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Hi Leute,

also meine Frage bezieht sich direkt auf die Nm Angaben für die Druckplatte, sie sind sehr identich mit den normalen DIN Nm Normen je nach Gewinde versteht sich.

Aber wie knallt ihr eure Druckplatten an, einfach nur handwarm, als drauf mit dem Druckluftratschenschrauber oder doch mit Drehmomentschlüssel?

Reichen die 25Nm für die 6 M8er Schrauben wirklich aus? Gerade da wo hohe Umdrehungen herrschen, finde ich das sogar wenig, aber gut bei ner M8er kann man ja auch keine 80Nm anlegen, denn nach fest kommt ab xD

Wie Arretiert ihr eure Schwungräder, irgendwas mit Marke Eigenbau oder mit dem Dorn, der sich unterhalb vom Anlasser durchstecken lässt? Sitzt da nen Gewinde, wenn ja welches Maß?

Sry für die Fragen, aber ich möchte da keinen Fehler machen, denn wenn das Getriebe mal sitzt dann soll es auch dort bleiben!

LG

Über 50 User haben schon den Thread angeschaut, aber keiner von denen hat bisher Kupplung gewechselt?

Kommt schon Leute, ich will ja nicht drängeln, aber wenn schon so viele rein geschaut haben, muss doch jemand Erfahrungswerte Posten können xD

Moinsen, die normalen 25 NM reichen, die hauptlasst liegt ja nicht auf den sechs Schrauben, sondern auf den drei bolzen, die schrauben spannen nur die federn der Druckplatte :) ich persönlich mach das handwarm wie du so schön sagst, allerdings mit der Knarre und nicht mim Schlagi.... Zudem nehme ich für jede schraube noch bissl Blaue Schraubensicherung.... PS. Viel spass mim anlasser! :)

Zitat:

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Moinsen, die normalen 25 NM reichen, die hauptlasst liegt ja nicht auf den sechs Schrauben, sondern auf den drei bolzen, die schrauben spannen nur die federn der Druckplatte :) ich persönlich mach das handwarm wie du so schön sagst, allerdings mit der Knarre und nicht mim Schlagi.... Zudem nehme ich für jede schraube noch bissl Blaue Schraubensicherung.... PS. Viel spass mim anlasser! :)

(Zitat von: Elbanjo)

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Serv Elbanjo,

diese Tatsache habe ich natürlich auch noch nicht gewusst, habe mir die Druckplatte so genau noch nicht angeschaut, hehehe. Aber das die 6 Inbus Schrauben nur zum Spannen der Federung da sind, hätte ich mir nicht gedacht. Aber das die 3 Bolzen da sind, das wusste ich natürlich xD. Die Druckplatte muss ja erst in den Bolzen angesetzt werden und dann können die Schrauben rein. Aber mit dem Schlagi werde ich die Schrauben erst mal reindrehen und dann mit dem Drehmomentschlüssen die 25Nm anziehen. Schraubensicherung müsste ich erst mal suchen, aber glaube nicht das ich diesen finden werde. Wobei ich noch erwähnen muss, die Schrauben hatten auch keine Rückstände am Gewinde, demnach wurden sie wahrscheinlich auch ohne Mittel eingedreht!

Aber Danke für die Hilfreiche Info im Schrauben/Bolzen Bereich...........

LG

PS: Anlasser montiere ich von oben, AB ist ja eh schon runter ;-), zudem werde ich die Unterdruckdose runternehmen und in die Tonne kloppen, weil ohne org. ESD wird diese ja nicht mehr benötigt außer ihr habt da ne Lösung gefunden für andere Zubehör Projekte!

Bearbeitet von: 328iCoupe2012 am 05.05.2013 um 11:39:16

Wenn Du die M8 8.8 hast, dann 25 Nm. Wenn es die M8 10.9 sind, dann 34 Nm.

Zitat:

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Wenn Du die M8 8.8 hast, dann 25 Nm. Wenn es die M8 10.9 sind, dann 34 Nm.

(Zitat von: da_loosy)

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Nein, sind die 8.8, danach hab ich schon geschaut als ich im INet die DIN Nm rausgedruckt habe. Aber danke für die Info!

Aber eigentlich kann man ja somit bei sämtlichen Schrauben nach DIN Norm Nm gehen oder?

Ausgenommen Zylinderkopf o.ä. Bereiche wo ein beschädigen des Gewindes nicht mehr reparabel wäre und somit der Motor ausgepflanzt werden müsste!

LG