Hallo zusammen!
Ich fahre einen 06/2011 335i N55 mit DKG. Hat da jmd von euch Erfahrung in Sachen Leistungssteigerung gemacht? Wenn ja, was habt ihr gemacht? Vorallem wieviel und was ist möglich grad wegen dem DKG?
Ich fahre einen 06/2011 335i N55 mit DKG. Hat da jmd von euch Erfahrung in Sachen Leistungssteigerung gemacht? Wenn ja, was habt ihr gemacht? Vorallem wieviel und was ist möglich grad wegen dem DKG?
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Hallo BJ335i,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "N55 DKG Leistungssteigerung"!
Gruß
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Gruß
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Ich glaube das dkg hält nur bis 450nm. Viel wird da nich machbar sein wenn du dein getriebe nicht zerlegen willst. Ich würde dir das performance kit von bmw empfehlen. Sind immerhin 20ps mehr und 50nm mehr.
Bearbeitet von: aycetin am 23.03.2016 um 16:15:01
Bearbeitet von: aycetin am 23.03.2016 um 16:15:01
http://www.zf.com/global/media/product_media/cars_5/cars_driveline_6_speed_automatic_transmission/pdf_140/6HP19_DataSheet.pdf
EGDM max. 450Nm.
Dauerbelastung max. 400Nm.
Noch mehr Informationen:
http://www.xup.in/dl,64702648/6HP-Getriebe_ZF.pdf/
Heißt aber nicht, dass man ihm nicht mehr auf die Mütze geben kann! Es ist dann nur nicht klar wie lange es dass mitmacht.
Drehmoment ist ja aber auch begrenzbar. Aber wenn du tunen wolltest, wäre die Steptronic besser gewesen.
Edit: Vergessen, ist das GA6HP19Z Getriebe.
Bearbeitet von: Performances am 23.03.2016 um 18:42:05
EGDM max. 450Nm.
Dauerbelastung max. 400Nm.
Noch mehr Informationen:
http://www.xup.in/dl,64702648/6HP-Getriebe_ZF.pdf/
Heißt aber nicht, dass man ihm nicht mehr auf die Mütze geben kann! Es ist dann nur nicht klar wie lange es dass mitmacht.
Drehmoment ist ja aber auch begrenzbar. Aber wenn du tunen wolltest, wäre die Steptronic besser gewesen.
Edit: Vergessen, ist das GA6HP19Z Getriebe.
Bearbeitet von: Performances am 23.03.2016 um 18:42:05
Ein flotter 3er macht immer Spaß.
Ich würde es trotzdem nicht riskieren. Auf dauer bestimmt nicht gesund fürs dkg. Wie performances schon sagte wäre die normale wandlerautomatik zum tunen wohl besser gewesen.
BMW Performance Power Kit 1 bzw. 2:
DKG und Handschalter +20PS +30Nm
Automatik ebenso +20PS +50Nm
Würde wenn es eines von den Kit's sein soll von BMW
Kit 1 inklusive FSC nehmen und zusätzlich einen LLK Competition EVO 1 oder 2 von Wagner.
Damit kannst du auf die Strecke oder sportliche Serpentinen Fahrten alles möglich.
Ich finde es gut wenn BMW die Hardwarekomponenten für ihre Kunden anbietet mehr aber auch nicht.
DKG und Handschalter +20PS +30Nm
Automatik ebenso +20PS +50Nm
Würde wenn es eines von den Kit's sein soll von BMW
Kit 1 inklusive FSC nehmen und zusätzlich einen LLK Competition EVO 1 oder 2 von Wagner.
Damit kannst du auf die Strecke oder sportliche Serpentinen Fahrten alles möglich.
Ich finde es gut wenn BMW die Hardwarekomponenten für ihre Kunden anbietet mehr aber auch nicht.
Hab gehört wenn man das drehmoment begrenzen lässt, dann wäre es kein problem.. Hab auch ppk aber die 20PS und 50NM spürst du nicht :)
Bearbeitet von: Antepli-Genc am 07.04.2016 um 17:54:15
Bearbeitet von: Antepli-Genc am 07.04.2016 um 17:54:15
@Antepli-Genc von BMW der Flash denke ich nicht wegen der 50Nm bei deinem mit DKG
30 oder 50Nm mit 20 PS wird man sicher nur etwas spüren richtig. Klang wird mit dem Kit etwas aggressiver.
Wenn du mehr möchtest dann zum Tuner.
Nm kann man begrenzen. Max 550Nm mehr würde ich nicht machen. Dass wäre dann schon ordentlich :-)
30 oder 50Nm mit 20 PS wird man sicher nur etwas spüren richtig. Klang wird mit dem Kit etwas aggressiver.
Wenn du mehr möchtest dann zum Tuner.
Nm kann man begrenzen. Max 550Nm mehr würde ich nicht machen. Dass wäre dann schon ordentlich :-)
Könnte ich bedenkenlos zb mit 520NM begrenzt, JB4 Stage 1 fahren? Oder wäre es immernoch zu riskant beim DKG?
Das Risiko fährt bei sowas immer mit.
Ist alles vernünftig gemacht gibt es soweit keine Probleme. Klar Verschleiß nimmt auch etwas zu.
Der richtige Umgang und Pflege mit seinem Fahrzeug finde ich auch nicht unwichtig.
Allerdings wenn alles Serie ist kann auch mal was kaputt gehen. JB4 ja warum nicht.
JB4 würde ich bei meinem nicht nehmen.
Ist alles vernünftig gemacht gibt es soweit keine Probleme. Klar Verschleiß nimmt auch etwas zu.
Der richtige Umgang und Pflege mit seinem Fahrzeug finde ich auch nicht unwichtig.
Allerdings wenn alles Serie ist kann auch mal was kaputt gehen. JB4 ja warum nicht.
JB4 würde ich bei meinem nicht nehmen.
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