Servus Leute,
habe folgendes Problem:
Ich war mit meinem 120dA in Lindau unterwegs.
An der Ampel ging auf einmal wie aus dem nichts der Motor aus.
Hab Ihn nochmal gestartet lief auch, aber nach 5 Sekunden später ist
er wieder ausgegangen.
Wieder versucht zu starten, Motor orgelt aber springt nicht mehr
an und kam folgende Störungen:
Habe mich in die nächste Meister Werkstatt abschleppen lassen,
der kam aber nicht in das Steuergerät rein, also er konnte nicht richtig auslesen.
Er hat gemeint, dass der Motor kein Spirt annimmt, da das Steuergerät
blockiert.
Kann sowas sein?
Wisst Ihr mehr? Bitte hilft mir.
Danke
habe folgendes Problem:
Ich war mit meinem 120dA in Lindau unterwegs.
An der Ampel ging auf einmal wie aus dem nichts der Motor aus.
Hab Ihn nochmal gestartet lief auch, aber nach 5 Sekunden später ist
er wieder ausgegangen.
Wieder versucht zu starten, Motor orgelt aber springt nicht mehr
an und kam folgende Störungen:
- Getriebestörung
- DTC Ausfall
- DBC Ausfall
- Reifendruck kontrollieren
Habe mich in die nächste Meister Werkstatt abschleppen lassen,
der kam aber nicht in das Steuergerät rein, also er konnte nicht richtig auslesen.
Er hat gemeint, dass der Motor kein Spirt annimmt, da das Steuergerät
blockiert.
Kann sowas sein?
Wisst Ihr mehr? Bitte hilft mir.
Danke
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo alpi3636,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Auto sprint nicht mehr an 120dA 163PS"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Auto sprint nicht mehr an 120dA 163PS"!
Gruß
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welches bj bzw welcher motor?
ah ok habs gesehen, der m47!
bei dem motor verreckt gern das dde hauptrelais!
dann bekommt man keine kommunikation mit der dde und anderen steuergeräten die an demselben bus hängen, wie ekps und dsc..
das relais müsste im steuergerätekasten sitzen und blau sein!
Bearbeitet von: daniel25 am 18.05.2015 um 19:47:20
ah ok habs gesehen, der m47!
bei dem motor verreckt gern das dde hauptrelais!
dann bekommt man keine kommunikation mit der dde und anderen steuergeräten die an demselben bus hängen, wie ekps und dsc..
das relais müsste im steuergerätekasten sitzen und blau sein!
Bearbeitet von: daniel25 am 18.05.2015 um 19:47:20
Danke für deine Hilfe.
So wie sich das anhört ist es also was kleines?
Mein Auto wurde von einem Bekannten in lindau von der freien Werkstatt zu bmw gebracht. Die haben mir allerdings erst am 03.06.2015 ein Termin gegeben. Bin echt gespannt was da raus kommt.
So wie sich das anhört ist es also was kleines?
Mein Auto wurde von einem Bekannten in lindau von der freien Werkstatt zu bmw gebracht. Die haben mir allerdings erst am 03.06.2015 ein Termin gegeben. Bin echt gespannt was da raus kommt.
ja mal sehen, kannst ja mal ne rückmeldung geben!
gibts leider nur noch selten hier..
kann sein, dass es nur das relais ist, kann aber auch was anderes sein..
wie erwähnt: wenn sich beim m47 die dde, dsc, egs, ekps nicht melden ist für mich das relais die erste vermutung. kommt öfter vor und wäre kostenmäßig der idealfall, wenn es rasch gefunden wird
Bearbeitet von: daniel25 am 18.05.2015 um 21:12:03
gibts leider nur noch selten hier..
kann sein, dass es nur das relais ist, kann aber auch was anderes sein..
wie erwähnt: wenn sich beim m47 die dde, dsc, egs, ekps nicht melden ist für mich das relais die erste vermutung. kommt öfter vor und wäre kostenmäßig der idealfall, wenn es rasch gefunden wird
Bearbeitet von: daniel25 am 18.05.2015 um 21:12:03
habe heute ein Anruf bekommen von der BMW Werkstatt.
Steuergerät ist verreckt.
Kosten: € 1.500.- !!!
Garantie übernimmt 100% Arbeitslohn und 40% Material.
Somit muss ich € 710.- bezahlen.
Wahnsinn was das Zeug kostet
Steuergerät ist verreckt.
Kosten: € 1.500.- !!!
Garantie übernimmt 100% Arbeitslohn und 40% Material.
Somit muss ich € 710.- bezahlen.
Wahnsinn was das Zeug kostet
wundert mich ehrlich gesagt etwas..
hab noch nie ein defektes dde steuergerät am m47 oder auch n47 gehabt..
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Hab das Auto abgeholt dde steuergerät war kaputt
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