moin,
ich bin seit wochen am schwanken was für federn ich mir in den e39 baue, aber ich komme nicht weiter.
das letzte was ich will ist geklapper oder irgendwelche geräusche!
darum wollte ich mir H&R federn einbauen. Problem: das 2. letzte was ich will ist ein keilfahrwerk, die bieten nämlich nur sachen wie VA 40/ HA 15 mm an. Sieht scheisse aus.
Was ist denn von Weitec oder Eibach zu halten? bezahlbar darfs auch sein, also keine statements wie "ein gewindefahrwerk..."
beste grüße
Toppa
ich bin seit wochen am schwanken was für federn ich mir in den e39 baue, aber ich komme nicht weiter.
das letzte was ich will ist geklapper oder irgendwelche geräusche!
darum wollte ich mir H&R federn einbauen. Problem: das 2. letzte was ich will ist ein keilfahrwerk, die bieten nämlich nur sachen wie VA 40/ HA 15 mm an. Sieht scheisse aus.
Was ist denn von Weitec oder Eibach zu halten? bezahlbar darfs auch sein, also keine statements wie "ein gewindefahrwerk..."
beste grüße
Toppa
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Toppa,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Die beste Federwahl e39?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Die beste Federwahl e39?"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
achja,
habe einen 525d bj 00 Limo
gruß
habe einen 525d bj 00 Limo
gruß
also ich hab ein Vogtland Komplettfahrwerk mit 40/20 in meinem 523. drin. ist dezent und nicht keilförmig und hat nen guten Restkomfort..
Kannst ja mal in meine fotostory schaun.
Kannst ja mal in meine fotostory schaun.
Hatte selber mal Weitec -40 / -20 verbaut. Hat sich nach ein paar Jahren auf ca. -70 / -50 gesetzt und wurde somit unfahrbar.
Nun bin ich auf AP Gewindefahrwerk umgestiegen - kostet nur 550,- € und ist jeden Cent wert. (nur mal als Hinweis, daß ein Gewindefahrwerk bezahlbar sein kann.)
Nun bin ich auf AP Gewindefahrwerk umgestiegen - kostet nur 550,- € und ist jeden Cent wert. (nur mal als Hinweis, daß ein Gewindefahrwerk bezahlbar sein kann.)
MFG
rumpel666
rumpel666
ui... das die sich so setzten können ist mir neu... gut zu wissen.
naja, teuer vlt nicht, aber ich hab noch ein paar andere kfz die bespielt werden wollen, da sollte es bei ein paar federn bleiben....
weiter erfahrungen?
naja, teuer vlt nicht, aber ich hab noch ein paar andere kfz die bespielt werden wollen, da sollte es bei ein paar federn bleiben....
weiter erfahrungen?
habe seit einigen Jahren an der VA 30mm Eibach-Federn drin... im Gegensatz zum Stelzen-Look ist die Tieferlegung schon zu sehen - macht aber absolut keine Einschnitte im Alltag.
Komfort ist in der Längsachse vorhanden, während das Rollen in Kurven vermindert wurde - habe damals die M-Technik-Dämpfer dazu eingebaut.
Inzwischen sind an der VA und HA andere Stabis und ich finde die Eibach Federn immer noch absolut in Ordnung... überlege aber gerade ein Gewindefahrwerk zu verbauen, welches ab 25mm Tieferlegung funktioniert, somit hätte man immer einen einfach Weg zurück zum alten Look.
Wie dem auch sei, ich würde die Eibach-Federn empfehlen - gesetzt haben sich die Federn, wenn überhaupt kaum (Laufleistung ca 100t Km)
Komfort ist in der Längsachse vorhanden, während das Rollen in Kurven vermindert wurde - habe damals die M-Technik-Dämpfer dazu eingebaut.
Inzwischen sind an der VA und HA andere Stabis und ich finde die Eibach Federn immer noch absolut in Ordnung... überlege aber gerade ein Gewindefahrwerk zu verbauen, welches ab 25mm Tieferlegung funktioniert, somit hätte man immer einen einfach Weg zurück zum alten Look.
Wie dem auch sei, ich würde die Eibach-Federn empfehlen - gesetzt haben sich die Federn, wenn überhaupt kaum (Laufleistung ca 100t Km)
mein Auto findet man bei den BMW-Freunden Köln Bonn
das klingt ja ganz passabel. dämpfer bleiben bei mir die selben solange sie heile sind. noch wer der eibach empfehlen kann?
Anzeige:
