Servus Gemeinde,
ich bin seit gut einer Woche stolzer Besitzer eines E60 525d Bj. 2006 mit gut 187tkm auf der Brust.
Ich habe leider des öfteren feststellen müssen, dass der Motor ruckelt wenn ich ihn aus mache. Ist das Problem bekannt? Habe in der SuFu nichts finden können.
Ich habe in anderen Foren einen Beitrag finden können, wo es allen Anschein nach an dem Agr - Ventil lag bzw. liegen soll. Habe dieses heute gereinigt, das Ruckeln ist immer noch vorhanden. Habe lediglich das Gefühl das der Motor seither schneller aus geht?
Mir ist ebenso aufgefallen, dass der Motor im warmen Zustand leicht Vibriert oder Unrund läuft(Drehzahlmesser im Tacho bleibt Konstant!), im kalten Zustand aber Seidenweich läuft!
Kann es evtl. zusammen hängen?
Das Problem hatte ich bei meinem alten TDI, war aber beim Wechsel des Zweimassenschwungrads verschwunden.
Vielleicht auch eine Maßnahme?
Wäre euch dankbar wenn ihr hilfreiche Tipps geben könntet.
Freundliche Grüße!
ich bin seit gut einer Woche stolzer Besitzer eines E60 525d Bj. 2006 mit gut 187tkm auf der Brust.
Ich habe leider des öfteren feststellen müssen, dass der Motor ruckelt wenn ich ihn aus mache. Ist das Problem bekannt? Habe in der SuFu nichts finden können.
Ich habe in anderen Foren einen Beitrag finden können, wo es allen Anschein nach an dem Agr - Ventil lag bzw. liegen soll. Habe dieses heute gereinigt, das Ruckeln ist immer noch vorhanden. Habe lediglich das Gefühl das der Motor seither schneller aus geht?
Mir ist ebenso aufgefallen, dass der Motor im warmen Zustand leicht Vibriert oder Unrund läuft(Drehzahlmesser im Tacho bleibt Konstant!), im kalten Zustand aber Seidenweich läuft!
Kann es evtl. zusammen hängen?
Das Problem hatte ich bei meinem alten TDI, war aber beim Wechsel des Zweimassenschwungrads verschwunden.
Vielleicht auch eine Maßnahme?
Wäre euch dankbar wenn ihr hilfreiche Tipps geben könntet.
Freundliche Grüße!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo MoeHam93,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "525d ruckelt beim ausmachen!"!
Gruß
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Gruß
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Keiner einen Tipp?
Hab bei mir den Riementrieb neu gemacht inkl Schwingungstilger der Kurbelwelle (auf Verdacht). Da gibt es von BMW nen Rep.Satz Riemen, Schwingungstilger und Spannrolle.
Der Tilger war bei mir auch schon leicht rissig. bzw das Gummi darin.
Seit dem Tausch geht der Motor auch ohne zucken und rappeln aus. Hätte ich nie gedacht!
Der Tilger war bei mir auch schon leicht rissig. bzw das Gummi darin.
Seit dem Tausch geht der Motor auch ohne zucken und rappeln aus. Hätte ich nie gedacht!
Darf ich fragen was dich das gekostet hat?
Kann man so nicht vergleichen, da ich andere Rabatte bekomme.
Aber mit ca 500€ kannst du rechnen. Ohne Einbau.
Ich kanns aber wirklich empfehlen. Denke mal damit dürfte dein Problem behoben sein.
Und der Austausch des Tilgers kann nie Schaden. Ich spreche da aus Erfahrung. Hab schon Sachen gesehen....
Aber mit ca 500€ kannst du rechnen. Ohne Einbau.
Ich kanns aber wirklich empfehlen. Denke mal damit dürfte dein Problem behoben sein.
Und der Austausch des Tilgers kann nie Schaden. Ich spreche da aus Erfahrung. Hab schon Sachen gesehen....
So, habe eben nachgeschaut und das Gummi der Riemenscheibe sieht noch relativ gut aus. Hat das trotzdem nichts zu sagen?
Was mir eben eingefallen ist, der Motor rasselt ganz leicht. Hört man jedenfalls wenn der Motor läuft und man daneben steht. Könnten beide Phänome evtl. an einer defekten Spannrolle liegen?
Was mir eben eingefallen ist, der Motor rasselt ganz leicht. Hört man jedenfalls wenn der Motor läuft und man daneben steht. Könnten beide Phänome evtl. an einer defekten Spannrolle liegen?
Kleiner Nachtrag:
Das Rasseln/Klackern konnte definitiv im Bereich des Riemenspanner lokalisiert werden! Ein neuer ist bestellt. Hoffe jetzt nur das ich zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen konnte ^^
Das Rasseln/Klackern konnte definitiv im Bereich des Riemenspanner lokalisiert werden! Ein neuer ist bestellt. Hoffe jetzt nur das ich zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen konnte ^^
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