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5er BMW - F10 / F11 / F07 GT Forum
F10 Spurverbreiterung bei 275 in 19" bei Aktivlenk
Hallo an alle habe einen F10 535 i mit folgenden Felgen:
Orginal Bmw w 332 275 19 Zoll hinten mit aktiv Lenkung.
245 19 Zoll vorne verbaut.
Welche Spurverbreiterung kann ich anbringen ohne Umbauten.
Kann mir jemand helfen.
Vielen Dank schon mal.
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 16.03.2014 um 22:24:51
Orginal Bmw w 332 275 19 Zoll hinten mit aktiv Lenkung.
245 19 Zoll vorne verbaut.
Welche Spurverbreiterung kann ich anbringen ohne Umbauten.
Kann mir jemand helfen.
Vielen Dank schon mal.
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 16.03.2014 um 22:24:51
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Tomisch,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "F10 Spurverbreiterung bei 275 in 19" bei Aktivlenk"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "F10 Spurverbreiterung bei 275 in 19" bei Aktivlenk"!
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das problem habe ich auch :)
ich weiss nicht was ich für platten dran schrauben kann.Ich will mir auch nichts falsches kaufen und dan war es für die katz.
Weiss jemand wie man des ausrechnen kann?
ich weiss nicht was ich für platten dran schrauben kann.Ich will mir auch nichts falsches kaufen und dan war es für die katz.
Weiss jemand wie man des ausrechnen kann?
Wenn Du damit nicht zum TÜV willst, sollten 13mm von H&R problemlos funktionieren. Die 13er H&R haben noch ABE und passen bei meinem F11 mit der 312er Felge in 9x20 ET44 und Serienfahrwerk perfekt. Habe auch Aktivlenkung!
Bearbeitet von: BMW525T am 27.05.2014 um 18:51:46
Bearbeitet von: BMW525T am 27.05.2014 um 18:51:46
Maximal 10mm das geht immer.
Hallo,
habe den F10 mit Aktivlenkung, Mischbereifung VA245/40/19 HA 275/35/19 mit den Felgen V-Speiche 331
Hab die H&R mit ABE verbaut. VA 10mm und HA 13mm. Passt alles, nichts streift. Mir war wichtig dass das satt aussieht, die Reifen bündig mit dem Radkasten sind aber nicht zuweit heraus stehen, was m.E. dann schnell "prollig" wirkt.
Gruß
Bearbeitet von: 528automatic am 11.06.2014 um 23:04:22
Bearbeitet von: 528automatic am 11.06.2014 um 23:19:15
habe den F10 mit Aktivlenkung, Mischbereifung VA245/40/19 HA 275/35/19 mit den Felgen V-Speiche 331
Hab die H&R mit ABE verbaut. VA 10mm und HA 13mm. Passt alles, nichts streift. Mir war wichtig dass das satt aussieht, die Reifen bündig mit dem Radkasten sind aber nicht zuweit heraus stehen, was m.E. dann schnell "prollig" wirkt.
Gruß
Bearbeitet von: 528automatic am 11.06.2014 um 23:04:22
Bearbeitet von: 528automatic am 11.06.2014 um 23:19:15
Zitat:
Hallo,
habe den F10 mit Aktivlenkung, Mischbereifung VA245/40/19 HA 275/35/19 mit den Felgen V-Speiche 331
Hab die H&R mit ABE verbaut. VA 10mm und HA 13mm. Passt alles, nichts streift. Mir war wichtig dass das satt aussieht, die Reifen bündig mit dem Radkasten sind aber nicht zuweit heraus stehen, was m.E. dann schnell "prollig" wirkt.
Gruß
Bearbeitet von: 528automatic am 11.06.2014 um 23:04:22
Bearbeitet von: 528automatic am 11.06.2014 um 23:19:15(Zitat von: 528automatic)
Hast Du auch Bilder
Gruß
Toddy
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Wie schaut es beim F10 xdrive aus? Man liest überall vom empfindlichen Verteilergetriebe, muss man hier Bedenken haben? Möchte mir hinten 15mm pro Seite gönnen. Habe Adaptiv und Dynamic drive, werden diese dadurch beeinflusst?
