Anlauf! Mit den 17 Zoll die ich vorher hatte ging der lt. Tacho so bis 235. Denke aber das das Cab. auch etwas schwerer ist. Denke die Geschwindugkeit von 230 ist mit 18 Zoll und der Bereifung normal bei nem Serien 2,8 normal.
Zitat:
Also ich habe zur Zeit noch Serienreifen drauf. Laut Tacho läuft er irgendwo zwischen 255-260, regelt dann ein paar km/h runter, und Beschleunigt wieder. keine Ahnung ob das ne V-Max Sperre oder der Drehzahlbegrenzer ist.(Zitat von: untermieter1)
Ist der Drehzahlbegrenzer ;-)
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mfg stormy
Und der Pilot dreht um und fliegt zurück
Also wie gesagt mit meiner Bereifung hängt er eben laut Tacho bei so ca. 236 und laut BC bei Strich 230 Sachen fest! Und da ist es egal ob ich 500 Meter lang so schnell fahr oder 5 Kilometer! Mehr geht da nicht! Die Nadel beim Drehzahlmesser steht dann bei so 5700 bis 5800 Touren! Also noch gute 500 Touren vom roten Bereich entfernt!
Muss dazu sagen dass der Pilz auf jeden Fall drin bleibt! Weil der geile Sound den der bietet können 10 Kmh an Topspeed mehr garnicht wett machen !:-)
LMM Netze habe ich aus meinem komplett entfernt! Neues Öl kommt demnächst rein aber ansonsten wüsste ich nicht was ich noch machen sollte um ne höhere Endgeschwindigkeit zu erreichen, denn Brückenumbau ist mir ehrlich gesagt zu doof der ganze Stress mim Einbauen, Einzelabnahme, eintragen usw. für etwas mehr Topspeed! Die Reifen müssen natürlich auch drauf bleiben! *lol*
Sportlicher Gruß
Manuel
Bearbeitet von - BMW-Tuningfreak am 20.07.2005 17:29:23
Muss dazu sagen dass der Pilz auf jeden Fall drin bleibt! Weil der geile Sound den der bietet können 10 Kmh an Topspeed mehr garnicht wett machen !:-)
LMM Netze habe ich aus meinem komplett entfernt! Neues Öl kommt demnächst rein aber ansonsten wüsste ich nicht was ich noch machen sollte um ne höhere Endgeschwindigkeit zu erreichen, denn Brückenumbau ist mir ehrlich gesagt zu doof der ganze Stress mim Einbauen, Einzelabnahme, eintragen usw. für etwas mehr Topspeed! Die Reifen müssen natürlich auch drauf bleiben! *lol*
Sportlicher Gruß
Manuel
Bearbeitet von - BMW-Tuningfreak am 20.07.2005 17:29:23
Was haltet ihr denn von der Kennfeldoptimierung für meinen Motor? Auf der Homepage www.regelin.de gibt es für den E36 328i ein Komplettpaket mit Einbau für 354 Euro! Leistung nach der Optimierung 210 PS sowie 308 NM Drehmoment! Wenn das zu dem fairen Preis wirklich OK ist dann täte ich des nämlich im Anschluss ans BMW Treffen in Eisenach machen lassen!
Bitte postet Eure Meinungen!
Bearbeitet von - BMW-Tuningfreak am 20.07.2005 23:02:55
Bitte postet Eure Meinungen!
Bearbeitet von - BMW-Tuningfreak am 20.07.2005 23:02:55
moins,
also scheint seriös zu sein .Der preis ist auch gut.Doch Prüfstand vor/nacher wollen die 75 Euros. Etwas zu viel. Naja aber ganz ehrlich welcher 328 hat schon 193 ps? Kaum welche. Meiner wurde am anfang untersucht laut prüfstand habe ich genau 201 ps *freu*. Also da noch nen chip um auf 210 ps zu kommen lohnt sich doch nicht:) lieber ansaugbrücke +benzinregler+und lmm vom m3 wie freshmaker schon sagte. Da kommt man schon auf minimale ps erhöhung auch:) meint ihr so bekomme ich 210 ps :-)??? wäre toll.
