Punkt 1:
Spiegelverstellungsknopf abziehen, dann Schalter mit Spitzstange am "Hebelchen" vorsichtig herausziehen, abstecken weglegen.
Punkt 2:
-Schraube im Loch der Spiegelverstellung mit Magnetschraubenzieher lösen. (20er Torx)
-Schraube in Armlehne (20er Torx) lösen
-Bei Vorhandensein eines Airbags gibt es noch eine 3. Schraube zum Lösen der Seitenverkleidung.
Diese ist unter dem Airbag-Logo, das man abhebeln kann.
Punkt 3:
Türgriffschale (Fahrertürverkleidung) nach rechts schieben, bis sie ausrastet, und herausnehmbar ist.
Punkt 4:
An einer der unteren Ecken die Türverkleidung mit "sanfter Gewalt" abziehen.
Übersicht Türclipse
Punkt 5:
Achtung!
Türverkleidung ist oben in die Türe eingehakt, sie muß nach oben ausgehakt werden (Türpin kann verbleiben).
Übersicht Einhängehaken Türverkleidung
Punkt 6:
Kabel der Spiegelverstellung herausziehen, und falls vorhanden Lautsprecher abstecken.
Punkt 7:
So sieht´s jetzt dann aus
Punkt 8:
Die Türfolie ist mit einer Butylschnur an die Türe geklebt, um die Folie nicht zu zerstören trennen wir die Verbindung mit einem Teppichmeser zwischen Türfolie und Türe.
Punkt 9:
Jetzt sieht man den Fensterheber
Punkt 10:
Jetzt bringt man die Scheibe in Position, um die Gleiter zu wechseln,
Schienen nachzufetten,
Zahnsegment nachfetten zu können.
zu erledigende Arbeiten
Zahnsegment des Antriebs
Punkt 11:
Zum Gleitertausch, als erstes immer nur an einem Gleiter arbeiten, danach am anderen.
Es besteht die Gefahr, das sonst die Scheibe runterfällt.
-Sicherungsbügel herausziehen
-Kugelkopf des Hebelarm´s vorsichtig ausklipsen
-Gleiter herausnehmen
-Schiene reinigen
-Schiene neu fetten (Molykotte oder Optimol)
-neuen Gleiter gut fetten
-Gleiter einsetzen
-Kugelkopf vollständig einrasten lassen !Wichtig!
Gleiter links
Gleiter rechts
Punkt 12:
Querführung und Zahnsegment fetten nicht vergessen
Punkt 13:
Scheibe ganz hochfahren,
Scheibenhauptführungen links und rechts in der Tür mit Silikonspray behandeln
Punkt 14:
Funktionstest des Fensterhebers
Punkt 15:
Jetzt kann man noch die Türclipse (10 an der Zahl) "entknarzen", dafür braucht man ein Teflonklebeband (beim BMW Händler)
Anbringungsbeispiel
Punkt 16:
Die kleinen Löcher in der Tür, wo Feuchtigkeit von der Scheibe an die Türfolie gelangen kann, kann man auch noch schließen.
Punkt 17:
Bei der Demontage der Türfolie haben die meisten bemerkt, das diese schon an einigen Stellen lose war, mit einem neuem Butylband (BMW-Händler) hält die Folie gleich wieder besser, und ist dicht.
Punkt 18:
Türfolie fest andrücken
Punkt 19:
-Türverkleidung oben einhängen
-Lautsprecher anstecken nicht vergessen
-Kabel Spiegelverstellung ned vergessen
-Türpin einfädeln nicht übersehen
Punkt 20:
Türclipse von oben nach unten einrasten lassen, falls man es perfekt machen will, sollte man vorher neue Clipse einsetzen (BMW-Händler).
Punkt 21:
Türgriffschale (Erklärung Fahrerseite) einhängen, und nach links einrasten lassen durch kräftiges Schieben
Punkt 22:
-Schraube im Loch der Spiegelverstellung einführen, festziehen
-Schraube in der Armlehne einführen,festziehen
Punkt 23:
-Spiegelverstellung anstecken und einklipsen
-Spiegelverstellungsknopf aufstecken.
