Hallo,
da bin ich wieder mit einem neuen Problem. Ich glaube es ist ein Riesen Problem.
Und zwar war ich gerade auf der Autobahn unterwegs, als beim beschleunigen plötzlich wenig Power kam, aber die Drehzahlen stiegen bis zum Anschlag (nur beim beschleunigen). Im Auto hat es nach verbranntem Plastik gerochen. Und draußen auch. Ich fuhr dann weiter, denn ich wollte nicht alleine in der Pampa mitten in der Nacht bei Schneeregen und minus Graden stehen bleiben und auf den Pannendienst warten. Berg auf ging es dem entsprechend sehr träge, dass ich dachte "jetzt ist es vorbei". Aber er fuhr noch. Zwischen durch ging es paar mal sogar kurzzeitig. Bis ich an eine Ampel kam. Ab da ging garnichts mehr. Wenn ich Gas geben, ist es so, als ob ich eben im Leerlauf Gas geben.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?
Kann es nur die Kupplung sein, oder ist es doch gleich das Getriebe?
Was habt ihr für Preiserfahrungen bei Reparaturen von diesen Schäden?
Ich danke euch im Voraus für eure mühe und Antworten.
da bin ich wieder mit einem neuen Problem. Ich glaube es ist ein Riesen Problem.
Und zwar war ich gerade auf der Autobahn unterwegs, als beim beschleunigen plötzlich wenig Power kam, aber die Drehzahlen stiegen bis zum Anschlag (nur beim beschleunigen). Im Auto hat es nach verbranntem Plastik gerochen. Und draußen auch. Ich fuhr dann weiter, denn ich wollte nicht alleine in der Pampa mitten in der Nacht bei Schneeregen und minus Graden stehen bleiben und auf den Pannendienst warten. Berg auf ging es dem entsprechend sehr träge, dass ich dachte "jetzt ist es vorbei". Aber er fuhr noch. Zwischen durch ging es paar mal sogar kurzzeitig. Bis ich an eine Ampel kam. Ab da ging garnichts mehr. Wenn ich Gas geben, ist es so, als ob ich eben im Leerlauf Gas geben.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?
Kann es nur die Kupplung sein, oder ist es doch gleich das Getriebe?
Was habt ihr für Preiserfahrungen bei Reparaturen von diesen Schäden?
Ich danke euch im Voraus für eure mühe und Antworten.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Rudak,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Bmw e60 525d Manuell fährt nicht mehr"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Bmw e60 525d Manuell fährt nicht mehr"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Interessant wäre, ob es sich um ein Automatik oder Schaltgetriebe handelt und wieviel km der Wagen gelaufen hat.
Die Symptome sprechen auf den ersten Eindruck für eine verschließene Kupplung, wenn es sich um ein Schaltgetriebe handelt.
Aber auch das geht nicht von jetzt auf gleich kaputt. Da solltest Du bereits seit längerer Zeit Probleme beim anfahren am Berg oder einlegen des Rückwärtsganges gehabt haben.
Mit freundlichen Grüßen
Maik
Die Symptome sprechen auf den ersten Eindruck für eine verschließene Kupplung, wenn es sich um ein Schaltgetriebe handelt.
Aber auch das geht nicht von jetzt auf gleich kaputt. Da solltest Du bereits seit längerer Zeit Probleme beim anfahren am Berg oder einlegen des Rückwärtsganges gehabt haben.
Mit freundlichen Grüßen
Maik
Also in der Thema Überschrift steht, dass es Manuell ist. Gelaufen ist er 145000 km
km.
Probleme hatte ich bis jetzt eigentlich keine gehabt. Es kam einfach plötzlich, ich dachte zu erst, dass der Partikel Filter wieder voll sei und regeneriert wird, aber das war es wohl nicht. Weil da gibt es ja auch keinen Schub, wenn der voll ist, oder irre ich mich da? Ich hätte nämlich schon mal ein Schub Problem, welches nach Regenerierung dann gegessen war.
km.
Probleme hatte ich bis jetzt eigentlich keine gehabt. Es kam einfach plötzlich, ich dachte zu erst, dass der Partikel Filter wieder voll sei und regeneriert wird, aber das war es wohl nicht. Weil da gibt es ja auch keinen Schub, wenn der voll ist, oder irre ich mich da? Ich hätte nämlich schon mal ein Schub Problem, welches nach Regenerierung dann gegessen war.
Okay, hätte auch Automatik sein können, die im Manuell Modus Probleme macht.
Naja:
Du schreibst, dass die Drehzahl beim Gasgeben steigt. Aber keine oder nur schlechte Beschleunigung einsetzt. Dann stimmt etwas nicht beim Antriebsstrang und da wäre die Kupplung mit einem typisch beißenden Geruch beim Verbrennen die erste Diagnose.
Naja:
Du schreibst, dass die Drehzahl beim Gasgeben steigt. Aber keine oder nur schlechte Beschleunigung einsetzt. Dann stimmt etwas nicht beim Antriebsstrang und da wäre die Kupplung mit einem typisch beißenden Geruch beim Verbrennen die erste Diagnose.
Genau so ein Geruch kam dann auch. Roch ein wenig wie eine Verbrannt Platine am Computer.
Anzeige:
