Hi
welche motorblöcke passen unter den 325er kopf mit einfachem vanos ??? gibts da auch was mit 3l ???
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Das muß drücken im Gesicht =)
welche motorblöcke passen unter den 325er kopf mit einfachem vanos ??? gibts da auch was mit 3l ???
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Hmmm gute frage, wenn überhaupt der vom B3-3.0. Der basiert ja auf dem m50 soweit ich weiss.
MfG Obi
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ObiMobil-Fotostory-->Fertiggestellt-->Klick!
MfG Obi
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der ALPINA B3 hat aber auch einen M50 Block. ich glaube der hubraumzuwachs wurde durch eine andere kurbelwelle oder kürzere pleul erreicht.
mfg FRY
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Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
mfg FRY
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Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
Du meinst vom M50TÜ. Der Zylinderkopf vom M50TÜ passt auf das Kurbelwellengehäuse von M52, M54 und eigentlich auch auf S52 (US M3!!! - nicht zu verwechseln mit S50B32)... d.h. 3,0l und 3,2l sind drin. Allerdings ist - speziell beim M54- die Sensorik (z.B. Klofsensor) anders, so daß es fraglich ist, ob der Motor nach Aufbau des Zylinderkopfes mit Deinem Motorsteuergerät einwandfrei läuft.
Was aber auf jeden Fall klappt, ist den Kurbeltrieb vom M54B30 bei Dir einzubauen.
... und für mehr Infos, die Suche bemühen ;-)
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Achtet die Vergangenheit,
lebet in der Gegenwart
und gestaltet die Zukunft!
Bearbeitet von - sven am 27.04.2005 19:28:09
Was aber auf jeden Fall klappt, ist den Kurbeltrieb vom M54B30 bei Dir einzubauen.
... und für mehr Infos, die Suche bemühen ;-)
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lebet in der Gegenwart
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Bearbeitet von - sven am 27.04.2005 19:28:09
So kann man einen M50 ohne Probleme auf 3.0l umbauen:
Kurbelwelle vom M3 3.0 US-Ausführung
Pleuel 135mm vom M50B25 ohne Vanos oder US-M3 3.0/3.2
Kolben 86mm vom US-M3 3.0
Der Block muß auf 86mm aufgebohrt werden.
ZK-Dichtung ist natürlich vom US-M3 3.0/3.2 zu verwenden (11 12 1 405 106) Verdichtung entspricht dann dem M3 3.0 USA
Kurbelwelle vom M3 3.0 US-Ausführung
Pleuel 135mm vom M50B25 ohne Vanos oder US-M3 3.0/3.2
Kolben 86mm vom US-M3 3.0
Der Block muß auf 86mm aufgebohrt werden.
ZK-Dichtung ist natürlich vom US-M3 3.0/3.2 zu verwenden (11 12 1 405 106) Verdichtung entspricht dann dem M3 3.0 USA
http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f01140/f01140.htm
Steht aber extra dabei "theorie" ;-)
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mfg stormy
Und der Pilot dreht um und fliegt zurück
Steht aber extra dabei "theorie" ;-)
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mfg stormy
Und der Pilot dreht um und fliegt zurück
@hlr
FALSCH !!!
der M50B25 hat 140mm Pleuel und der S50US hat 135mm, auch logisch, weil bei erhöhtem Hubraum und gleichem Block die Pleuellänge abnehmen muss. Sonst knacken die Kolben gegen Kopf...
Das ist auf E30.de ein Fehler!
Baue mir gerade einen 3L aus nem M50B25 auf...
Ob Vanos oder nicht, ist egal. Muss man nur den Kettenkasten und das untere Kettenrad für Duplexkette auf der KW mit ändern.... für den entsprechenden Kopf halt. Naja und eben den Kabelbaum mit Vanossteuerung (ab 9.92)
Gruß
Looki
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www.projekt-e36.de
Bearbeitet von - Looki am 28.04.2005 07:18:52
FALSCH !!!
der M50B25 hat 140mm Pleuel und der S50US hat 135mm, auch logisch, weil bei erhöhtem Hubraum und gleichem Block die Pleuellänge abnehmen muss. Sonst knacken die Kolben gegen Kopf...
Das ist auf E30.de ein Fehler!
Baue mir gerade einen 3L aus nem M50B25 auf...
Ob Vanos oder nicht, ist egal. Muss man nur den Kettenkasten und das untere Kettenrad für Duplexkette auf der KW mit ändern.... für den entsprechenden Kopf halt. Naja und eben den Kabelbaum mit Vanossteuerung (ab 9.92)
Gruß
Looki
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Bearbeitet von - Looki am 28.04.2005 07:18:52
Eben NICHT falsch. Und auf E30.de ist auch kein Fehler, man muss eben nur GENAU lesen. War daran übrigens auch beteiligt. Der M50B25 hat 135mm Pleuel, was du meinst ist der M50B25TÜ und der hat 140mm Pleuel, Kompressionshöhe der Kolben vom M50B25 ist 38,2 und vom M50B25TÜ 32,55.
Zur Definition der Motoren: M50B25 is der ohne Vanos bis 9/92 und der M50B25TÜ is dann der mit Vanos ab Bj 9/92.