Homepage
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 31.12.2005 14:14:19
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 31.12.2005 14:15:52
Bearbeitet von - Jogi am 31.12.2005 14:45:37
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 02.04.2006 10:11:27
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 09.04.2006 11:01:31
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 07.07.2006 23:30:47
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Zusatzbeitrag von "Dito" zum Seitenairbag:
Bei meinem 316i compakt war der el. Fensterheber defekt, die beiden Plastikgleiter waren aus den Führungsschienen gerissen.
Ich schreibe dies als weitere Info und beziehe mich dabei auf einen Beitrag von Weiß-Blau-Fan-Rude (incl. ein Bild von ihm) und weiteren in diesem Forum.
Bei Vorhandensein eines Airbags gibt es noch eine 3. Schraube zum Lösen der Seitenverkleidung.
Diese ist unter dem Airbag-Logo, das man abhebeln kann.
Die Türfolie kann nicht vollständig entfernt werden, da sie mit dem Airbag festgeschraubt ist.
Das ist aber kein Problem, einfach nur den unteren Teil lösen und zum Arbeiten die Folie hochziehen und am Fensterrahmen mit einer Plastikklemme festhalten.
Beim Einsetzen der Gleiter in den Kugelkopf darauf achten, daß sie wirklich vollständig eingerastet sind. Es klickt 2 mal!!??
Ich hab sie mit einer Wasserpumpenzange reingedrückt, war kein Problem, da da noch kein Festerglas war.
So jetzt zum eigentlichen Problem, warum waren die Gleiter aus der Schiene gesprungen?
Weil sie alt und Außentemperatur 35 Grad waren?
Ich glaube es lag daran, daß sich eine (ich nenn sie mal) Fixierschraube gelöst hatte, wodurch die Scheibe auch nicht mehr bündig an der Schiene lag und dadurch zwangsläufig eine der beiden Gleiter kurzzeitig die doppelte Kraft aufwenden mußte.
Ich habe das Problem dadurch gelöst, daß ich den Hebel mittelstark nach oben zog und dann die Schraube befestigte (s. Bild, werksseitig steckt die Schraube in einer Nut, so daß sie individuell befestigt werden kann).
Dadurch wirkte auf beide Gleiter dieselbe Kraft und außerdem lag das Fenster beim Hochfahren wieder fest an der Schiene an.
Ich befinde mich noch in der Testphase, aber bis jetzt traten keine Probleme auf. Falls meine Theorie falsch ist und die Schraube soll locker sein, dann bitte einen Kommentar.
So jetzt versuche ich das Bild reinzuladen (Original von Weiß-Blau-Fan-Rude, von mir mit einem Pfeil versehen, das die Schraube zeigt):
Hier ein Bild, das die Position der Schraube zeigt.
Ich meinte, den unteren Teil der Folie ablösen und nach oben ziehen, am Airbag nichts schrauben.
Und noch was, da ich kein Fett zum Schmieren zur Hand hatte, nahm ich Vaseline, gibts dazu einen sachverständigen Kommentar?
Grüße Dito
Zusatz von MamboB3
____________________________
Es wird immer nur eine Marke geben mit Freude am Fahren und das ist BMW.
Homepage
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 23.07.2006 22:42:37
Bei meinem 316i compakt war der el. Fensterheber defekt, die beiden Plastikgleiter waren aus den Führungsschienen gerissen.
Ich schreibe dies als weitere Info und beziehe mich dabei auf einen Beitrag von Weiß-Blau-Fan-Rude (incl. ein Bild von ihm) und weiteren in diesem Forum.
Bei Vorhandensein eines Airbags gibt es noch eine 3. Schraube zum Lösen der Seitenverkleidung.
Diese ist unter dem Airbag-Logo, das man abhebeln kann.
