Hallo zusammen,
ich suche derzeit ein neues Auto, Diesel, da ich mit meinem kleinen 116i und 30.000Km im Jahr so langsam an seine Grenzen komme.
Mein Budget ist nach oben offen, jedoch habe ich mich dafür entschieden lieber ein günstigen Diesel mit mehr Kilometern im Bereich bis 5000€ zu kaufen.
Als Kandidaten kämen für mich der 730d e38 und der 330d e46 in Frage, was haltet ihr von diesen beiden Autos? Sind die Motoren solide?
Auf was muss ich beim kauf achten, gibt es Kinderkrankheiten neben den üblichen Querlenkern?
Anforderungsprofil für das neue Auto wären nach relevanz geordnet:
1. Komfort
2. Ausstattung
3. Leistung
4. Verbrauch
Könnt ihr mir noch ein paar Tips geben?
Vielen Dank im Vorraus
ich suche derzeit ein neues Auto, Diesel, da ich mit meinem kleinen 116i und 30.000Km im Jahr so langsam an seine Grenzen komme.
Mein Budget ist nach oben offen, jedoch habe ich mich dafür entschieden lieber ein günstigen Diesel mit mehr Kilometern im Bereich bis 5000€ zu kaufen.
Als Kandidaten kämen für mich der 730d e38 und der 330d e46 in Frage, was haltet ihr von diesen beiden Autos? Sind die Motoren solide?
Auf was muss ich beim kauf achten, gibt es Kinderkrankheiten neben den üblichen Querlenkern?
Anforderungsprofil für das neue Auto wären nach relevanz geordnet:
1. Komfort
2. Ausstattung
3. Leistung
4. Verbrauch
Könnt ihr mir noch ein paar Tips geben?
Vielen Dank im Vorraus
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Jan Hol.,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kaufberatung Diesel 730d e38 / 330d e46"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kaufberatung Diesel 730d e38 / 330d e46"!
Gruß
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Wenn Komfort die erste Priorität ist, dann ganz klar 7er.
Der e46 verbraucht natürlich weniger, aber auch der 730d wird sich im Rahmen halten.
Achten solltest du auf die kge, drallklappen (beides kannst du beim Kauf nicht wirklich prüfen), und der Motor sollte gut gewartet worden sein (nachweisbar). Wenn der Turbo schon mal erneuert wurde, wäre das natürlich toll (sollte aber ein gutes Markenteil sein!).
Der e46 verbraucht natürlich weniger, aber auch der 730d wird sich im Rahmen halten.
Achten solltest du auf die kge, drallklappen (beides kannst du beim Kauf nicht wirklich prüfen), und der Motor sollte gut gewartet worden sein (nachweisbar). Wenn der Turbo schon mal erneuert wurde, wäre das natürlich toll (sollte aber ein gutes Markenteil sein!).
Wichtig ist auch wenn es ein Automatik werden soll, dass das Getriebeöl regelmäßig gewechselt wurde. Dies gilt insbesondere beim e46 mit der 204 PS-Machine.
Zum e46 noch: Hardyscheibe, Federn hinten, insgesamt Fahrwerksverschleiss, unrunde/rubbelnde Bremsscheiben vorne (wenn sie warm/heiss sind)
Zum e46 noch: Hardyscheibe, Federn hinten, insgesamt Fahrwerksverschleiss, unrunde/rubbelnde Bremsscheiben vorne (wenn sie warm/heiss sind)
Viele Autos haben einen Konstruktionsfehler. Man hat vergessen alle Räder mit dem Motor zu verbinden.
Ein Kumpel von mir hatte den 725tds. Ein wirklich schönes und komfortables Auto.
Der ganz kleine Diesel war allerdings bei dem Gewicht des 7ers jetzt nicht so der Brüller auf der Autobahn, weil die Leute brav Platz machen zum Überholen, aber die die dicke Kiste mit dem kleinen Diesel kaum vom Fleck kommt.
Ziemlich geschimpft hat er immer über die hohen Kosten für Bremsverschleiß. Und da sind wir vermutlich beim kritischen Punkt im Vergleich zum 330d: Wer 7er fährt, darf nicht über höhere Erstatzteilpreise meckern.
Grüße
ChrisH
Der ganz kleine Diesel war allerdings bei dem Gewicht des 7ers jetzt nicht so der Brüller auf der Autobahn, weil die Leute brav Platz machen zum Überholen, aber die die dicke Kiste mit dem kleinen Diesel kaum vom Fleck kommt.
Ziemlich geschimpft hat er immer über die hohen Kosten für Bremsverschleiß. Und da sind wir vermutlich beim kritischen Punkt im Vergleich zum 330d: Wer 7er fährt, darf nicht über höhere Erstatzteilpreise meckern.
Grüße
ChrisH
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Hey,
um 5K€ ein gutes Fahrzeug zu finden wird nicht sehr einfach. Wenn man die runtergerittenen oder die mit Wartungsstau abzieht und ein wenig Wert auf einen guten optischen Erhaltungszustand und Historie legt, wird die Zielgruppe überschaubar. Ich würde den E39 als 530d noch einbeziehen, ein guter Kompromiss um die Fahzeugauswahl zu erhöhen, besonders die FL-Modelle.
Typische Problemchen gibts natürlich bei jedem der Modelle. Bei einer Laufleistung um die 200TKM würde das hier den Thread sprengen. Entweder du liest dich sehr gut ein, oder gibst das Fahrzeug bei der Besichtigung in geschulte Hände mit Bühne. Ein paar Tausender in der Hinterhand sind nach so einem Kauf Pflicht, besonders beim 7er, aber im Prinzip trifft es auf alle zu. Turbo, Getriebe, Kupplung und andere "Kleinigkeiten" können da gut ins Geld gehen.
Grüße
um 5K€ ein gutes Fahrzeug zu finden wird nicht sehr einfach. Wenn man die runtergerittenen oder die mit Wartungsstau abzieht und ein wenig Wert auf einen guten optischen Erhaltungszustand und Historie legt, wird die Zielgruppe überschaubar. Ich würde den E39 als 530d noch einbeziehen, ein guter Kompromiss um die Fahzeugauswahl zu erhöhen, besonders die FL-Modelle.
Typische Problemchen gibts natürlich bei jedem der Modelle. Bei einer Laufleistung um die 200TKM würde das hier den Thread sprengen. Entweder du liest dich sehr gut ein, oder gibst das Fahrzeug bei der Besichtigung in geschulte Hände mit Bühne. Ein paar Tausender in der Hinterhand sind nach so einem Kauf Pflicht, besonders beim 7er, aber im Prinzip trifft es auf alle zu. Turbo, Getriebe, Kupplung und andere "Kleinigkeiten" können da gut ins Geld gehen.
Grüße
wenns um Ausstattung und Komfort geht dann ganz klar den 7er... da kann der 3er einfach nicht mithalten....
ich würde auch den e39 noch mitreinnehmen bei der suche....
ich würde auch den e39 noch mitreinnehmen bei der suche....
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