Hallo Freunde!
Habe mir soeben den offenen Sportluftfilter-Kit eingebaut. Jetzt lese ich, dass das evtl. schädlich ist für den Motor? Kann das sein? Also vom Sound bin ich nicht sooo begeistert... habs mir besser vorgestellt...?
Gruß
Hkhan
Habe mir soeben den offenen Sportluftfilter-Kit eingebaut. Jetzt lese ich, dass das evtl. schädlich ist für den Motor? Kann das sein? Also vom Sound bin ich nicht sooo begeistert... habs mir besser vorgestellt...?
Gruß
Hkhan
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
schau mal unter der forumssuche nach.. zu diesen thema wurde schon bis zum ergötzen diskutiert :-)
kurz und knackig: es schadet dem motor nicht.
____________________________
fährste quer, siehste mehr
kurz und knackig: es schadet dem motor nicht.
____________________________
fährste quer, siehste mehr
Teile deine Meinung. Hab mir auch einen reingehangen und von sound kann man nicht sprechen. Fehlinvestition. :-(
____________________________
Meiner ist nich besonders lang, aber dafür extrem dünn :-)
____________________________
Meiner ist nich besonders lang, aber dafür extrem dünn :-)
Daß ihr keinen Sound habt liegt wohl am 320i. Meiner (325i) ist mit dem Filter höllisch laut! :)
Gerhard du Glückspilz mit dem 325 ;-)
naja solange es dem Motor nicht schadet... ist es ok....
naja solange es dem Motor nicht schadet... ist es ok....
1mal
Link
und 2mal:
http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?s=&threadid=18659&highlight=feinstaub
entscheide selber ;-)
Wenn es gut geht ist´s ja schön :-)
Und wenn nicht, haste Pech :D
Kannst ja mal, wie es in dem einen Link steht, den Filter nach einer Weile abschrauben und im Schlauch dahinter nachsehen....
____________________________
mfg stormy
Und der Pilot dreht um und fliegt zurück
Link
und 2mal:
http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?s=&threadid=18659&highlight=feinstaub
entscheide selber ;-)
Wenn es gut geht ist´s ja schön :-)
Und wenn nicht, haste Pech :D
Kannst ja mal, wie es in dem einen Link steht, den Filter nach einer Weile abschrauben und im Schlauch dahinter nachsehen....
____________________________
mfg stormy
Und der Pilot dreht um und fliegt zurück
Hi,
@Stormy
Glaube etwas von diesem ganz ganz feinen staub ist unvermeidbar.
Vielleicht rußparikel ablagerungen von anderen Autos...
Hab nen leichten film von diesem Staub im Schlauch gehabt mit originalem Kasten und bmw papierfilter drin...
Hab dann alles saubergemacht und hab nu schon ne weile den 57i drin und bind ann mitm tauschentuch druchgefahren und war bis jetzt nix.
Denke mal es kommt darauf an wie sorgfältig man mit dem Einölen umgeht.
Wenn man ihn sauber hat und gegens licht hällt sieht man ja leicht durchtreten an einigen stellen. Nach der 3 lagigen ÖL behandlung war da nix mehr zu sehen...
Das ist dann das wichtigste bei den dingern was manche vielleicht ungern beachten.
Aber das gilt genauso für den Tauschfilter..
Quasi für alel filter die auswaschbar sind.
PS: Nicht das man klugshicen möchte, wollt nur meine Erfahrung die ich damit gesammelt
habe hier verkünden :)
mfG
Serial-Thriller
____________________________
Bin ///Maßlos Wichtig
@Stormy
Glaube etwas von diesem ganz ganz feinen staub ist unvermeidbar.
Vielleicht rußparikel ablagerungen von anderen Autos...
Hab nen leichten film von diesem Staub im Schlauch gehabt mit originalem Kasten und bmw papierfilter drin...
Hab dann alles saubergemacht und hab nu schon ne weile den 57i drin und bind ann mitm tauschentuch druchgefahren und war bis jetzt nix.
Denke mal es kommt darauf an wie sorgfältig man mit dem Einölen umgeht.
Wenn man ihn sauber hat und gegens licht hällt sieht man ja leicht durchtreten an einigen stellen. Nach der 3 lagigen ÖL behandlung war da nix mehr zu sehen...
Das ist dann das wichtigste bei den dingern was manche vielleicht ungern beachten.
Aber das gilt genauso für den Tauschfilter..
Quasi für alel filter die auswaschbar sind.