Die Türfolie kann nicht vollständig entfernt werden, da sie mit dem Airbag festgeschraubt ist.
Das ist aber kein Problem, einfach nur den unteren Teil lösen und zum Arbeiten die Folie hochziehen und am Fensterrahmen mit einer Plastikklemme festhalten.
Beim Einsetzen der Gleiter in den Kugelkopf darauf achten, daß sie wirklich vollständig eingerastet sind. Es klickt 2 mal!!??
Ich hab sie mit einer Wasserpumpenzange reingedrückt, war kein Problem, da da noch kein Festerglas war.
So jetzt zum eigentlichen Problem, warum waren die Gleiter aus der Schiene gesprungen?
Weil sie alt und Außentemperatur 35 Grad waren?
Ich glaube es lag daran, daß sich eine (ich nenn sie mal) Fixierschraube gelöst hatte, wodurch die Scheibe auch nicht mehr bündig an der Schiene lag und dadurch zwangsläufig eine der beiden Gleiter kurzzeitig die doppelte Kraft aufwenden mußte.
Ich habe das Problem dadurch gelöst, daß ich den Hebel mittelstark nach oben zog und dann die Schraube befestigte (s. Bild, werksseitig steckt die Schraube in einer Nut, so daß sie individuell befestigt werden kann).
Dadurch wirkte auf beide Gleiter dieselbe Kraft und außerdem lag das Fenster beim Hochfahren wieder fest an der Schiene an.
Ich befinde mich noch in der Testphase, aber bis jetzt traten keine Probleme auf. Falls meine Theorie falsch ist und die Schraube soll locker sein, dann bitte einen Kommentar.
So jetzt versuche ich das Bild reinzuladen (Original von Weiß-Blau-Fan-Rude, von mir mit einem Pfeil versehen, das die Schraube zeigt):
Hier ein Bild, das die Position der Schraube zeigt.
Ich meinte, den unteren Teil der Folie ablösen und nach oben ziehen, am Airbag nichts schrauben.
Und noch was, da ich kein Fett zum Schmieren zur Hand hatte, nahm ich Vaseline, gibts dazu einen sachverständigen Kommentar?
Grüße Dito
Zusatz von MamboB3
Zitat:
Stimmt man muss die FH initialisieren. Vielleicht hilft Dir das hier weiter, hab ich grade rausgesucht:
____________________________
(Zitat von: MamboB3)
____________________________
Homepage
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 23.07.2006 22:42:37
Zitat:
Zusatzbeitrag von "Dito" zum Seitenairbag:
Bei meinem 316i compakt war der el. Fensterheber defekt, die beiden Plastikgleiter waren aus den Führungsschienen gerissen.
Ich schreibe dies als weitere Info und beziehe mich dabei auf einen Beitrag von Weiß-Blau-Fan-Rude (incl. ein Bild von ihm) und weiteren in diesem Forum.
Bei Vorhandensein eines Airbags gibt es noch eine 3. Schraube zum Lösen der Seitenverkleidung.
Diese ist unter dem Airbag-Logo, das man abhebeln kann.
Die Türfolie kann nicht vollständig entfernt werden, da sie mit dem Airbag festgeschraubt ist.
Das ist aber kein Problem, einfach nur den unteren Teil lösen und zum Arbeiten die Folie hochziehen und am Fensterrahmen mit einer Plastikklemme festhalten.
Beim Einsetzen der Gleiter in den Kugelkopf darauf achten, daß sie wirklich vollständig eingerastet sind. Es klickt 2 mal!!??
Ich hab sie mit einer Wasserpumpenzange reingedrückt, war kein Problem, da da noch kein Festerglas war.
So jetzt zum eigentlichen Problem, warum waren die Gleiter aus der Schiene gesprungen?
Weil sie alt und Außentemperatur 35 Grad waren?
Ich glaube es lag daran, daß sich eine (ich nenn sie mal) Fixierschraube gelöst hatte, wodurch die Scheibe auch nicht mehr bündig an der Schiene lag und dadurch zwangsläufig eine der beiden Gleiter kurzzeitig die doppelte Kraft aufwenden mußte.