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Schau in dein Rückspiegel!Siehst du was?Nein?Bin ja auch schon längst an dir vorbei ! :-)
also scheint seriös zu sein .Der preis ist auch gut.Doch Prüfstand vor/nacher wollen die 75 Euros. Etwas zu viel. Naja aber ganz ehrlich welcher 328 hat schon 193 ps? Kaum welche. Meiner wurde am anfang untersucht laut prüfstand habe ich genau 201 ps *freu*. Also da noch nen chip um auf 210 ps zu kommen lohnt sich doch nicht:) lieber ansaugbrücke +benzinregler+und lmm vom m3 wie freshmaker schon sagte. Da kommt man schon auf minimale ps erhöhung auch:) meint ihr so bekomme ich 210 ps :-)??? wäre toll.
Zitat:
Was haltet ihr denn von der Kennfeldoptimierung für meinen Motor? Auf der Homepage www.regelin.de gibt es für den E36 328i ein Komplettpaket mit Einbau für 354 Euro! Leistung nach der Optimierung 210 PS sowie 308 NM Drehmoment! Wenn das zu dem fairen Preis wirklich OK ist dann täte ich des nämlich im Anschluss ans BMW Treffen in Eisenach machen lassen!
Bitte postet Eure Meinungen!
Bearbeitet von - BMW-Tuningfreak am 20.07.2005 23:02:55(Zitat von: BMW-Tuningfreak)
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Schau in dein Rückspiegel!Siehst du was?Nein?Bin ja auch schon längst an dir vorbei ! :-)
Fahre zwar nur nen krüppeligen 25er ;) aber habe auch einen relativ großen Unterschied zwsichen 17" und 18" gemerkt (zumindest in Sachen "Beschleunigung" im Bereich >200km/h), es kann also schon sein, dass dein Wert normal ist, ich habe ja gehört nicht jeder 28er streut (!) bis 210PS *fg*.
Aber noch was anderes dazu: der Tachowert hat bei mir von 245 auf 235 abgenommen, aber die wirkliche, mit GPS gemessene Geschwindigkeit nur von 235 auf 233. Mein BC zeigt jetzt sogar weniger an als es wirklich ist, über den gesamten Geschwindigkeitsbereich, weil die Reifen nen größeren Umfang haben und damit stimmt der Tachowert fast genau. Schade nur, dass es mit 18ern "viel" länger dauert bis ich da bin :).
MfG
____________________________
.:: Echt Kohlefaserteile auf Anfrage ::.
Mein Auto (neue Bilder 28.04.05)
Aber noch was anderes dazu: der Tachowert hat bei mir von 245 auf 235 abgenommen, aber die wirkliche, mit GPS gemessene Geschwindigkeit nur von 235 auf 233. Mein BC zeigt jetzt sogar weniger an als es wirklich ist, über den gesamten Geschwindigkeitsbereich, weil die Reifen nen größeren Umfang haben und damit stimmt der Tachowert fast genau. Schade nur, dass es mit 18ern "viel" länger dauert bis ich da bin :).
MfG
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.:: Echt Kohlefaserteile auf Anfrage ::.
Mein Auto (neue Bilder 28.04.05)
@ ThePegasus: Was hältst du denn von dem Angebot der Kennfeldoptimierung?
Gib mir mal bitte ein paar Tipps was ich machen soll!
Gib mir mal bitte ein paar Tipps was ich machen soll!
Meiner schlackert bei 270 etwas.
Wenn ich aber wieder 290 fahre, isser wieder angenehm zu fahren *g*
Ihr schmeisst hier mit zahlen rum, da bekomm ich Schwindel :D
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Update 328i Verpflanzt Neue Bilder vom 320
Wenn ich aber wieder 290 fahre, isser wieder angenehm zu fahren *g*
Ihr schmeisst hier mit zahlen rum, da bekomm ich Schwindel :D
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Das bedeutet also dass ich das ruhig machen lassen kann is des richtig? Denn anscheindend sieht das Unternehmen recht seriös aus! Kannst dich ja auch gern mal bei denen auf der Homepage umschauen! So eine Kennfeldoptimierung schadet dem Motor bzw. der Laufleistung aber hoffentlich nicht oder?
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