PS: Nicht das man klugshicen möchte, wollt nur meine Erfahrung die ich damit gesammelt
habe hier verkünden :)
mfG
Serial-Thriller
____________________________
Bin ///Maßlos Wichtig
Ist bestimmt nicht schädlich, warum auch ?
Zitat:
PS: Nicht das man klugshicen möchte, wollt nur meine Erfahrung die ich damit gesammelt habe hier verkünden :)
Dafür ist das Forum ja auch da ;-)
____________________________
mfg stormy
Und der Pilot dreht um und fliegt zurück
hm hab mal nen jahr meinen Offen dring gehabt. hab blos nen 316i hat guten sound gemacht, aber naja nun ist wieder papfilter drin.
Mir ist das irgendwie bissel komisch.
Negatives:
1. Du hast Leistungsverlust
2. Mehr verbrauch
Positives, mehr oder weniger:
1. Untenrum kommt er besser
2. Sound
Noch was, wie kann man den LMM Sauber machen?
ThX !
Mir ist das irgendwie bissel komisch.
Negatives:
1. Du hast Leistungsverlust
2. Mehr verbrauch
Positives, mehr oder weniger:
1. Untenrum kommt er besser
2. Sound
Noch was, wie kann man den LMM Sauber machen?
ThX !
Servus Leute,
das Thema " offener Sportlufi " scheint in BMW -Kreisen irgendwie "Neuland" zu sein ( nicht böse gemeint ! ) , bin ehemaliger Honda-Fahrer und gerade mit diesem Thema etwas vertraut ( hab selbst einige Sachen ausprobiert, bis ich die besste Lösung für mich gefunden habe ).
Teile euch gerne meine Meinung und Erfahrungen mit:
Also :
1. Der offene Luftfilter schadet dem Motor - egal welcher - in keinster Weise !
2. Der Dreck / Staub etc. ist ganz normal und kommt von der Motorentlüftung / kurbelwellenentlüftung. Wenn ihr den Ansaugtrakt reinigen wollt, müßt ihr dies komplett machen, bis zu den Einalssventilen.
3. Wenn ihr einen offen Lufi montiert OHNE Abschiermung und OHNE CAI ( =Cold Air Intake ), dann habt ihr einen gewaltigen Leistungsverlust !!! Denn : Der Motorraum ist nicht nur warm, er ist heiß, d.h. der Sauerstoffgehalt ist = 0, d.h. das Benzin/Luftgemisch verbrennt sehr schlecht, bzw. es bleiben Rückstände.
4. Mangelnder Sound: Liegt an der Motorraumdämmung, bzw. an der Verschnörkelung des Luftansaugweges ( wie z.B. bei meinem 528 )
Damit das ganze Thema offener Sortluftfilter auch was bringt :
Gummischlauch bis zur Drosselklappe durch ein Alu-Rohr ersetzen ( hält die Wärme besser ab ), Offenen Spüortluftfilter durch ein Alugehäuse erweitern ( fungiert dann auch als Resonanzverstärker )und ein flexibles Alurohr ( Baumarkt ) von der Stoßstange bis zum Lufi führen ( zwecks Kaltluftzufuhr ).
Effekt: Der Sound verbessert sich spürbar und das ANSPRECHVERHALTEN des Motors erhöht sich ungemein. Wer allerdings glaubt, durch diese Maßnahme mehr PS zu erlangen, den muß ich leider enttäuschen. Dies ist nicht der Fall.
Nur den offenen Sportlufi zu montieren ist reiner Blödsinn und bringt nur Nachteile mit sich.
Da ich ehemaliger Honda-Fahrer bin und gerade bei diesen Fahrzeugen dieses Thema mit vielen Bildern und Beiträgen gesegnet ist schlage ich euch vor, diese Seite zu besuchen und dann besonders die Links zu den schweizer Hondaclubs zu nutzen:
Honda-Foren
Viel Spaß beim Lesen
Gruß
touring528
das Thema " offener Sportlufi " scheint in BMW -Kreisen irgendwie "Neuland" zu sein ( nicht böse gemeint ! ) , bin ehemaliger Honda-Fahrer und gerade mit diesem Thema etwas vertraut ( hab selbst einige Sachen ausprobiert, bis ich die besste Lösung für mich gefunden habe ).
Teile euch gerne meine Meinung und Erfahrungen mit:
Also :
1. Der offene Luftfilter schadet dem Motor - egal welcher - in keinster Weise !
2. Der Dreck / Staub etc. ist ganz normal und kommt von der Motorentlüftung / kurbelwellenentlüftung. Wenn ihr den Ansaugtrakt reinigen wollt, müßt ihr dies komplett machen, bis zu den Einalssventilen.
