Hallo Leute,
Würde mir sehr gerne einen E53 X5 kaufen. Bin mir aber nicht sicher welches Baujahr, da ich mal irgendwo gehört habe das es irgendwo Probleme gab, die erst ab einem bestimmten Baujahr behoben oder ausgebessert wurden.
Hab ich das noch richtig in Erinnerung? Habe momentan einen 2004 und 2005er auf meiner Merkliste.
Würde mich freuen wenn mich ein wissender findet :)
VG
Würde mir sehr gerne einen E53 X5 kaufen. Bin mir aber nicht sicher welches Baujahr, da ich mal irgendwo gehört habe das es irgendwo Probleme gab, die erst ab einem bestimmten Baujahr behoben oder ausgebessert wurden.
Hab ich das noch richtig in Erinnerung? Habe momentan einen 2004 und 2005er auf meiner Merkliste.
Würde mich freuen wenn mich ein wissender findet :)
VG
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo name,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BMW X5 E53 welches Baujahr ist das bessere"!
Gruß
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Gruß
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auch wenn mich jetzt einige e53 fahrer verfluchen:
ich finde, daß der e53 sehr wartungsintensiv und anfällig für diverse defekte ist, gleich nach dem e65!
und da spielt es auch keine große rolle welches baujahr! im werkstattalltag sieht man natürlich immer die schattenseiten, dennoch bleibt er kostenintensiv (wahrscheinlich auch bei versicherung und steuern)!
über die problemstellen beim e53 wurde hier aber schon was geschrieben! such nochmal genau!
ich würde aber eher zum e70 raten! meiner meinung nach deutlich ausgereifter!
ich finde, daß der e53 sehr wartungsintensiv und anfällig für diverse defekte ist, gleich nach dem e65!
und da spielt es auch keine große rolle welches baujahr! im werkstattalltag sieht man natürlich immer die schattenseiten, dennoch bleibt er kostenintensiv (wahrscheinlich auch bei versicherung und steuern)!
über die problemstellen beim e53 wurde hier aber schon was geschrieben! such nochmal genau!
ich würde aber eher zum e70 raten! meiner meinung nach deutlich ausgereifter!
Na ja, mit dem e65 würde ich den e53 nicht vergleichen.
Grundsätzlich ist die Technik recht solide, jedoch ist es ein schweres Auto das nunmal mehr verschleißt wie ein 3er BMW.
Das verstehen jedoch die meisten Besitzer nicht, bzw wollen es nicht verstehen.
Somit landen unmengen an ungewarteten Fahrzeugen auf dem Markt.
Habe damals meinen 6 Jahre alten e53 von 11/2001 mit 82tkm beim BMW Händler gekauft und bis 117tkm ohne Probleme gefahren.
Daher denke ich, es kommt auf die Wartung an.
Geb ein paar Taler mehr aus und such dir einen ordentlichen, dann sollte es passen.
Die meisten wollen einen auf dick machen mit dem e53 und kaufen sich dann den letzten Müll.
Grundsätzlich ist die Technik recht solide, jedoch ist es ein schweres Auto das nunmal mehr verschleißt wie ein 3er BMW.
Das verstehen jedoch die meisten Besitzer nicht, bzw wollen es nicht verstehen.
Somit landen unmengen an ungewarteten Fahrzeugen auf dem Markt.
Habe damals meinen 6 Jahre alten e53 von 11/2001 mit 82tkm beim BMW Händler gekauft und bis 117tkm ohne Probleme gefahren.
Daher denke ich, es kommt auf die Wartung an.
Geb ein paar Taler mehr aus und such dir einen ordentlichen, dann sollte es passen.
Die meisten wollen einen auf dick machen mit dem e53 und kaufen sich dann den letzten Müll.
natürlich kann man den e65 und den e53 nich miteinander vergleichen! wollte damit nur sagen, dass es meiner meinung nach so ziemlich die 2 anfälligsten fahrzeuge sind. beim e65 gehts halt mehr in richtung elektrik!
man muss halt immer ein paar scheine in der hinterhand haben!
und klar hat es was damit zu tun, wie man mit dem fzg umgeht bzw es pflegt/wartet, das is bei jedem so!
zurück zum thema,
spontan fallen mir folgende schwachstellen beim e53 ein:
-fensterheber
-türaussengriff
-panoramadach mechanik
-wischermotor (gibt es nur mit gestänge)
-automatikgetriebe
-vorderachsgetriebe
-verteilergetriebe
-diverse gummilager an vorder- und hinterachse
-2 achs luftfederung
-rückleuchten
-el anklappbare aussenspiegel
-achsmanschetten vorn
dazu können noch motorabhängige schwachstellen kommen. der 3.0i ist wohl der der unauffälligste motor, aber ob der genug bums hat...
gerade für den anhängerbetrieb..
kann natürlich auch sein, dass man wie der greis gute 35tkm ohne probleme fährt, aber wie geschrieben sollte man immer etwas auf der seite haben, denn die schwachstellen gehen alle schnell ins geld!
Bearbeitet von: daniel25 am 08.09.2015 um 19:23:20
man muss halt immer ein paar scheine in der hinterhand haben!
und klar hat es was damit zu tun, wie man mit dem fzg umgeht bzw es pflegt/wartet, das is bei jedem so!
zurück zum thema,
spontan fallen mir folgende schwachstellen beim e53 ein:
-fensterheber
-türaussengriff
-panoramadach mechanik
-wischermotor (gibt es nur mit gestänge)
-automatikgetriebe
-vorderachsgetriebe
-verteilergetriebe
-diverse gummilager an vorder- und hinterachse
-2 achs luftfederung
-rückleuchten
-el anklappbare aussenspiegel
-achsmanschetten vorn
dazu können noch motorabhängige schwachstellen kommen. der 3.0i ist wohl der der unauffälligste motor, aber ob der genug bums hat...
gerade für den anhängerbetrieb..
kann natürlich auch sein, dass man wie der greis gute 35tkm ohne probleme fährt, aber wie geschrieben sollte man immer etwas auf der seite haben, denn die schwachstellen gehen alle schnell ins geld!
Bearbeitet von: daniel25 am 08.09.2015 um 19:23:20
der 3.0i ist wohl der der unauffälligste motor, aber ob der genug bums hat...
gerade für den anhängerbetrieb..(Zitat von: daniel25)
Ja hat er.
Hatte den 3.0i.
Nur der Verbrauch ist halt SUV Benzinertypisch hoch.
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