Servus Gemeinde,
heute macht mal mein E87 116i N45B16 Bj. 2007 183.000km Probleme.
Meine Mutter ist gestern liegengeblieben, Motor ausgegangen und springt nicht mehr an.
Batterie ist voll, Anlasser dreht. Der gerufene ADAC hat detektiert, dass er mit einem Schuss Startpilot im Ansaugtrakt für 30 Sekunden gelaufen ist.
Also kann ich Zündung ausschließen. Sein Fehlerspeicherauslesen hat null Fehler gebracht, ich selbst habe beim Auslesen mit I**A und auch via Bluetooth mit Bimmerlink nichts erkennen können.
Sicherungen für Kraftstoffpumpe (5, 35) sind intakt.
Wenn ich an der Pumpe messe, habe ich auf den 2,5er Leitungen (braun/blau-weiß) nur beim Startvorgang ganz kurz 12V. Sonst 0V.
Die beiden anderen Leitungen (0,75er, schwarz-gelb gestrichelt, braun-gelb gestrichelt) haben grundsätzlich nur 0,2V, egal was ich mache.
Die Frage ist, welche Spannung muss denn da wo anliegen? Habe die Pumpe auf den dicken Leitungen mit 12V beaufschlagt, was aber zu keinem Ergebnis führte. Ich höre jedenfalls keine Pumpe. Könnte ja aber sein, dass die Pumpe permanent über die dicken Leitungen 12V braucht und über die dünnen angesteuert werden muss.
Dann habe ich die Pumpe mit extern 12V versorgt, er ist aber trotzdem nicht angesprungen.
Falls jemand eine Idee hat, immer her damit, ich hab schon wieder graue Haare :D Schönen Sonntag und vielen Dank im Voraus
Sebastian
heute macht mal mein E87 116i N45B16 Bj. 2007 183.000km Probleme.
Meine Mutter ist gestern liegengeblieben, Motor ausgegangen und springt nicht mehr an.
Batterie ist voll, Anlasser dreht. Der gerufene ADAC hat detektiert, dass er mit einem Schuss Startpilot im Ansaugtrakt für 30 Sekunden gelaufen ist.
Also kann ich Zündung ausschließen. Sein Fehlerspeicherauslesen hat null Fehler gebracht, ich selbst habe beim Auslesen mit I**A und auch via Bluetooth mit Bimmerlink nichts erkennen können.
Sicherungen für Kraftstoffpumpe (5, 35) sind intakt.
Wenn ich an der Pumpe messe, habe ich auf den 2,5er Leitungen (braun/blau-weiß) nur beim Startvorgang ganz kurz 12V. Sonst 0V.
Die beiden anderen Leitungen (0,75er, schwarz-gelb gestrichelt, braun-gelb gestrichelt) haben grundsätzlich nur 0,2V, egal was ich mache.
Die Frage ist, welche Spannung muss denn da wo anliegen? Habe die Pumpe auf den dicken Leitungen mit 12V beaufschlagt, was aber zu keinem Ergebnis führte. Ich höre jedenfalls keine Pumpe. Könnte ja aber sein, dass die Pumpe permanent über die dicken Leitungen 12V braucht und über die dünnen angesteuert werden muss.
Dann habe ich die Pumpe mit extern 12V versorgt, er ist aber trotzdem nicht angesprungen.
Falls jemand eine Idee hat, immer her damit, ich hab schon wieder graue Haare :D Schönen Sonntag und vielen Dank im Voraus
Sebastian
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Correcaminos,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "1er 116i N45B16 kriegt keinen Sprit"!
Gruß
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Gruß
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Eigentlich warst du auf dem richtigen Weg, laut Schaltplan sieht die Belegung der Pumpe wie folgt aus:
Weis/Blau = 12V
Braun = Masse
Den anderen beiden Drähten handelt es sich soweit ich weis um den Tankgeber. Somit sollte die Pumpe,
wenn diese mit 12V und Masse versorgt wird auf jeden Fall anlaufen. Link
Weis/Blau = 12V
Braun = Masse
Den anderen beiden Drähten handelt es sich soweit ich weis um den Tankgeber. Somit sollte die Pumpe,
wenn diese mit 12V und Masse versorgt wird auf jeden Fall anlaufen. Link
Frisch gepresst oder frisch g'zapft...Hauptsache es Glas is voll.
Servus Dahner,
vielen Dank für dein Feedback. Also morgen die Pumpe rauskloppen (hab mir eingebildet, sie ist so leise, dass man sie eingebaut nicht hört, aber irgendein Summen/Brummen müsste doch zu hören sein, es war wirklich totenstill), dann ausgebaut nochmal bestromen und...ne neue bestellen.
Vielen Dank für den Hinweis mit dem Tankgeber, bin ich Depp nicht drauf gekommen LOL
Ich gebe morgen Feedback! Viele Grüße
Sebastian
vielen Dank für dein Feedback. Also morgen die Pumpe rauskloppen (hab mir eingebildet, sie ist so leise, dass man sie eingebaut nicht hört, aber irgendein Summen/Brummen müsste doch zu hören sein, es war wirklich totenstill), dann ausgebaut nochmal bestromen und...ne neue bestellen.
Vielen Dank für den Hinweis mit dem Tankgeber, bin ich Depp nicht drauf gekommen LOL
Ich gebe morgen Feedback! Viele Grüße
Sebastian
Moin,
die Benzinpumpe war der Übeltäter. Hat auch im ausgebauten Zustand keinen Ton von sich gegeben.
Heute die neue (Hella) eingebaut und der Bock ist angesprungen wie am ersten Tag :D
Vielen Dank für eure Hilfe und eine schöne Restwoche!Grüße
Sebastian
die Benzinpumpe war der Übeltäter. Hat auch im ausgebauten Zustand keinen Ton von sich gegeben.
Heute die neue (Hella) eingebaut und der Bock ist angesprungen wie am ersten Tag :D
Vielen Dank für eure Hilfe und eine schöne Restwoche!Grüße
Sebastian
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