3. Wenn ihr einen offen Lufi montiert OHNE Abschiermung und OHNE CAI ( =Cold Air Intake ), dann habt ihr einen gewaltigen Leistungsverlust !!! Denn : Der Motorraum ist nicht nur warm, er ist heiß, d.h. der Sauerstoffgehalt ist = 0, d.h. das Benzin/Luftgemisch verbrennt sehr schlecht, bzw. es bleiben Rückstände.
4. Mangelnder Sound: Liegt an der Motorraumdämmung, bzw. an der Verschnörkelung des Luftansaugweges ( wie z.B. bei meinem 528 )
Damit das ganze Thema offener Sortluftfilter auch was bringt :
Gummischlauch bis zur Drosselklappe durch ein Alu-Rohr ersetzen ( hält die Wärme besser ab ), Offenen Spüortluftfilter durch ein Alugehäuse erweitern ( fungiert dann auch als Resonanzverstärker )und ein flexibles Alurohr ( Baumarkt ) von der Stoßstange bis zum Lufi führen ( zwecks Kaltluftzufuhr ).
Effekt: Der Sound verbessert sich spürbar und das ANSPRECHVERHALTEN des Motors erhöht sich ungemein. Wer allerdings glaubt, durch diese Maßnahme mehr PS zu erlangen, den muß ich leider enttäuschen. Dies ist nicht der Fall.
Nur den offenen Sportlufi zu montieren ist reiner Blödsinn und bringt nur Nachteile mit sich.
Da ich ehemaliger Honda-Fahrer bin und gerade bei diesen Fahrzeugen dieses Thema mit vielen Bildern und Beiträgen gesegnet ist schlage ich euch vor, diese Seite zu besuchen und dann besonders die Links zu den schweizer Hondaclubs zu nutzen:
Honda-Foren
Viel Spaß beim Lesen
Gruß
touring528
Alles klar mein Freund :)
Schlagt mich, jetzt kommt was!
Wir brauchen eine Bauanleitung, wie man ein Hitzeschild und Luftzufuhr baut :)
Das wäre doch mal was.oder?!
Schlagt mich, jetzt kommt was!
Wir brauchen eine Bauanleitung, wie man ein Hitzeschild und Luftzufuhr baut :)
Das wäre doch mal was.oder?!
Zitat:
2. Der Dreck / Staub etc. ist ganz normal und kommt von der Motorentlüftung / kurbelwellenentlüftung.
Ich frag mich nur wie durch die Motorenentlüftung/Kurbelwellenentlüftung Dreck oder Staub rein kommen soll?!
____________________________
mfg stormy
Und der Pilot dreht um und fliegt zurück
Zitat:
Alles klar mein Freund :)
Wir brauchen eine Bauanleitung, wie man ein Hitzeschild und Luftzufuhr baut :)
#)
Wofür brauchste ne Bauanleitung, bist doch eh zu faul :->
... wie man h i e r erfahren kann...
Um dir deine Sucherei ein wenig zu vereinfachen haste hier ein paar Beispiele, wie sowas aussieht:
oder du schaust hier
shiva automotive
Gruß
touring528
@ stormy
.. da muß ich dir Recht geben, habe da die Hälfte vergessen.
Der Dreck / Staub kommt vom Luftfilter, der leider nicht alles abhalten kann und je älter er wird, desto durchlässiger wird er und zusammen mit dem Rest aus der Motor-/ Kurbelwellenentlüftung ergibt das eine klebrige, dreckige Schicht im Ansaugtrakt. Mach mal den Schlauch von der Drosselklappe ab und du wirst sehen, dass diese einen schwarzen, klebrigen Belag hat.
Gruß
touring528
Zitat:
ich frag mich nur wie durch die Motorenentlüftung/Kurbelwellenentlüftung Dreck oder Staub rein kommen soll?!
.. da muß ich dir Recht geben, habe da die Hälfte vergessen.
Der Dreck / Staub kommt vom Luftfilter, der leider nicht alles abhalten kann und je älter er wird, desto durchlässiger wird er und zusammen mit dem Rest aus der Motor-/ Kurbelwellenentlüftung ergibt das eine klebrige, dreckige Schicht im Ansaugtrakt. Mach mal den Schlauch von der Drosselklappe ab und du wirst sehen, dass diese einen schwarzen, klebrigen Belag hat.
Gruß
touring528
