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Hey ich hoff ihr könnt mir weiter helfen.
Hatte einen injektor Schaden in alle 4 Zyl habe es reparieren lasse wurde alles eingestellt neu programmiert läuft wie ne eins der Motor.
Aber wenn ich den Motor früh am morgen starte passiert nur wenn das fzg ca. 8 Std steht fängt es an zu ruckeln mein ganzes Auto wackelt und der Verbrauch geht rasant auf 14 Liter das ist nicht normal.
Nach 2 min läuft der Motor wieder normal aber der Verbrauch braucht die zeit das es wieder bei ca. 7 Liter geht . Bin zu Bosch gefahren wo ich es machen montiert habe tun das fgz Auslesen kein Fehler vorhanden ist alles i.o. das fgz habe ich bei denen gelassen über Nacht das die morgen früh schauen können und mein Bild machen können das es nicht stimmt mit den fzg aber die haben nix gemacht tut uns leid fahren sie zu bmw Super danke schön.
Fahr zu bmw hab es denen alles erzählt und haben mein fgz den Partikelfilter gereinigt und eine neue Software gespielt der Spaß hat mir alles insgesamt 1500€ kostet aber mein fgz läuft morgen immer noch scheiß .

320D 163PS 12.2006 130TKM was soll ich noch machen bitte helft mir???

Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 25.11.2014 um 21:04:37

Hey,


Bitte öfter Return drücken. So lest es sich leichter!

Ansonsten: Was steht im Fehlerspeicher des DDE Steuergeräts (Motorsteuergerät beim Diesel)?

Hört sich definitv nach defekten Glühstiften an, da das Problem nach deiner Beschreibung nur morgens Auftritt (niedrige Aussentemperaturen?).
Wie verhält sich das Fahrzeug beim Starten in warmen Zustand?

MfG

hi habe glühkerzen gewechselt und das Steuergerät (Glühanlage) habe es Auslesen lassen kommt kein Fehler. Habe Kraftstofffilter, Ölabscheider,Luftfilter,Mikrofilter,Ölwechsel bei Bmw gemacht. Ich weis nicht mehr was ich noch machen soll??

Hallo ihr lieben,

ja genau das gleiche Problem habe ich bei meinem 320D auch.

Bei mir wurde folgendes schon alles ausgetauscht:

Ansaugbrücke
Glühkerzen
Glühsteuergerät
diverse Schläche
Aditiv in den Diesel Tank gegeben
Drosselklappe & AGR gereinigt usw.
Motorspülung und neuen Ölwechsel
NEUES Motorsteuergerät
Partikelfilter regeneriert
NEUE Batterie
Kleilrippenriemen neu
usw.

ich weiß nun auch nicht mehr weiter, was ich noch machen kann um das Problem zu beheben.

HILFE...!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


 

Dann bleiben noch die Injektoren.
Du brauchst jemanden der Ahnung hat.
Die Werte der Injektoren mit dem Tester auslesen lassen
 

bevor du nen kredit nehmen musst ..
entscheide dich doch mal für ein gutes öl .. bmwöl ist meiner meinung nach scheisse ..
mein e91 bj 10 hat sich  im kalten angehört wie ein spanischer tänzer mit kastagnetten .. nach 10 min fahr .. ruhiger geworden ..
bin zu bmw ..  dachte vllt was schlimmes .. man liest ja viel von steuerketten usw ..
bmw hat mir auf kulanz einen neuen kühler verpasst .. + 300 eur für arbeit von mir kassiert .. warum auch immer .. der kühler war  ok .. aber ok ..
glücklicher weise .. wurde es wärmer (der warme herbst ) .. also hab ich das geräusch nicht mehr wahrnehmen können .. da eben öl normaltemp. . tiefgarage +10 c° ..
jetzt wurde es kühler .. und das geräusch is wieder da ..  "kastagnetten artig.." man is das peinlich mit einem bmw zu fahrer der sich von außen beschissener wie ein golf 1 anhört ..

> somit kam mir der gedanke .. das öl .. das castrolöl is relativ dickflüssig und wird erst nach inbetriebnahme von ca 10 min relativ warm und schmiert den motor ..

-> hab öl gewechselt -> shell 5w30 // uuunnd .. das geräusch is zu 99% wech ..

in diesem sinne .. freude am fahren .. aber nicht alle freundlichen sind freundlich .. außer man zahlt denne fürs nixtun ..