Ich habe das Problem dadurch gelöst, daß ich den Hebel mittelstark nach oben zog und dann die Schraube befestigte (s. Bild, werksseitig steckt die Schraube in einer Nut, so daß sie individuell befestigt werden kann).
Dadurch wirkte auf beide Gleiter dieselbe Kraft und außerdem lag das Fenster beim Hochfahren wieder fest an der Schiene an.
Ich befinde mich noch in der Testphase, aber bis jetzt traten keine Probleme auf. Falls meine Theorie falsch ist und die Schraube soll locker sein, dann bitte einen Kommentar.
So jetzt versuche ich das Bild reinzuladen (Original von Weiß-Blau-Fan-Rude, von mir mit einem Pfeil versehen, das die Schraube zeigt):
Hier ein Bild, das die Position der Schraube zeigt.
Ich meinte, den unteren Teil der Folie ablösen und nach oben ziehen, am Airbag nichts schrauben.
Und noch was, da ich kein Fett zum Schmieren zur Hand hatte, nahm ich Vaseline, gibts dazu einen sachverständigen Kommentar?
Grüße Dito
____________________________Es wird immer nur eine Marke geben mit Freude am Fahren und das ist BMW.
Homepage(Zitat von: Weiß-Blau-Fan-Rude)
Servus.
Schöne Anleitung. Was fürs N2K.
Aber sach mal: Wo gibts dieses ominöse Teflon-Band. Mein BMW Dealer weiß nix davon :-(
Gruß Bernhard
____________________________
/// Evolution inside...
...der nur noch M3-Heckschürze sucht... :-)
wegen knarzen:
es wird original gummischeiben verbaut. zumindest ab bestimmten bj. diese gummsicheibe ist zwischen der schwarzem halterung und dem clip.
____________________________
mfg
chris
es wird original gummischeiben verbaut. zumindest ab bestimmten bj. diese gummsicheibe ist zwischen der schwarzem halterung und dem clip.
____________________________
mfg
chris
Ich habe statt dem Teflon-Band herkömmliches Isolierband genommen.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 6 Monaten
Zitat:
wegen knarzen:
es wird original gummischeiben verbaut. zumindest ab bestimmten bj. diese gummsicheibe ist zwischen der schwarzem halterung und dem clip.
____________________________
mfg
chris(Zitat von: chris_s)
Yep, das ist mir auch bekannt, die neuen Clipse zum Türpappen befestigen haben Moosgummischeiben drauf, um das Knarzen zu verhindern.
____________________________
Teflon Band bekommst du in jedem Baumarkt in der Sanitärabteilung!
moinsen,
habe das glück bei einem touring, compact und coupe diese gleiter auszutauschen.
1: sind die gleiter für alle 3 modelle die selben?
2: was für ein fett soll ich für die drehpunkte der mechanik nehmen. sprühfett oder auch das molykotte/optimol?
grüße und super anleitung
____________________________
Understatement ist alles
Bearbeitet von - touri normi am 22.01.2006 14:11:14
habe das glück bei einem touring, compact und coupe diese gleiter auszutauschen.
1: sind die gleiter für alle 3 modelle die selben?
2: was für ein fett soll ich für die drehpunkte der mechanik nehmen. sprühfett oder auch das molykotte/optimol?
grüße und super anleitung
____________________________
Understatement ist alles
Bearbeitet von - touri normi am 22.01.2006 14:11:14
das gleitstück ist identisch.
als fett würde ich eins nehmen, das bei kälte auch noch weich ist.
das optimol hat leider die eigenschaft, sich bei kälte leicht zu verfestigen. somit flutscht da ganze nichtmehr sauber.
musste ich leider bei meinen gleitern feststellen.
____________________________
mfg
chris
als fett würde ich eins nehmen, das bei kälte auch noch weich ist.
das optimol hat leider die eigenschaft, sich bei kälte leicht zu verfestigen. somit flutscht da ganze nichtmehr sauber.
musste ich leider bei meinen gleitern feststellen.
