Hallo,
da mein 530D E60 offensichtlich keinen druchlauferhitzer hat wollte ich den aus dem E46 einbauen.
Nun meine Frage, wie läuft die Ansteuerung? ich habe gelesen OEM wird er mittels PWM zwischen 5-95 % angesteuert. könnte man ihn auch einfach mit 100% ansteruern?
hat das gerät einen eingebauten überlastschutz, also schaltet es ab wenn es zu heiss wird, oder wird das ausschließlich über ein steuergerät überwacht?
da mein 530D E60 offensichtlich keinen druchlauferhitzer hat wollte ich den aus dem E46 einbauen.
Nun meine Frage, wie läuft die Ansteuerung? ich habe gelesen OEM wird er mittels PWM zwischen 5-95 % angesteuert. könnte man ihn auch einfach mit 100% ansteruern?
hat das gerät einen eingebauten überlastschutz, also schaltet es ab wenn es zu heiss wird, oder wird das ausschließlich über ein steuergerät überwacht?
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Deutschland
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Hallo FicX,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Durchlauferhitzer in E60"!
Gruß
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Gruß
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Hey es ist schon etwas länger her daher meine Aussage ohne Gewähr :-))
Er sollte vom motorsteuergerät die Temperatur mitgeteilt bekomme. Und dementsprechend sich selbst regeln bzw abschalten ab einer gewissen Temperatur !
Naja ihn mit 100% laufen zu lassen Ansicht kein großen Problem wenn du ihn dann per "Hand" oder selbst gebauter temperatursteuerung ab schalten kannst
Sonnst könnte dein Kühler bei 30C'
Im stau Probleme bekommen ;-))
Zitat:
Da Dieselmotoren relativ wenig Abwärme produzieren, ist in den meisten E46 (Ausnahme: 320d bis September 1999) ein elektrischer Zuheizer eingebaut um die Heizleistung zu verbessern.
Der Zuheizer ist in Prinzip ein elektrischer Durchlauferhitzer der in Reihe vor dem Heizungswärmetauscher eingebaut ist. Die maximale Heizleistung beträgt 2,1 kW, das entspricht 150 A Stromaufnahme. Die Stromversorgung für die Heizelemente erfolgt ohne Sicherung mit Dauerplus direkt von der Lichtmaschine, der kleine Stecker versorgt die Steuerelektronik (Pin 2) und verbindet Zuheizer und Motorsteuergerät (Pin 1).
Funktionsweise
Die Heizungssteuerung/Klimaanlage sendet eine Heizleistungsanforderung an das Motorsteuergerät. Das Motorsteuergerät bekommt über die BSD Schnittstelle vom Generator Informationen über dessen aktuelle Leistungsreserven und steuert die Heizleistung des Zuheizer über ein PWM Signal (Tastverhältnis 5 % - 95 %; die Tastverhältnisse 0 % und 100 % dienen zur Übertragung von Fehlern in die umgekehrte Richtung) damit die Leistungsreserven des Generators nicht überschritten werden. Bei kalten Temperaturen um 0 °C heizt der Zuheizer bis 86 °C Kühlmitteltemperatur, bei wärmen Außentemperaturen wird er schon früher abgeschaltet.
Zitat Ende
(Quelle e46-Forum.de)
Was hältst du von einer standheizung ?
Bearbeitet von: Lenny323 am 27.06.2016 um 04:42:40
Er sollte vom motorsteuergerät die Temperatur mitgeteilt bekomme. Und dementsprechend sich selbst regeln bzw abschalten ab einer gewissen Temperatur !
Naja ihn mit 100% laufen zu lassen Ansicht kein großen Problem wenn du ihn dann per "Hand" oder selbst gebauter temperatursteuerung ab schalten kannst
Sonnst könnte dein Kühler bei 30C'
Im stau Probleme bekommen ;-))
Zitat:
Da Dieselmotoren relativ wenig Abwärme produzieren, ist in den meisten E46 (Ausnahme: 320d bis September 1999) ein elektrischer Zuheizer eingebaut um die Heizleistung zu verbessern.
Der Zuheizer ist in Prinzip ein elektrischer Durchlauferhitzer der in Reihe vor dem Heizungswärmetauscher eingebaut ist. Die maximale Heizleistung beträgt 2,1 kW, das entspricht 150 A Stromaufnahme. Die Stromversorgung für die Heizelemente erfolgt ohne Sicherung mit Dauerplus direkt von der Lichtmaschine, der kleine Stecker versorgt die Steuerelektronik (Pin 2) und verbindet Zuheizer und Motorsteuergerät (Pin 1).
Funktionsweise
Die Heizungssteuerung/Klimaanlage sendet eine Heizleistungsanforderung an das Motorsteuergerät. Das Motorsteuergerät bekommt über die BSD Schnittstelle vom Generator Informationen über dessen aktuelle Leistungsreserven und steuert die Heizleistung des Zuheizer über ein PWM Signal (Tastverhältnis 5 % - 95 %; die Tastverhältnisse 0 % und 100 % dienen zur Übertragung von Fehlern in die umgekehrte Richtung) damit die Leistungsreserven des Generators nicht überschritten werden. Bei kalten Temperaturen um 0 °C heizt der Zuheizer bis 86 °C Kühlmitteltemperatur, bei wärmen Außentemperaturen wird er schon früher abgeschaltet.
Zitat Ende
(Quelle e46-Forum.de)
Was hältst du von einer standheizung ?
Bearbeitet von: Lenny323 am 27.06.2016 um 04:42:40
Standheizung ist mir zu teuer.
der Steuerstecker an dem Durchlauferhitzer hat zwei kabel, rot und schwarz.
ich nehme an eins ist die Spannungsversorgung für die steuerung, das andere ist das PWM Signal.
mein Plan war jetzt einfach eine Steuerung zu machen die bei Spannung über 13.5V für 10minuten (Testweise, kann variiert werden) das Ding mit dauerstrom versorgt. Wahlweise (wenn mein scrotum nicht groß genug für das Risiko ist, kann ich noch nicht abschätzen) vor den durchlauferhitzer einen Temperaturfühler machen der es abschaltet sobald er 50° hat (Testweise, auch das kann varriert werden) oder man nutzt ein Signal von der Klappensteuerung, (Klappe zu = volle Leistung) oder oder oder. ich bin für vorschläge offen, was man hier verwenden kann um mit adäquaten aufwand die Temperatur zu messen.
Nun gilt es erstmal rauszufinden was die Spannungsversorgung und was die Steuerleitung ist, und was das gerät macht wenn es zu heiss wird.
der Steuerstecker an dem Durchlauferhitzer hat zwei kabel, rot und schwarz.
ich nehme an eins ist die Spannungsversorgung für die steuerung, das andere ist das PWM Signal.
mein Plan war jetzt einfach eine Steuerung zu machen die bei Spannung über 13.5V für 10minuten (Testweise, kann variiert werden) das Ding mit dauerstrom versorgt. Wahlweise (wenn mein scrotum nicht groß genug für das Risiko ist, kann ich noch nicht abschätzen) vor den durchlauferhitzer einen Temperaturfühler machen der es abschaltet sobald er 50° hat (Testweise, auch das kann varriert werden) oder man nutzt ein Signal von der Klappensteuerung, (Klappe zu = volle Leistung) oder oder oder. ich bin für vorschläge offen, was man hier verwenden kann um mit adäquaten aufwand die Temperatur zu messen.
Nun gilt es erstmal rauszufinden was die Spannungsversorgung und was die Steuerleitung ist, und was das gerät macht wenn es zu heiss wird.
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