Hallo,
habe über die Suche nix gefunden...
Mein E61, 530xi, bj 12/07, N53, hatte neulich Zündaussetzer auf 2 Zyl. Nachdem alle Kerzen und Zündspulen getauscht wurden, lief der Wagen heute kurz nach dem Kaltstart wieder unrund.
Nach einigen Kilometern Fahrleistung verhält sich der Wagen wieder vollkommen normal, Fehlerspeicher ist leer. Trotzdem bin ich mir sicher das er für kurze Zeit nicht auf allen Zyl. lief.
Jemand ne Idee wo man hier die Suche nach dem Problem ansetzen kann bzw. hatte jemand das selbe Phänomen?
Danke und Gruß
habe über die Suche nix gefunden...
Mein E61, 530xi, bj 12/07, N53, hatte neulich Zündaussetzer auf 2 Zyl. Nachdem alle Kerzen und Zündspulen getauscht wurden, lief der Wagen heute kurz nach dem Kaltstart wieder unrund.
Nach einigen Kilometern Fahrleistung verhält sich der Wagen wieder vollkommen normal, Fehlerspeicher ist leer. Trotzdem bin ich mir sicher das er für kurze Zeit nicht auf allen Zyl. lief.
Jemand ne Idee wo man hier die Suche nach dem Problem ansetzen kann bzw. hatte jemand das selbe Phänomen?
Danke und Gruß
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Höhlensepp,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ruckeln nach Anlassen"!
Gruß
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Hi wie verhält sich er im Leerlauf auf kalten Motor?
Wie gesagt, wenn man den Motor im Kalten Zustand startet, läuft er unrund (leichte Vibrationen). Fehlerspeicher ist leer, Check Control meldet keine Fehler, alle Kontrolllampen sind aus.
Nach kurzer Fahrt verhält er sich normal, ebenso wenn er dann neu angelassen wird. Zündspulen und Kerzen (ja, die richtigen) sind alle neu.
Wirklich niemand eine Idee wo man ansetzen könnte...?
Danke und Gruß
Nach kurzer Fahrt verhält er sich normal, ebenso wenn er dann neu angelassen wird. Zündspulen und Kerzen (ja, die richtigen) sind alle neu.
Wirklich niemand eine Idee wo man ansetzen könnte...?
Danke und Gruß
Das ist bei einem E60 fast schon normal.
Ich fahre den 4. E60 und bei allen ausser meinem aktuellen hatte ich genau das was Du da beschreibst.
Ich glaube das beste wäre auf 0W Öl zu wechseln.
Ich fahre den 4. E60 und bei allen ausser meinem aktuellen hatte ich genau das was Du da beschreibst.
Ich glaube das beste wäre auf 0W Öl zu wechseln.
Soll das ernstahft normal sein, das der beim Kaltstart so unrund läuft? Finde es nur eigenartig das vorher (vor dem Wechsel der Zündspulen) etc. nie etwas aufgefallen ist bezüglich der Problematik. Ist einfach angesprungen und lief. Seitdem der Fehler (Verbrennungsaussetzern auf 2 Zyl., alle 6 erneuert und Kerzen gewechselt) aufgetreten ist, habe ich dieses Phänomen. Sonst noch jemand irgendwelche Ideen/Lösungsansätze?
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 21 Monaten
Hallo,
bin Markus und neu hier.
Ich suche auch genau nach Antwort, warum mein V8 333PS wackelt? Beim Anlassen und sonst ständig... Zwar leicht,- aber am ganzen Wagen merkt man das Wackeln.... Der Fehlerspeicher hat auch Zündaussetzer gezeigt (bei Kontrolle bei ATU) nur, mehr können sie auch nicht - nur BMW hat genug Technik, um konkret sagen zu können, was tatsächlich nicht richtig funktioniert...
Der Drehzahlmesser zeigt auch die Unruhe des Motors an, der läuft im Leerlauf bei 500 U und jede paar Sekunden wackelt er um etwa bi szu 50 U nach unten und nach oben UND wackelt dabei ganz.
Am Telefon hat man mir bei BMW gesagt: ,,bei den Modellen soll das korrekt sein" son Schitt...
Wir haben auch noch zwei 325i 6 Zyl. 2,5L und diese laufen so ruhig, dass man gar nicht merkt, dass der Motor an ist.
Ich bin mir SICHER, dass ich schon paar Mal mit weniger als 8 Zylindern zumindest nach dem Kaltstart gefahren bin, nach paar KM hat sich es beruhigt und dann waren es wohl wieder plötzlich ganze 8 V.
Aber das Wackeln ist ständig da.
Bin für gute Nachricht im Voraus dankbar
MarkusII
bin Markus und neu hier.
Ich suche auch genau nach Antwort, warum mein V8 333PS wackelt? Beim Anlassen und sonst ständig... Zwar leicht,- aber am ganzen Wagen merkt man das Wackeln.... Der Fehlerspeicher hat auch Zündaussetzer gezeigt (bei Kontrolle bei ATU) nur, mehr können sie auch nicht - nur BMW hat genug Technik, um konkret sagen zu können, was tatsächlich nicht richtig funktioniert...
Der Drehzahlmesser zeigt auch die Unruhe des Motors an, der läuft im Leerlauf bei 500 U und jede paar Sekunden wackelt er um etwa bi szu 50 U nach unten und nach oben UND wackelt dabei ganz.
Am Telefon hat man mir bei BMW gesagt: ,,bei den Modellen soll das korrekt sein" son Schitt...
Wir haben auch noch zwei 325i 6 Zyl. 2,5L und diese laufen so ruhig, dass man gar nicht merkt, dass der Motor an ist.
Ich bin mir SICHER, dass ich schon paar Mal mit weniger als 8 Zylindern zumindest nach dem Kaltstart gefahren bin, nach paar KM hat sich es beruhigt und dann waren es wohl wieder plötzlich ganze 8 V.
Aber das Wackeln ist ständig da.
Bin für gute Nachricht im Voraus dankbar
MarkusII
Meiner hat jetzt auch das Problem, dass er unrund läuft wenn er nach längerer Zeit gestartet wird. Es muss allerdings kalt gewesen sein. Um die 0 Grad. Sobald die Temperatur über ca. 5 Grad steigt ist alles in Ordnung. Drehzahl pendelt zwischen 500 und 1000 Umdrehungen und die Motorkontrollleuchte leuchtet auf. Nach ein bis zwei Neustarts läuft er normal.
Zündspulen? Kerzen sind alle neu.
Sekundär(luft)pumpe wird angezeigt. Kann mir allerdings keinen Reim drauf machen. Warum nur, wenn es kalt ist?
Bearbeitet von: MTnippon am 25.03.2015 um 20:54:33
Zündspulen? Kerzen sind alle neu.
Sekundär(luft)pumpe wird angezeigt. Kann mir allerdings keinen Reim drauf machen. Warum nur, wenn es kalt ist?
Bearbeitet von: MTnippon am 25.03.2015 um 20:54:33
If it looks good, you'll see it;
If it sounds good, you'll hear it,
if it's marketed good, you'll buy it;
but...if it's real, you'll feel it.
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