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Topscorer erstellt am 11.07.2005 um 10:34:44 pn profil link zitat
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Deutschland

20 Beiträge
Hi,

ich hab bei meinem 3.20 die Lautsprecher im Fußraum getauscht, und möchte jetzt ncoh die Hochtöner tauschen. Wie bekomm ich die Verkleidung ab? Hab keine Schraube etc. gefunden.

mfg T$
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^WeEeDsMoKeR_PuFf^ erstellt am 11.07.2005 um 14:57:02 pn profil zitat link
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Am Meer
Deutschland

520 Beiträge
die türverkleidung muss ab.

oben den pin abdrehen von der zv,dann hinterm griff auf der innenseite sind 2 abdeckungen.diese mit nem schlitz raushebeln,dahinter sind 2 torxschrauben versteckt,die rausdrheen.der rest ist nur geklippst...vorsichtig der seite entlang die verkleidung rausklippsen,wenn sie ab ist,kommst an den HT ran und kannst ihn tauschen
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Mein 3er :)


Topscorer erstellt am 11.07.2005 um 15:43:54 pn profil zitat link
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Deutschland

20 Beiträge
Thanx
StephanS1982 erstellt am 12.07.2005 um 00:31:56 pn profil zitat link
Mitglied seit: 24.05.2002

Nördlingen
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1298 Beiträge
So macht aber das ganze doch nicht wirklich Sinn... Du brauchst ein abgestimmtes Kompo-System!
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www.s-clusive-caraudio.de
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Tuning & Car-Hifi
maddin[21] erstellt am 12.07.2005 um 15:38:29 pn profil zitat link
Mitglied seit: 26.05.2004


Deutschland

521 Beiträge
hi
den hochtöner tauschen gut und schon, aber die einbauposition iss nicht wirklich schön. es sei denn man winkelt den ht hinter der pappe zum kopf hin an dann vllt. aber sonst lieber spiegeldreieck ( auf achse) oder a-säule / a-brett.
wirkt besser. ;)

mfg maddin
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Allmightyrandom erstellt am 12.07.2005 um 21:43:33 pn profil zitat link
Mitglied seit: 28.06.2005


Deutschland

125 Beiträge
Ins Spiegeldreieck kann man Sie sehr gut und leicht verbauen! Hab einen Aufbau-HT (DLS C5) im Spiegeldreieck montiert. 3 Löcher, 2 Schrauben, 1 Kabel. Klingt gut und sieht super aus.
Ich habe aber noch ein Problem mit den 13ern:
Die Dinger "Klappern" bei hohen Pegeln. Dabei hab ich schon eine Gummidichtung ausgeschnitten und zwischen Befestigungsring und Lautsprecher geklemmt...
Wo kommt das klappern also her? Die Verkleidung ist fertig "gemoddet", andere Gitter rein (Metall), gedämmt. Und jetzt dröhnen die LS. Echt ärgerlich. Was tun? Macht es Sinn den Hohlraum hinter dem LS mit Watte zu bearbeiten? Oder muss ich eine Dickere "Dichtung" haben um das Chassis auf mehr Distanz zum Rahmen zu bringen? Hab jetzt ca. 3-4 mm Weichgummi, so dass das ganze Luftdicht ist. Bin für jeden Tipp dankbar.
maddin[21] erstellt am 13.07.2005 um 00:25:26 pn profil zitat link
Mitglied seit: 26.05.2004


Deutschland

521 Beiträge
hi
das klapper issn schlauch im hohlraum hinter den 13ern .. einfach mitm bissl tape ( sicral oder so) festtapen dann iss ruhe .. und wenn du diesen schaumgummi topf hinterm 13er hast entweder wechlassen und hohlraum dämmen oder den topf mit bitumenmatten ( dünne matten verwenden) bekleben

mfg maddin
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Allmightyrandom erstellt am 14.07.2005 um 19:45:33 pn profil zitat link
Mitglied seit: 28.06.2005


Deutschland

125 Beiträge
"das klapper issn schlauch im hohlraum hinter den 13ern"

Genau das war es! Ich hatte noch die BMW-Einbaupappen drin, die sind rausgeflogen. Dann hab ich die Bleche mit Bitumen beklebt und den Schlauch so in einem still gelegt. Jetzt isses schon viel besser :)
maddin[21] erstellt am 15.07.2005 um 02:51:57 pn profil zitat link
Mitglied seit: 26.05.2004


Deutschland

521 Beiträge
dann dir viel spass meim mukke hörn ;)

gruss maddin
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