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Servus,

Da ich schon öfter beim Suchen nach Sachen wegen meinem Auto auf eurer Forum gestoßen bin habe ich mich mal angemeldet und wollte wegen einem Problem nachfragen vielleicht könnt Ihr mir ja helfen.

Die Geschichte:

Angefangen hatte alles damit das ich beim etwas zügigeren Beschleunigen wie eine Art ruckeln hatte also quasi Drehzahl rauf, runter, rauf, runter was sich durch Schalten in den 2 beheben ließe.

Bin ne Woche drauf dann ma in die Werkstatt die hatten dann auch gemeint das meine Zündkerzen komplett runter sind und auch gewechselt, daraufhin war diese Problem behoben und kommt aber ab und an nochma zum Vorschein

Nur hatte ich heute das Problem das ich nochma eben zur Bank und zur Tanke gefahren bin und mir bei einer Kurve der Motor sporadisch einfach mal ausgegangen ist. Als ich dann nach dem anmachen nochma kurz bisschen probiert habe woran das Liegen kann ist mir aufgefallen das beim Fahren wenn ich die Kupplung drehte meine Drehzahl bis auf < 500 fällt bis kurz vorm Exitus und sich aber dann allmählich wieder fängt und zwischen 900 und 1000 dann noch nen bisschen unruhig läuft. Im leerlauf auf dem Parkplatz hatte ich dieses Problem aber nicht da lief der Motor sauber auf seinen 900 stabil ohne unruhiges Verhalten etc.

Jetzt frage ich mich ob diese 2 Sachen vllt Zusammenhängen könnte und woran es liegen könnte, leider muss ich noch sagen das ich mich KFZ technisch bisher garnicht auskenne da ich auch erst seit kurzem Mobil bin, deswegen wäre ich euch zutiefst Dankbar falls Ihr mir helfen könnt und wisst was ich machen könnte ohne evtl in die Werkstatt zu müssen mir mit Schritt-für-Schritt Anleitungen behilflich zu sein.

Da es mir aber nur heute aufgefallen ist werde ich das mal weite beobachten und falls es öfter Auftritt auch das Thema Editieren

Edit: Jetzt hab ich doch im eifer des Gefechts völlig vergessen Daten zum Auto zu schreiben.

Es handelt sich um einen E36 3.16i Compact Baujahr 1997

Schönen Gruß
Michi

Bearbeitet von: Chezza47 am 25.11.2013 um 01:02:55

Guten Morgen.

So ein Problem hatten wir vor gut einer Woche schon mal: Link

Ansonsten sehe ich hier zwei Probleme:
Einmal die Zündaussetzer und dann das, das der Motor abstirbt.

Übliche Verdächtige wie Drosselklappe+ Potentiometer prüfen. Luftmassenmesser prüfen.
Kerzen nachsehen, Zündkabel prüfen. Leerlaufregelventil prüfen. Schläuche prüfen ob Falschluft vorhanden.

Trennt die Kupplung richtig?

Bearbeitet von: Jusa am 25.11.2013 um 08:48:21

Was mir heut früh aufgefallen ist das er wenn es kalt draußen ist mir das Auto im Stand ausgeht also Drehzahl runter und aus und das Problem mit der Kupplung tritt nur beim Links abbiegen auf.

Kupplung koppelt soweit ich das einschätzen kann ordentlich

Edit: hab grad ma geguckt mit nem Kumpel, hab nen derben riss im faltenbalg... Wie Wechselt man den denn am besten?

Bearbeitet von: Chezza47 am 25.11.2013 um 12:17:11

Und reinige mal deinen Leerlaufregler! Wirkt Wunder :)

Wie man den wechselt?
Faltenbalg bestellen, alten ausbauen. neuen einbauen.

Es ist nur ein Schraubendreher notwendig dafür.

Vielen Dank für die Hilfe erstma,

Bin erstma froh das ich es jetzt erstma mit Panzertape soweit dich gekriegt hab das er wieder rund läuft und ich nen paar Tage mit hinkomm

Hab mir das angeguckt, sind ja eigentlich nur die 2 Klemmschellen und dann den Sensor raus und in den neuen Faltenbalg rein und Schellen wieder drauf :)

Morgen wird erstma der neue Faltenbalg abgeholt und dann die Woche noch ausgetauscht sobald ich Zeit habe

:)

Das heisst also, dass Dein Problem behoben wurde?

Edit

Beim Tausch des Faltenbalgs vorsicht am LMM walten lassen!

Bearbeitet von: Jusa am 26.11.2013 um 11:03:11

Was heißt vorsicht walten lassen?

Sieht so aus hab erstma mit Panzertape dicht gekriegt und Probleme sind soweit weg

Hallo. Habe das Problem ebenfalls, das mein Motor nach dem Starten extrem unrund läuft und manchmal kurz vorm ausgehen ist. Das ganze tritt aber nur auf wenn der Motor kalt ist. Sobald er läuft ist nach ca 2 min nichts mehr von diesem Problem zu merken. Zündkerzen wurden schon getauscht, danach wurde es kurzzeitig besser aber nun taucht dieses Problem regelmäßig auf. Vielleicht kann mir jemand sagen was ich nun machen soll. Habe in diesem Beitrag schon gelesen das man den Leerlaufregler mal saubermachen soll. Wo finde ich den?

Danke schon mal im vorraus.

Fahrzeug ist ein E36 316i Compact

Bearbeitet von: Daddy0507 am 30.06.2014 um 00:59:53

Also da mein kleiner jetzt leider Geschichte ist :(, aber das Problem in einer sehr ähnlichen/fast gleichen Form hatte ich auch.

Überprüfe mal ob du vielleicht nen Zylinderkopfdichtungsschaden hast

1. Überprüf mal ob du im Öldeckel und Ölmessstab eine etwas Cappuccinofarben ähnliches Wasser/Öl Gemisch hast
2. Nach einer Fahrt mal den Druck aufn Kühlwasserschlauch wenn der zu hoch ist kann es sein das es dir Abgas ins kühlwasser drückt

Sind beide Anzeichen für nen Zylinderkopfdichtungsschaden

Faltenbalg prüfen ob Risse vorhanden sind. An sich alle gummileitungen prüfen ob sie spröde, porös oder rissig sind.

Mfg Rodaa