Servus Leute,
habe mir vor einigen Tagen wieder den Traum eines QP's erfüllt und mir einen 3.0si geholt. Soweit so gut, er lief dir 700 Km von Dortmund nach München wunderbar, ohne Mucken!
Heute allerdings beschleunigte ich aus der 4 etwa stärker aus einer Kurve raus und auf einmal ging die gelbe motorkontrollleuchte an und der Motor fing zu ruckeln an (fühlte sich an als würde er auf 4 oder 5 Zylindern laufen). Daraufhin sofort ausgekuppelt und rechts ran gefahren, Motor aus, kurz gewartet und wieder gestartet...seitdem (ca. 10 Km) keine festzustellenden Probleme mehr.
Es gibt keinen Ölverlust oder erhöhte Temperatur...hatte das Problem schon mal jemand? Evtl defekte Zündspulen?
Die letzten 2 Tage ca. 100 KM ist das Coupé problemlos und ohne Symptome gefahren...
Anbei die Fehlermeldungen im Speicher:
2AAB Ansaugsystem Hardware defekt
2E81 El. Kühlmittelpumpe Drehzahl ausserhalb Toleranz
2E82 El. Kühlmittelpumpe Überstrom
29D2 Verbrennungsausetzer Zylinder 6 Kraftstoffabschaltung aktiviert
LG aus Oberbayern von einem ratlosen und traurigen QP Fahrer ;-(
habe mir vor einigen Tagen wieder den Traum eines QP's erfüllt und mir einen 3.0si geholt. Soweit so gut, er lief dir 700 Km von Dortmund nach München wunderbar, ohne Mucken!
Heute allerdings beschleunigte ich aus der 4 etwa stärker aus einer Kurve raus und auf einmal ging die gelbe motorkontrollleuchte an und der Motor fing zu ruckeln an (fühlte sich an als würde er auf 4 oder 5 Zylindern laufen). Daraufhin sofort ausgekuppelt und rechts ran gefahren, Motor aus, kurz gewartet und wieder gestartet...seitdem (ca. 10 Km) keine festzustellenden Probleme mehr.
Es gibt keinen Ölverlust oder erhöhte Temperatur...hatte das Problem schon mal jemand? Evtl defekte Zündspulen?
Die letzten 2 Tage ca. 100 KM ist das Coupé problemlos und ohne Symptome gefahren...
Anbei die Fehlermeldungen im Speicher:
2AAB Ansaugsystem Hardware defekt
2E81 El. Kühlmittelpumpe Drehzahl ausserhalb Toleranz
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29D2 Verbrennungsausetzer Zylinder 6 Kraftstoffabschaltung aktiviert
LG aus Oberbayern von einem ratlosen und traurigen QP Fahrer ;-(
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo KevinS911,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motorkontrollleuchte + starkes Stottern"!
Gruß
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Gruß
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6ter Zylinder kann der Injektor, Zündspule oder Zyndkerze sein. Ich würde mal die Zündspule mit einer anderen tauschen und schauen ob der Fehler mitwandert. Wenn nicht die Kerzen mal tauschen.
Der Rest sollte ja klar sein. Bei der Pumpe kann auch die Zuleitung nen Schaden haben.
Der Rest sollte ja klar sein. Bei der Pumpe kann auch die Zuleitung nen Schaden haben.
Gruß Uli
6ter Zylinder kann der Injektor, Zündspule oder Zyndkerze sein. Ich würde mal die Zündspule mit einer anderen tauschen und schauen ob der Fehler mitwandert. Wenn nicht die Kerzen mal tauschen.
Der Rest sollte ja klar sein. Bei der Pumpe kann auch die Zuleitung nen Schaden haben.(Zitat von: uli07)
Servus Uli, danke für Deine Antwort! Was meinst Du mit "Der Rest sollte ja klar sein..."
Bin technisch nicht ganz soooo versiert. LG
Klar sein sollte das A. die Kühlmittelpumpe nicht läuft und es nicht unbedingt an der Pumpe liegen muß, B. Zündkerzen usw.tauschen und C. hast du einen Fehler an der Ansaugung. Eventuell zieht der Motor Nebenluft oder oder. Da mußt du schon schauen.
Wenn du allerdings nicht so der "Schrauber" bist wird es wohl besser sein du bringst das Auto in eine Werkstatt.
Wenn du allerdings nicht so der "Schrauber" bist wird es wohl besser sein du bringst das Auto in eine Werkstatt.
Gruß Uli
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