____________________________
mfg
chris
Kleine Frage zum ausrasten der Türgriffschale. Habe das nun 3 mal mit sanfter Gewalt probiert aber hatte keinen Erfolg. Gibt es da einen Trick? Habe auch mit einem Schraubendreher von links etwas gehebelt, aber das hatte auch nicht gebracht.
Kann mir einer einen Tip geben?
Kann mir einer einen Tip geben?
Vielen Dank für die zahlreichen Tips!
Für diejenigen die das noch machen wollen und da auch erstmal hängen:
Man muss die Blende hochhebeln (auf der Fahrerseite z.B. von links mittig mit nem Schraubendreher dahinter und etwas abheben) damit die Nase die auf der Rückseite das ganze Teil fixiert aus der Führung rauskommt und man dann das ganze nach Rechts schieben kann. Wenn man das einmal gemacht hat sieht man was ich meine ;)
Werd mich dann mal die Tage an meine Pappen machen und den Fensterheber endlich wieder hinbiegen.
Bunten Abend noch!
Für diejenigen die das noch machen wollen und da auch erstmal hängen:
Man muss die Blende hochhebeln (auf der Fahrerseite z.B. von links mittig mit nem Schraubendreher dahinter und etwas abheben) damit die Nase die auf der Rückseite das ganze Teil fixiert aus der Führung rauskommt und man dann das ganze nach Rechts schieben kann. Wenn man das einmal gemacht hat sieht man was ich meine ;)
Werd mich dann mal die Tage an meine Pappen machen und den Fensterheber endlich wieder hinbiegen.
Bunten Abend noch!
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
Also ich hab da mal ne frage zu der wartung ich habe, das selbe problem das meine scheibe nur paar cm. hochfährt und dann stehen bleibt als wenn es sich irgendwo verklemmt. Nun habe ich neue Gleiter eingebaut, Führungsschienen gefettet, den kompletten motor zerlegt innen gefettet und alles zusammengebaut und es hat sich nichts verändert is alles noch so wie vorher im gegenteil durch die neuen gleiter die ja noch nicht abgenutzt sind laufen die in der schiene nicht mehr so gut wie die alten. Kann mir jemand paar tipps geben!? BIN RATLOS!
MfG
Daniel
____________________________
MfG
Daniel
____________________________
führungsschienen in der tür ansehen. evtl. gumm weg oder kaputt oder sonstwas.
evtl. auch mal scheibe einstellen. das ist die strebe mit der schraube am blech. da kann man den winkel der scheibe einstellen. scheibe soll parallel zum rahmen oben sein.
hinbiegen würde ich das scherengestänge nicht wenn´s mal geklemmt hat und verbogen ist. ich hatte dieses hingebogen und dann ist mir 2-mal die seuche wieder passiert. seit dem neuen gestänge keinerlei problem mehr.
____________________________
mfg
chris
evtl. auch mal scheibe einstellen. das ist die strebe mit der schraube am blech. da kann man den winkel der scheibe einstellen. scheibe soll parallel zum rahmen oben sein.
hinbiegen würde ich das scherengestänge nicht wenn´s mal geklemmt hat und verbogen ist. ich hatte dieses hingebogen und dann ist mir 2-mal die seuche wieder passiert. seit dem neuen gestänge keinerlei problem mehr.
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mfg
chris
Servus. Also welches fett nimmt man denn nun am besten?
ich hab so ein hochleistungs schmierfett genommen...
____________________________
____________________________
Hat Jemand einen Namen für mich? Weiss nicht welches ich nehmen soll!
Zitat:
Hat Jemand einen Namen für mich? Weiss nicht welches ich nehmen soll!(Zitat von: c)
Wenn du die Anleitung genau lesen würdest, hättest 2 Namenm entdeckt.
Nämlich Molykotte und Optimol. Beides ist für wenig Geld beim Händler zu bekommen.
