da ich sicher nicht der einzige bin der immer mehr leistung will, hab ich folgendes gefunden, ein komplettes system für wasser/alkoholeinspritung.. das profipaket kostet 500 euro was mir für ca 30% mehrleistung recht günstig erscheint. das prinzip ist ja altbewährt. durch die einspritzung wird die ladeluft drastisch gekühlt, die thermischen belastungen sind nicht mehr so hoch.
Hier ein Link:
http://www.turbotuning.net/Onlineshop.html
was haltet ihr davon.. also ich muß so ein teil haben *g*
____________________________
fährste quer, siehste mehr
Bearbeitet von - BMW_Pilot_austria am 10.04.2005 22:49:24
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was haltet ihr davon.. also ich muß so ein teil haben *g*
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Nicht übel das Teil, aber hier im BMW Forum ist die Kundschaft für das Teil rar gesäht :-)
Sind ja kaum BMW Turbo´s vertreten hier.
Wie weit ist eigentlich dein Gerät mitlerweile?
Noch ne Frage, bei welcher PS-Zahl ist dein Leisungshunger gestillt ?
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Es wird immer nur eine Marke geben mit Freude am Fahren und das ist BMW.
Homepage
Sind ja kaum BMW Turbo´s vertreten hier.
Wie weit ist eigentlich dein Gerät mitlerweile?
Noch ne Frage, bei welcher PS-Zahl ist dein Leisungshunger gestillt ?
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hm.. also ende kommender woche ist er fertig..
will auf das kleine treffen nach rosenheim damit.
wegen meinen leistungshunger.. also ich kans echt nicht sagen.. also mit dem motor komm ich bei bar auf ca. ps..
will die wasser/alk einspritzung noch kaufen.. aber dann ist gut.. nicht das es mal einen riesen knall macht, und flieg wie in div. comics mit den sitz und das lenkrad in der hand rum *gg*
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fährste quer, siehste mehr
will auf das kleine treffen nach rosenheim damit.
wegen meinen leistungshunger.. also ich kans echt nicht sagen.. also mit dem motor komm ich bei bar auf ca. ps..
will die wasser/alk einspritzung noch kaufen.. aber dann ist gut.. nicht das es mal einen riesen knall macht, und flieg wie in div. comics mit den sitz und das lenkrad in der hand rum *gg*
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fährste quer, siehste mehr
das hört sich ja ganz gut an... Die Preise sind auch akzeptabel.
Eine Leistungssteigerung beim "Turbo-Benziner" mit verringerter Klopfneigung... das gut ;-)
Mich scheut nur ein wenig das Risiko bei der Abstimmung/Fehlabstimmung mein Material zu zerstören.
Gruß
Looki
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www.projekt-e36.de
Eine Leistungssteigerung beim "Turbo-Benziner" mit verringerter Klopfneigung... das gut ;-)
Mich scheut nur ein wenig das Risiko bei der Abstimmung/Fehlabstimmung mein Material zu zerstören.
Gruß
Looki
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www.projekt-e36.de
hm. naja ich glaub ich werde mit den jungs die das anbieten mal ein ausgiebiges telefonat führen müssen *g*
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fährste quer, siehste mehr
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fährste quer, siehste mehr
Nur nebenbei...
W-Einspritzung oder MW-Einspritzung bringt nicht nur bei Turbofahrzeugen etwas. Bei Kompressormotoren oder Saugmotoren ist die Leistungsausbeute halt nur entsprechend geringer.
Je 10°C Abkühlung der Ansaugluft bringen ca. 1,75% mehr Leistung und das und noch mehr kann man bei Saugmotoren im Sommer durch W-Einsprtzung erreichen.
...flüssiges Ammoniak oder Propangas, wären natütlich auch nicht schlecht, wobei bei letzterem die Einspritzmenge angepasst werden müsste. Dabei ist dann gut und gern ein dT von 30-40° drin.
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Achtet die Vergangenheit,
lebet in der Gegenwart
und gestaltet die Zukunft!
W-Einspritzung oder MW-Einspritzung bringt nicht nur bei Turbofahrzeugen etwas. Bei Kompressormotoren oder Saugmotoren ist die Leistungsausbeute halt nur entsprechend geringer.
Je 10°C Abkühlung der Ansaugluft bringen ca. 1,75% mehr Leistung und das und noch mehr kann man bei Saugmotoren im Sommer durch W-Einsprtzung erreichen.
...flüssiges Ammoniak oder Propangas, wären natütlich auch nicht schlecht, wobei bei letzterem die Einspritzmenge angepasst werden müsste. Dabei ist dann gut und gern ein dT von 30-40° drin.
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Achtet die Vergangenheit,
lebet in der Gegenwart
und gestaltet die Zukunft!