Ein BMW parkt nicht, ein BMW lauert ;)
Habe 530 d 19 Zoll m 351 Felgen und 30 mm Federn von Eibach.
Habe von Eibach Platen verbaut in zwar vorne 10 mm pro Rad und hinten 20 pro Rad alles mit ABE und problemlos eingetragen .
Habe von Eibach Platen verbaut in zwar vorne 10 mm pro Rad und hinten 20 pro Rad alles mit ABE und problemlos eingetragen .
Habe vergessen F10, 245vorne und 275 hinten.
xDrive?
Ein BMW parkt nicht, ein BMW lauert ;)
Hi srbo-rs , Spurplatten haben mit dem Verteilergetriebe nichts zu tun !
Das Verteilergetriebe reagiert auf manche Mischbereifungen allergisch , wenn Abrollumfang zu verschieden ist .
Gruß Peter
Das Verteilergetriebe reagiert auf manche Mischbereifungen allergisch , wenn Abrollumfang zu verschieden ist .
Gruß Peter
Danke Muffel, man ist halt immer vorsichtig wenn man soviel negatives über das V-Getriebe liest. Gibt es da eine Tabelle welche Mischbereifung man nicht fahren darf? Wollte nächstes Jahr, die RFT Bereifung gegen normale Bereifung tauschen. Eventuell auch größer 20"/21"...
Ein BMW parkt nicht, ein BMW lauert ;)
Hi srbo-rs, Größe ist ja bekanntlich Geschmacksache , ich bin da kein Freund davon, aber na ja jedem das seine .
Nimm den Reifenrechner zu Hilfe für die Umfangsberechnung, habe ich auch gemacht bei meiner Größenänderung .
Je gleicher der Umfang von V und H , desto besser, Größe muss natürlich zugelassen sein, evtl. durch Einzelabnahme.
Gruß Peter
Nimm den Reifenrechner zu Hilfe für die Umfangsberechnung, habe ich auch gemacht bei meiner Größenänderung .
Je gleicher der Umfang von V und H , desto besser, Größe muss natürlich zugelassen sein, evtl. durch Einzelabnahme.
Gruß Peter
M351 19 Zoll 9x19 mit Standard 275/35 original Dunlop RFT Reifen hinten und H&R 15mm pro Seite = 30 mm pro Hinterachse + Aktivlenkung.
Ohne Bordeln. Ohne Umbauten. Nichts streift.
Die 20mm pro Seite = 40mm pro Hinterachse muss auch passen, da mit 30mm pro Hinterachse noch eine ca. 1 cm Restluft verbleibt.
Tiefergelegt mit H&R.
Ohne Bordeln. Ohne Umbauten. Nichts streift.
Die 20mm pro Seite = 40mm pro Hinterachse muss auch passen, da mit 30mm pro Hinterachse noch eine ca. 1 cm Restluft verbleibt.
Tiefergelegt mit H&R.
Leute, ihr solltet nicht nur mit der Reifenbreite messen, sondern auch mit der Einpresstiefe der Felgen.
Mal abgesehen davon kommt es immer drauf an, ob Aktivlenkung oder eben nicht. Bei xDrive wär ich von vorn herein vorsichtig mit Veränderungen am Fahrwerkssetup, denn das mag das Verteilergetriebe mal so gar nicht...
Bsp. 15mm Platten + et44 = et29 = vorne also sehr grenzwertig.
Je mehr die Räder nach aussen rücken, desto kleiner die Et und bei ca.30 wirds halt tricky.
Bei den m351 sehen z.B schon 12mm rundum echt Banane aus. Vorne zu viel und hinten zu wenig.
Mal abgesehen davon kommt es immer drauf an, ob Aktivlenkung oder eben nicht. Bei xDrive wär ich von vorn herein vorsichtig mit Veränderungen am Fahrwerkssetup, denn das mag das Verteilergetriebe mal so gar nicht...
Bsp. 15mm Platten + et44 = et29 = vorne also sehr grenzwertig.
Je mehr die Räder nach aussen rücken, desto kleiner die Et und bei ca.30 wirds halt tricky.
Bei den m351 sehen z.B schon 12mm rundum echt Banane aus. Vorne zu viel und hinten zu wenig.
It' nice to be a Preiß, but it's higher to be a Bayer! ;-)
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