Tag zusammen,
Bin am überlegen meinen 318ti gegen einen 323ti zu wechseln.
Zwar erst zum Spätsommer/Herbst, aber naja. Ich frag jetzt schonmal was ich noch für verlangen kann.
Der Wagen hat jetzt knapp 157.000km auf der Uhr und eine EZ von 11/97.
Ausgestattet ist er mit folgenden Extras:
Farbe Technoviolett met.
M-Paket ab Werk
Schiebedach
E-Fenster
E-Spiegel
Teilledersitze mit Sitzheizung
Lederlenkrad
M-Sportfahrwerk (Dämpfer neu)
Bordcomputer
Winterreifen auf Stahlfelgen
225er Sommerreifen auf 7,5 u 8,5x17 BMW Felgen (Reifen 0km, Felgen neuwertig)
Sperrdifferential aus nem e30 mit 45%
Stereoanlage dezent verbaut aber vorhanden
Querlenkerlager vom M3 3.2 und Meyle HD Traggelenke sind grade neu.
Genau wie der Kettenspanner und alle Riemen am Motor. Ölwechsel wird zwei mal im Jahr gemacht, aber ist auch grad neu. Tonnenlager Powerflex, Bremsen 1000km alt, Kühlwasser neu, Bremsflüssigkeit auch.
Lack hat zwei drei kleine Steinschläge auf der Haube, Radläufe und Fahrerseite sind neu lackiert. War Rost an den Radläufen und Kratzer auf der Fahrertür. Man siehts nicht, aber ich sags dazu.
Motor läuft sauber ,Schrick Nockenwellen sind verbaut und angepasst, ein 400Zeller Metallkat eingetragen und verbaut.
Hab echt keinen Plan was die Karre noch wert ist.
Habe ihn recht günstig gekauft aber auch gut was investiert. Aber ein Sixpack wäre mir einfach lieber.
Hoffe ihr könnt mir nen Tipp geben...
Bin am überlegen meinen 318ti gegen einen 323ti zu wechseln.
Zwar erst zum Spätsommer/Herbst, aber naja. Ich frag jetzt schonmal was ich noch für verlangen kann.
Der Wagen hat jetzt knapp 157.000km auf der Uhr und eine EZ von 11/97.
Ausgestattet ist er mit folgenden Extras:
Farbe Technoviolett met.
M-Paket ab Werk
Schiebedach
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E-Spiegel
Teilledersitze mit Sitzheizung
Lederlenkrad
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Sperrdifferential aus nem e30 mit 45%
Stereoanlage dezent verbaut aber vorhanden
Querlenkerlager vom M3 3.2 und Meyle HD Traggelenke sind grade neu.
Genau wie der Kettenspanner und alle Riemen am Motor. Ölwechsel wird zwei mal im Jahr gemacht, aber ist auch grad neu. Tonnenlager Powerflex, Bremsen 1000km alt, Kühlwasser neu, Bremsflüssigkeit auch.
Lack hat zwei drei kleine Steinschläge auf der Haube, Radläufe und Fahrerseite sind neu lackiert. War Rost an den Radläufen und Kratzer auf der Fahrertür. Man siehts nicht, aber ich sags dazu.
Motor läuft sauber ,Schrick Nockenwellen sind verbaut und angepasst, ein 400Zeller Metallkat eingetragen und verbaut.
Hab echt keinen Plan was die Karre noch wert ist.
Habe ihn recht günstig gekauft aber auch gut was investiert. Aber ein Sixpack wäre mir einfach lieber.
Hoffe ihr könnt mir nen Tipp geben...
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Phil_Zzz,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Was ist 318ti noch wert?"!
Gruß
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Gruß
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Hi,
1,5-2t€ mit den Winterrädern.
Die Sommerräder würde ich separat verkaufen...
Ciao - Carsten
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Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
wenn Du einen Liebehaber findest der es violett mag, 1,5-2k
sonst eher schwierig, fahr ihn lieber weiter, denn das Geld das Du wahrscheinlich reingesteckt hast, bekommst Du nie wieder.
sonst eher schwierig, fahr ihn lieber weiter, denn das Geld das Du wahrscheinlich reingesteckt hast, bekommst Du nie wieder.
Naja gut, das deckt sich ca mit dem Angebot was ich bekommen habe. Hatte halt 1200 geboten bekommen wenn ich den TüV dann neu mache und er ohne Mängel durchgeht. Das war mir dann aber deutlich zu wenig.
Sind 2900 VHB zu viel?
Sind 2900 VHB zu viel?
Also mit Glück und etwas Geduld sind vielleicht sogar 2200€ drin. Man kann es nie genau sagen, aber ich schätze auch so um 1500-1800. Die 2,9 tausend sind leider unrealistisch.
Ich glaube es werden keine 2000€ rausspringen.
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Wie kommt es eigentlich das gepflegte und gewartete Autos nur so wenig Kohle bringen?
Da kann ich ihn ja besser schlachten...Alleine die Hinterachse sollte doch gute 400 Euro bringen...
Aber ich denke da behalte ich ihn. Wenn ich für nen ca gleichwertig ausgestattetem 323ti noch gute 4200 hinlegen muss sprich 3000 Euro drauflegen muss macht das absolut garkeinen Sinn.
Bearbeitet von: Phil_Zzz am 15.02.2013 um 14:40:35
Da kann ich ihn ja besser schlachten...Alleine die Hinterachse sollte doch gute 400 Euro bringen...
Aber ich denke da behalte ich ihn. Wenn ich für nen ca gleichwertig ausgestattetem 323ti noch gute 4200 hinlegen muss sprich 3000 Euro drauflegen muss macht das absolut garkeinen Sinn.
Bearbeitet von: Phil_Zzz am 15.02.2013 um 14:40:35
das ist doch noch gar nichts
kauf Dir mal für sagen wir mal für 50k einen neuen BMW und gehe dann nach 5 Jahren wieder dahin wegen Inzahlungnahme für das Nachfolgemodell
so schnell kann man wirklich richtig Geld verbrennen (wenn man das denn macht)
Dagegen hilft nur fahren bis der TÜV dich scheidet
Bearbeitet von: MIKE46 am 15.02.2013 um 17:35:41
kauf Dir mal für sagen wir mal für 50k einen neuen BMW und gehe dann nach 5 Jahren wieder dahin wegen Inzahlungnahme für das Nachfolgemodell
so schnell kann man wirklich richtig Geld verbrennen (wenn man das denn macht)
Dagegen hilft nur fahren bis der TÜV dich scheidet
Bearbeitet von: MIKE46 am 15.02.2013 um 17:35:41
Mit der scharfen Nocke und den Kat sollte deiner doch gut vorwärts gehen.
Ein 323ti ist auch kein Hexenwerk.
Würde den behalten.
Ein 323ti ist auch kein Hexenwerk.
Würde den behalten.
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Mach ich auch. Da mach ich jetzt lieber noch was am Motor. Dazu frag ich in einem anderen Thema
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