Hallo zusammen, bin heute beim Getriebspühler.
Habe gerade eine Nachricht bekommen wo ich mir ein wenig Sorgen mache. In der Ölwanne ist Kupferabrieb vorhanden. Laut dem Händler war die Aussage wo ich das Auto gekauft habe, das das Getriebe neues Öl bekommen hat wo der Austauschmotor verbaut wurde.
Naja lange Rede kurzer Sinn. Das Getriebe ist zwar jetzt nicht defekt, aber wäre das dann eine Gewährleistung?
Es ist ein BMW F15 50i
Habe gerade eine Nachricht bekommen wo ich mir ein wenig Sorgen mache. In der Ölwanne ist Kupferabrieb vorhanden. Laut dem Händler war die Aussage wo ich das Auto gekauft habe, das das Getriebe neues Öl bekommen hat wo der Austauschmotor verbaut wurde.
Naja lange Rede kurzer Sinn. Das Getriebe ist zwar jetzt nicht defekt, aber wäre das dann eine Gewährleistung?
Es ist ein BMW F15 50i
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo BmwCk32,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Getriebewanne Kupferabrieb"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Getriebewanne Kupferabrieb"!
Gruß
Konnte man denn feststellen, woher der Kupferabrieb herkommt? Ich wüßte nicht, wo im Getriebe Kupfer sein sollte.
Hi Kupfer Abrieb kommt von den Gleitlagern bzw. auch Kupplungs-Lamellen im Getriebe. Übermäßig viel ist nicht gesund.
Es kann ja eigentlich nur an den Lamellen liegen, der Motor hat ja nen eigenen Kreislauf.
Naja es war bisschen was zu sehen. Das Auto hat jetzt knapp 240000km runter und es war noch die erste Wanne drauf. Schaltet aber wunderbar, hoffe die Getriebespühlung hat da jetzt ein wenig entgegen gewirkt.
Naja es war bisschen was zu sehen. Das Auto hat jetzt knapp 240000km runter und es war noch die erste Wanne drauf. Schaltet aber wunderbar, hoffe die Getriebespühlung hat da jetzt ein wenig entgegen gewirkt.
Na siehste halb so wild dann.
Hi Kupfer Abrieb kommt von den Gleitlagern bzw. auch Kupplungs-Lamellen im Getriebe. Übermäßig viel ist nicht gesund.(Zitat von: oligophrenairborne)
Sind Gleitlager aus Kupfer? Die sind doch aus Messing??
Gruß Uli
Hi , meist sind das Rotgusslegierungen, haben sehr gute Schmiereigenschaften , nur Messing alleine zu spröde, nur Kupfer zu weich.
Aber bei der Laufleistung wundert mich der Abrieb überhaupt nicht, da man ja das nicht mehr als Öl bezeichnen kann, sondern als flüssiges Schmiergel !
Der Hersteller selbst sagt ja und empfiehlt es auch, nach 100`Km einen Ölwechsel zu machen .
Gruß Peter
Aber bei der Laufleistung wundert mich der Abrieb überhaupt nicht, da man ja das nicht mehr als Öl bezeichnen kann, sondern als flüssiges Schmiergel !
Der Hersteller selbst sagt ja und empfiehlt es auch, nach 100`Km einen Ölwechsel zu machen .
Gruß Peter
Ja Messing ist auch drin stimmt. Sintermetall Mischung meistens.
Spahnfarbe wird auch schonmal falsch gedeutet,es könnten auch Messingfarbene Späne sein je nach dem wie der Lichteinfall bei der Betrachtung ist.
Spahnfarbe wird auch schonmal falsch gedeutet,es könnten auch Messingfarbene Späne sein je nach dem wie der Lichteinfall bei der Betrachtung ist.
Genau darauf wollte ich hinaus.
Gruß Uli
Hi , ja beide nicht falsch , beim Rotgusslegierungen ist ja die Farbe wie das Wort schon sagt - rot , aber klar, die Betrachtungsweise und das Licht spielt auch eine Rolle.
Gruß Peter
Gruß Peter
Kann leider kein Bild reinstellen :)
Hi , brauchst du doch gar nicht , man kann eh nichts mehr daran ändern, entweder es hebt oder es meldet sich ein Schaden - abwarten und Tee trinken !
Gruß Peter
Gruß Peter
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