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Hi,in meinem Fahrzeug ist jetzt der 3,2l motor eingebaut, ikl. getriebe und tacho usw, achsen und bremsen sind noch vom 3.0, weiß einer wie das mit der eintragung aussieht, muss ich da irgendwelche unterlagen von BMW mitbringen oder so, wo drin steht was getauscht werden muss?
weiß einer ob ich die bremsscheiben vom 3.0l behalten kann oder ob die auch getauscht werden müssen, da der 3,2l ja andere scheiben hatte glaube ich.
Ich frage, weil der 3.0l schon drin war beim kauf, und ich sowas jetzt zum ersten mal mache. Hatte früher meinen Escort von 1,6l auf 2l 16v umgebaut, und da wollten die eine liste von Ford haben mit den teilen die umgebaut werden müssen.Allerdings musste da ja alles umgebaut werden, ich denke mal von 3.0l auf 3.2l muss ja nicht viel umgebaut werden oder?
kennt ihr jemanden der im raum bottrop motoreintragungen macht? kat und abgasanlage und so sind auch umgebaut,allein schon wegen euro 2 :-),da der 3.0l ja nur euro 1 hatte
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Wieso rede ich überhaupt mit dir? Meine Anlage hat mehr gekostet als dein ganzer Wagen!

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Blöde frage,aber wer erkennt schon den unterschied zwischen 3.0 und 3.2 Liter ;)!
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Mein ---->COMPACT<---

jo, das ist ja auch nicht das thema, bis jetzt haben die grünen es nicht gesehen, aber es geht ja auch um die steuern, euro 2 kostet nur knapp die hälfte
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@Bodenseeler

Die Leute, die es erkennen müssen, tun das schon... Abgesehen vom anderen Aussehen sind Motornummer, Software und anderes Abgasverhalten die entscheidenden Unterschiede... Durch Polizeikontrollen magst zu 99% durchkommen, durch die AU ggf. auch noch, aber wenn Du nen Unfall mit größeren Schaden, besonders mit Personenschaden hast, dann bist Du i.d.R. dran. Würde mit keinem Motor rumfahren wollen, der nicht eingetragen ist.

@peppy

Tut mir leid das vorweg zu schieben, aber so etwas was Du machst gehört grundsätzlich einfach bestraft, da selten blöd. Man erkundigt sich VOR Umbau was die Prüfer wollen und macht es nicht umgekehrt.

Zu Deinen Fragen. Die Bremsanlage sollte die gleiche sein, Fährst bei BMW vorbei und läßt Dir einen Ausdruck aus dem ETK mit der Teileverwendung Deiner Bremsanlage geben... sollte ausreichen.
Das Hinterachsgetriebe vom 3,0l sollte auch kein Problem darstellen, da die ÜBersetzungsabweichung bei 3,5% liegt. Haarig wird es natürlich wenn der TÜV-Mensch im gleichen Atemzug von Dir das 6-Gang-Getriebe verlangt, sofern Du keines hast. Dann weise ihn darauf hin, daß es den Z3M auch nur mit 5-Gang und der 3,15:1 HA-Übersetzung gab... daß der Z3M nicht unerheblich leichter ist, braucht er ja nicht zu wissen...
Abgasnorm von E1 auf E2 sollte kein Hindernis sein, da man sich verbessern darf.

Auspuffanlage ist auch anders. Denke mal Du wirst die Krümmer vom 3,2l haben... insofern ist dies unproblematisch. Da aber Der VSD und der ESD nicht gleich bei 3,0 und 3,2l sind liegt es wohl im Ermessensspielraum des Prüfers Dir das durchgehen zu lassen. Am besten ist ihn gar nicht darauf anzusprechen.
Problem wird auch sein ihm nachzuweisen, daß die Kats die gleichen sind, obwohl sie meines Wissens nach die gleichen sein sollten...
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Achtet die Vergangenheit,
lebet in der Gegenwart
und gestaltet die Zukunft!

@ sven , also 6 gang getriebe ist auch drin komplett, und die kats vom 3,2 und die komplette abgasanlage ist auch drin.
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Dann dürfte eigentlich kein Problem bestehen... wie gesagt Ausdruck bei BMW besorgen und dann zum Prüfer... Wenn es Probleme mit dem HAG, gibt sagst halt daß Du gehört hättest, daß 4% Abweichung zulässig wären und bei älteren Autos sogar 7%...

Vielleicht noch ein Tipp. Vielleicht tust Du erstmal so, als ob Du nur vor hättest den Umbau durchzuführen und was Du alles machen müßtest. Das gibt den Prüfer das Gefühl mitbeteiligt zu sein und überrumpelt ihn nicht so... Wenn er sein O.K gibt fährst ne Woche später hin und läßt den Motor eintragen.
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Kann ich den umbau nicht beim freundlichen bei mir um die ecke eintragen lassen? das müsste doch viel einfacher sein, weil die ja geu wissen was umgebaut werden musste. Und weiß jemand was da so an kosten auf mich zu kommen werden?
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Eintragungen von Motorumbauten haben mich bisher immer um die 200,- EUR gekostet (TÜV Rheinland) inkl. Änderung der Fahrzeugpapiere.
Ob BMW das macht!?! Frag nach ;-)
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