Zur Definition der Motoren: M50B25 is der ohne Vanos bis 9/92 und der M50B25TÜ is dann der mit Vanos ab Bj 9/92.
gut.... habe eben draussen meine Pleuel und Kolben nachgemessen und muss engestehen, dass mir da ein Fehler unterlaufen ist.
Habe nicht mehr dran gedacht, dass die USM3-Kolben noch -5mm Kompressionshöhe gegenüber dem Tü besitzen, aber B25 ohne Vanos und US3.0L beide 135mm Pleuellängen haben. Fieser Gedankenfehler..
Hast Recht gehabt... also dickes SORRY ;-)
Gruß
Looki
(wer Recht hat,soll auch Recht bekommen)
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www.projekt-e36.de
Bearbeitet von - Looki am 28.04.2005 20:13:16
Habe nicht mehr dran gedacht, dass die USM3-Kolben noch -5mm Kompressionshöhe gegenüber dem Tü besitzen, aber B25 ohne Vanos und US3.0L beide 135mm Pleuellängen haben. Fieser Gedankenfehler..
Hast Recht gehabt... also dickes SORRY ;-)
Gruß
Looki
(wer Recht hat,soll auch Recht bekommen)
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Bearbeitet von - Looki am 28.04.2005 20:13:16
hi
habe jetzt nur noch eine frage welchen motor hab ich jetzt genau das fahrzeug ist bj 3/93 hat 2,5l 141kw 24v und einen einfachen vanos sowie einen guß block jedoch einen alu kopf
mfg
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Das muß drücken im Gesicht =)
habe jetzt nur noch eine frage welchen motor hab ich jetzt genau das fahrzeug ist bj 3/93 hat 2,5l 141kw 24v und einen einfachen vanos sowie einen guß block jedoch einen alu kopf
mfg
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Da deiner schon 93er Baujahr ist hast du auf alle fälle schon den M50TU25 allerdings weiß ich selber nicht ob er Zylinderkopf da schon als Alu bestand.
mfg
mfg
Natürlich ist der Kopf aus Alu
Oder mann kauft sich direkt nen Schnitzer S3 Motor :O)
Biete Werksneuen Motor: AC Schnitzer S3 3,0
Garantiert 0km und original von Schnitzer. Direkt aus dem Lager in Aachen/Brandt.
Preis VB 3999,- gegenüber Verkaufspreis Schnitzer Preisliste 6800,- (nicht mehr bei Schnitzer zu bekommen)
(Nur solange Vorrat reicht :O)
Bearbeitet von - Michi_M3e30 / 328iTe36 am 01.05.2005 01:16:45
Biete Werksneuen Motor: AC Schnitzer S3 3,0
Garantiert 0km und original von Schnitzer. Direkt aus dem Lager in Aachen/Brandt.
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(Nur solange Vorrat reicht :O)
Bearbeitet von - Michi_M3e30 / 328iTe36 am 01.05.2005 01:16:45
Zitat:
Oder mann kauft sich direkt nen Schnitzer S3 Motor :O)
Biete Werksneuen Motor: AC Schnitzer S3 3,0
Garantiert 0km und original von Schnitzer. Direkt aus dem Lager in Aachen/Brandt.
Preis VB 3999,-
(Nur solange Vorrat reicht :O)(Zitat von: Michi_M3e30 / 328iTe36)
Servus.
Stimmt schon :-) aber das gehört nichts destotrotz ins Anzeigenforum.
Gruß Bernhard
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/// Evolution inside...
...der nur noch M3-Heckschürze sucht... :-)
Hast zwar recht, aber es war ja in erster Linie ein Tip. Die Anzeige ist nur ein Zusatz :O)
hi
also habe folgendes nun in aussicht.
möchte meinen motor auf 2,8l hoch haben und dann noch nen kompressor drauf machen. mein bedenken ist nun da ich bis jetzt nur den hubraumvorschlag mit den m20 pleul gefunden habe sind meine bedenken das die pleul der last auf dauer nicht standhalten.
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Das muß drücken im Gesicht =)
also habe folgendes nun in aussicht.
möchte meinen motor auf 2,8l hoch haben und dann noch nen kompressor drauf machen. mein bedenken ist nun da ich bis jetzt nur den hubraumvorschlag mit den m20 pleul gefunden habe sind meine bedenken das die pleul der last auf dauer nicht standhalten.
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Das muß drücken im Gesicht =)
@speedy
deine Bedenken sind auf alle fälle berechtigt wenn du ihn auf 2,8l aufbohrst und dann noch nen kompressor draufsetzt wirst du ca. 300PS haben (nur rein theoretischer wert).
Die Pleuel werden es wohl nicht lange mitmachen, ebenso wie deine Kolben, musst dir halt überlegen wie du dass ganze Standhaft kriegst, gehen tut alles aber es ist mit enormer Geldaufwand verbunden.
mfg
deine Bedenken sind auf alle fälle berechtigt wenn du ihn auf 2,8l aufbohrst und dann noch nen kompressor draufsetzt wirst du ca. 300PS haben (nur rein theoretischer wert).
Die Pleuel werden es wohl nicht lange mitmachen, ebenso wie deine Kolben, musst dir halt überlegen wie du dass ganze Standhaft kriegst, gehen tut alles aber es ist mit enormer Geldaufwand verbunden.
mfg
