Forum Übersicht
3er BMW - E90 / E91 / E92 / E93 Forum
Tempomat Nachrüstung evtl. muss Tachotausch???
Hallo,
Ich war grade mit meinem E92 Bj.2010 beim Freundlichen.
Und hab mal angefragt was mich der Spaß der Tempomatnachrüstung kosten würde.
Das Angebot beläuft sich auf glatt 550€
Soweit alles gut, nur hat mir der nette Serviceleiter gesagt, dass es sein kann, das der Tacho getauscht werden muss. Aber das kann man vorher nicht sagen. Das merkt man wohl erst beim Codieren.
Und das würde dann nochmal 800€ extra kosten.
Er sagte auch noch das die das Problem in jüngster Vergangenheit hatten.
Nun meine Frage, hat da schonmal jemand was von gehört, dass der Tacho mit getauscht werden muss?
Ich war grade mit meinem E92 Bj.2010 beim Freundlichen.
Und hab mal angefragt was mich der Spaß der Tempomatnachrüstung kosten würde.
Das Angebot beläuft sich auf glatt 550€
Soweit alles gut, nur hat mir der nette Serviceleiter gesagt, dass es sein kann, das der Tacho getauscht werden muss. Aber das kann man vorher nicht sagen. Das merkt man wohl erst beim Codieren.
Und das würde dann nochmal 800€ extra kosten.
Er sagte auch noch das die das Problem in jüngster Vergangenheit hatten.
Nun meine Frage, hat da schonmal jemand was von gehört, dass der Tacho mit getauscht werden muss?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Evilstorm,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Tempomat Nachrüstung evtl. muss Tachotausch???"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Tempomat Nachrüstung evtl. muss Tachotausch???"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Mit Tempomat haben die 6 Zylinder einen Ring um die Instrumente.
Wenn man die Regelanlage aktiviert, wandert ein Leuchtpfeil auf die gehaltene Geschwindigkeit.
Bei 4 Zylindermodellen wird in der Mitte des Kombiinstrument auf dem Display kurz die gehaltene Geschwindigeit
angezeigt.
Manche Codierer können das bei einer Nachrüstung programmieren.
Es soll nicht unbedingt ausgetauscht werden müssen.
Wenn man die Regelanlage aktiviert, wandert ein Leuchtpfeil auf die gehaltene Geschwindigkeit.
Bei 4 Zylindermodellen wird in der Mitte des Kombiinstrument auf dem Display kurz die gehaltene Geschwindigeit
angezeigt.
Manche Codierer können das bei einer Nachrüstung programmieren.
Es soll nicht unbedingt ausgetauscht werden müssen.
-->Meine Motoren drehen nie in den Begrenzer !
Danke für die Antwort
Ich denke ich werde es mal drauf ankommen lassen und wenn die sagen, es müsste ein andere Tacho rein, dann suche ich mir mal einen fahigen Kodierer
😜
Ich denke ich werde es mal drauf ankommen lassen und wenn die sagen, es müsste ein andere Tacho rein, dann suche ich mir mal einen fahigen Kodierer
😜
Im Prinzip kannst Du Dir eine Schaltzentrum (Blinkerhebel, Scheibenwischerhebel und Tempomathebel) selber gebraucht besorgen. Wichtig ist Dein Fahrzeug und die Ausstattung. Coupe und Limousine oder Touring. Mit Regensensor oder ohne. Vier- oder Sechszylinder (also ohne oder mit Bremsfunktion).
Wenn Du das passende Bauteil hast, benötigst Du nur noch eine untere Lenksäulenverkleidung, die eine zusätzliche Aussparung für den Tempomatschalter hat.
Der Einbau dauert ca 15 Minuten. Ein Codierer kann Dir dann den Lenkwinkelabgleich und die Freischaltung Tempomat machen.
Kosten für Teile (gebraucht) und codierung ca. 200 Euro maximal.
Im Tacho wird immer die eingegebene Geschwindigkeit kurz angezeigt. Der Marker an der Tachoscheibe ist nur im Tacho High, aber oft ab Werk nicht aktivierbar, da der Antrieb dafür im Tacho fehlt.
So war es bei mir und ich bin sehr zufrieden mit der Funktion des Tempomaten.
Ich würde diesbezüglich nicht unbedingt zu BMW fahren.
Wenn Du das passende Bauteil hast, benötigst Du nur noch eine untere Lenksäulenverkleidung, die eine zusätzliche Aussparung für den Tempomatschalter hat.
Der Einbau dauert ca 15 Minuten. Ein Codierer kann Dir dann den Lenkwinkelabgleich und die Freischaltung Tempomat machen.
Kosten für Teile (gebraucht) und codierung ca. 200 Euro maximal.
Im Tacho wird immer die eingegebene Geschwindigkeit kurz angezeigt. Der Marker an der Tachoscheibe ist nur im Tacho High, aber oft ab Werk nicht aktivierbar, da der Antrieb dafür im Tacho fehlt.
So war es bei mir und ich bin sehr zufrieden mit der Funktion des Tempomaten.
Ich würde diesbezüglich nicht unbedingt zu BMW fahren.
Viele Gruesse Hubulus AKA Hubi
Fahrzeuge:E84 LCI X1 xdrive 2,0 d N47D20C ||| Ex-Fahrzeuge: E92 335i N54 und E39 523iA Touring.
Fahrzeuge:E84 LCI X1 xdrive 2,0 d N47D20C ||| Ex-Fahrzeuge: E92 335i N54 und E39 523iA Touring.
Es soll aber auch Bj. abhängig Unterschiede am "Schaltzentrum Lenksäule" geben.
-->Meine Motoren drehen nie in den Begrenzer !
Es soll aber auch Bj. abhängig Unterschiede am "Schaltzentrum Lenksäule" geben.(Zitat von: joecrashE36)
Einfach gesagt, Du weist es nicht und ich habe mich damit beschäftigt und auch umgebaut.
Viele Gruesse Hubulus AKA Hubi
Fahrzeuge:E84 LCI X1 xdrive 2,0 d N47D20C ||| Ex-Fahrzeuge: E92 335i N54 und E39 523iA Touring.
Fahrzeuge:E84 LCI X1 xdrive 2,0 d N47D20C ||| Ex-Fahrzeuge: E92 335i N54 und E39 523iA Touring.
Das insterssiert mich auch grad. Kann man den Tempomatschalter einzeln nachrüsten? Es wird grad einer solo angeboten aus E90 BJ2006. Wäre der kompatibel mit E91 318d BJ 2009?
Weiss da jemand was? Sind die Tempomat Lenkstockschalter kompatibel mit allen Schaltzentren für einen E91 oder muss ich darauf achten wo der gebrauchte Lenkstockschalter vorher verbaut war ( Regensensor ja/nein, etc)?
Mein Plan ist es den Lenkstockschalter nebst Unterverkleidung selber zu verbauen und ihn bei BMW codieren zu lassen
Mein Plan ist es den Lenkstockschalter nebst Unterverkleidung selber zu verbauen und ihn bei BMW codieren zu lassen
-->Meine Motoren drehen nie in den Begrenzer !
Anzeige:
