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Mein 2006er E90 325i 160kW macht mir seit einigen Wochen Probleme mit der Überhitzung des Kühlwassers. Ich habe mir einen OBD-Dongle besorgt und mal während der Fahrt die Temperatur des Kühlwassers beobachtet. In der Teillast liegt die Kühlwassertemperatur zwischen 85°C und 105°C. In unregelmässigen Abständen bei Konstantfahrt (Tempomat zwischen 100 und 130 km/h) auf ebener Strecke steigt die Temperatur dann aber relativ zügig an. 120°C gelbe Warnleuchte im Kombi gefolgt von er roten ab 125°C. Natürlich hab ich sofort versucht die Temperatur runter zu bekommen indem ich die Heizung voll aufgedreht habe und bin ich sofort rechts rangefahren. Heizung blieb aber kalt. Motor abgestellt und neugestartet und die Temperatur fällt zügig (3-5 Sekunden) wieder auf normale Temperaturen zurück, Heizung liefert wieder warme Luft. Erste Vermutung war ein klemmendes Thermostat. Also Thermostat getauscht und mit dem Entlüftungsprogramm (Heizung minimale Stufe + 10s Gaspedal getreten) entlüftet. Testfahrt gemacht, Auto wieder heiß gelaufen. ADAC gerufen. Alles überprüft. Aussage ADAC alles richtig entlüftet, keine Fehler im Fehlerspeicher, aber Batterie hat eine defekte Zelle. Neue Batterie eingebaut, da Vermutung ADAC, dass der Generator eventuell die Last bei voller Pumpleistung der Kühlmittelpumpe über die Batterie stützen müsste. Also neue Batterie eingebaut. Tatsächlich lief er erstmal 300 km ohne Probleme. Nun aber wieder Überhitzung in immer kürzeren Abständen (30-50 km). Gleiches Fehlerbild. Überhitzen, Motorneustart und Temperatur ist wieder i.O., Heizung läuft wieder. Irgendwer eine Idee, woran es liegen kann? Ich wäre davon ausgegangen, dass die elektrische Wasserpumpe einen Fehler im Fehlerspeicher erzeugt. Aber der Fehlerspeicher ist weiterhin ohne Einträge...

Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 04.10.2017 um 12:34:08

Es wird mit ziemlicher Sicherheit die Wasserpumpe sein. Wenn sie ganz klemmt, wird ein Fehler abgelegt. Aber da Du das Thermostat schon gewechselt hast, kann es eigentlich nichts anderes sein.

Hörst die Pumpe arbeiten wenn du das Entlüftungsprogramm startest? Warum hast du nicht gleich die Pumpe gewechselt wenn du schon das Thermostat getauscht hast? Die Pumpe ist doch eine Krankheit beim N52.

Genau aus diesem Grund habe ich z.B. meine Pumpe vorbeugend bei etwa 143.000km inklusive Thermostat und Kühlwasser getauscht. Man liest leider immer häufiger von Ausfällen der Pumpe.

Man hört und sieht beim Entlüften, dass die Pumpe arbeitet. Sie pumpt halt intervallmässig das Wasser. Da das Ganze ja doch einige Zeit dauert und auch problemlos lief, sah ich keinen Grund die Pumpe zu tauschen. Im Nachhinein blöd, aber naja...

Ja, die Pumpe muss nicht zwangsläufig komplett ausfallen. In vielen Fällen läuft sie dann am Anfang sporadisch mit Aussetzern und bricht dann irgendwann ganz zusammen. Meistens ist die pumpeneigene Elektronik der Übeltäter. Die kommt wohl auf Dauer nicht mit den Temperaturen und Vibrationen klar.