Ich empfehle Molykotte, das es Original auch verwendet wurde.
____________________________
Hallo an Alle :-)
Animiert durch die gute einleitung, habe ich mich auf die arbeit gemacht !! :-)
Hab das auto (limo bj.93) vor paar tagen gekauft und der vorbesitzer hat
mich über die defekte fensterheber auf die beifahrerseite informiert. Hab das
fenster nicht benutzt und erst heute im angrif genohmen.
So, ein gleiter habe ich überhaupt nicht gefunden, der zweite war gebrochen.
Habe die beide neue rein getan, aber leider läuft die scheibe nicht grade.
Ich vermute, das die aus der führung auf der linke (mehr „verdeckte“ - spiegel) seite rausgesprungen ist.
Habe in der tür unten, so ein teil gefunden.
Es ist zu erkennen, das das ding schon
ziemlich kapput ist. Wo soll das hin ??
..da steht folgende nummer 431 01 40
bilder:
Bild 1
Bild 2
Bild 3
Bild 4
Bild 5
das teil ist ca. 3 x 4 x 1 cm gross
danke im voraus
gruss
tom
____________________________
Bearbeitet von - tomson am 19.04.2006 22:38:46
Bearbeitet von - tomson am 19.04.2006 22:40:19
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 08.11.2006 19:20:48
Animiert durch die gute einleitung, habe ich mich auf die arbeit gemacht !! :-)
Hab das auto (limo bj.93) vor paar tagen gekauft und der vorbesitzer hat
mich über die defekte fensterheber auf die beifahrerseite informiert. Hab das
fenster nicht benutzt und erst heute im angrif genohmen.
So, ein gleiter habe ich überhaupt nicht gefunden, der zweite war gebrochen.
Habe die beide neue rein getan, aber leider läuft die scheibe nicht grade.
Ich vermute, das die aus der führung auf der linke (mehr „verdeckte“ - spiegel) seite rausgesprungen ist.
Habe in der tür unten, so ein teil gefunden.
Es ist zu erkennen, das das ding schon
ziemlich kapput ist. Wo soll das hin ??
..da steht folgende nummer 431 01 40
bilder:
Bild 1
Bild 2
Bild 3
Bild 4
Bild 5
das teil ist ca. 3 x 4 x 1 cm gross
danke im voraus
gruss
tom
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Bearbeitet von - tomson am 19.04.2006 22:38:46
Bearbeitet von - tomson am 19.04.2006 22:40:19
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 08.11.2006 19:20:48
habe heute die Scheibe richtig reingesetzt und es scheint alles zu
funktionieren.
Hat jemand eine Ahnung was das für ein schwarzes Teil sein kann ??
Die Nummer oben war falsch
Die richtige ist : 1388 459 .und ein BMW- Zeichen
gruss
tom
____________________________
funktionieren.
Hat jemand eine Ahnung was das für ein schwarzes Teil sein kann ??
Die Nummer oben war falsch
Die richtige ist : 1388 459 .und ein BMW- Zeichen
gruss
tom
____________________________
Zitat:
habe heute die Scheibe richtig reingesetzt und es scheint alles zu
funktionieren.
Hat jemand eine Ahnung was das für ein schwarzes Teil sein kann ??
Die Nummer oben war falsch
Die richtige ist : 1388 459 .und ein BMW- Zeichen
gruss
tom
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(Zitat von: tomson)
Könnte zum Motor gehören, hab einen 97er, und da sind meines Wissens schon andere Motoren verbaut.
Bei deinem 93er sollte so ein schwarzes "Kästchen" am Motor sein, das auch gerne mal verrutscht.
Dies Info ist aber nur gelesenes aus dem Internet, in der Praxis hab ich das Käschen wie auf dem Bild auch noch nie gesehen.
____________________________
denke auch, das das Ding mit dem Fensterheber nichts zu tun hat.
gruss
tom
____________________________
gruss
tom
____________________________
