tach ich muss wissen wo mein steuergerät und die zündspulen sind.
kann man testen ob zündspulen defekt sind?
naja fahrer einen 316i compact baujahr 94
mfg
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illegal ist nur wenn man erwischt wird :)
kann man testen ob zündspulen defekt sind?
naja fahrer einen 316i compact baujahr 94
mfg
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illegal ist nur wenn man erwischt wird :)
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Hi,
Ja die Zündspulen kann man Messen.
Die müssten in diesem Schwarzen Kasten links im Motorraum sitzen am Dom,
von wo auch die Zündkabel+Stecker zum Motor gehen.
Das Steuergerät müsste hinter der Batterie sitzen.
Quasi zwischen Batterie und Handschuhfach.
mfG
Serial-Thriller
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Bin ///Maßlos Wichtig
Ja die Zündspulen kann man Messen.
Die müssten in diesem Schwarzen Kasten links im Motorraum sitzen am Dom,
von wo auch die Zündkabel+Stecker zum Motor gehen.
Das Steuergerät müsste hinter der Batterie sitzen.
Quasi zwischen Batterie und Handschuhfach.
mfG
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Bin ///Maßlos Wichtig
das sagst du so einfach ich komm ja aber nicht an die spulen ran...
du meinst doch den wo die zündkabel rasukommen oder?
hab den schwarzen deckel abgenommen.... da sieht man nur eine gummiartige schicht ansonsten ist da nix drunter..
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illegal ist nur wenn man erwischt wird :)
du meinst doch den wo die zündkabel rasukommen oder?
hab den schwarzen deckel abgenommen.... da sieht man nur eine gummiartige schicht ansonsten ist da nix drunter..
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illegal ist nur wenn man erwischt wird :)
Hi,
Ja genau das teil meine ich. Darin sitzen 4 Spulen, jeweils 1 Kabel für die
Zündkerze.
Ist das Gummiding was du meinst ist da an Kabel dran ?
Wenn ja dann ist es der Anschluss.
Da müsste so ein Runder Gummiknubbel mit kabel dran sein.
Wenn du diesen abziehst solltest du 3 kontakte sehen:
2 Nietenförmige und einen runden der aussieht wie eine art Bolzen.
Wenn dieser Bolzen hervorsteht muss die Spule ausgetauscht werden, sollte daher versenkt sein.
Ausserdem solltest du die Spule auf Haarisse oder auf ausgetretene Vergussmasse untersuchen.
Zum Messen:
Du hast ja die 3 Kontakte:
(-)1 (+)15 und 4(der runde bolzenartige)
Gemessen wird der Wiederstand mit einem Ohmmeter oder Multimeter.
Der Primärwiderstand Zwischen Klemme 1 und 15 ist der sollwert 0,82Ohm
Der Sekundärwert zwischen Klemme 15 und 4 sollte 8,25 kiloOhm betragen.
Hoffe das hilft dir.
Achja und der Deckel oben ist nicht das einzige was zu demontieren geht,
unten ist eine 3Eck färmige Kunststoff abduckung die ebenfalls geclipst ist
(verdeckt die 4 unten austretenden Zündkabel) wenn man diue entfernt solltest
du die Anschlüsse zu gesicht bekommen.
mfG
Serial-Thriller
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Bin ///Maßlos Wichtig
Ja genau das teil meine ich. Darin sitzen 4 Spulen, jeweils 1 Kabel für die
Zündkerze.
Ist das Gummiding was du meinst ist da an Kabel dran ?
Wenn ja dann ist es der Anschluss.
Da müsste so ein Runder Gummiknubbel mit kabel dran sein.
Wenn du diesen abziehst solltest du 3 kontakte sehen:
2 Nietenförmige und einen runden der aussieht wie eine art Bolzen.
Wenn dieser Bolzen hervorsteht muss die Spule ausgetauscht werden, sollte daher versenkt sein.
Ausserdem solltest du die Spule auf Haarisse oder auf ausgetretene Vergussmasse untersuchen.
Zum Messen:
Du hast ja die 3 Kontakte:
(-)1 (+)15 und 4(der runde bolzenartige)
Gemessen wird der Wiederstand mit einem Ohmmeter oder Multimeter.
Der Primärwiderstand Zwischen Klemme 1 und 15 ist der sollwert 0,82Ohm
Der Sekundärwert zwischen Klemme 15 und 4 sollte 8,25 kiloOhm betragen.
Hoffe das hilft dir.
Achja und der Deckel oben ist nicht das einzige was zu demontieren geht,
unten ist eine 3Eck färmige Kunststoff abduckung die ebenfalls geclipst ist
(verdeckt die 4 unten austretenden Zündkabel) wenn man diue entfernt solltest
du die Anschlüsse zu gesicht bekommen.
mfG
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Bin ///Maßlos Wichtig
will mal gucken ob ich die gummischicht abbekomme...
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illegal ist nur wenn man erwischt wird :)
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ach quatsch nich gummischicht die stecker...
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illegal ist nur wenn man erwischt wird :)
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