Hallo alle zusammen.
Ich habe folgendes Problem.
War gestern Abend auf der Autobahn und wollte bergab etwas Gas geben um mal auf Endgeschwindigkeit zu kommen. Bei 190 plötzlich fing das Auto fürchterlich an zu ruckeln und zu stinken.
So verbrannt oder verschmort. Sind dann auf dem Rastplatz gerollt und haben nachgeschaut.
Aus den Radkästen hinten hat es gequalmt und vom Getriebe unten hat er leicht Öl verloren.
Jedenfalls ist es nun so, du fährst an was mit einem extrem lauten Brummen teilweise auch Pfeifen einher geht. Ab Tempo 70 zittert der ganze Wagen?!
Haben das Auto erst mal Safe abgestellt und jetzt geht es an Infos sammeln.
Ich wünsch einen schönen Samstag.
Ich habe folgendes Problem.
War gestern Abend auf der Autobahn und wollte bergab etwas Gas geben um mal auf Endgeschwindigkeit zu kommen. Bei 190 plötzlich fing das Auto fürchterlich an zu ruckeln und zu stinken.
So verbrannt oder verschmort. Sind dann auf dem Rastplatz gerollt und haben nachgeschaut.
Aus den Radkästen hinten hat es gequalmt und vom Getriebe unten hat er leicht Öl verloren.
Jedenfalls ist es nun so, du fährst an was mit einem extrem lauten Brummen teilweise auch Pfeifen einher geht. Ab Tempo 70 zittert der ganze Wagen?!
Haben das Auto erst mal Safe abgestellt und jetzt geht es an Infos sammeln.
Ich wünsch einen schönen Samstag.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo BeniNbg,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "528iA brummt ruckelt plötzlich nach beschleunigung"!
Gruß
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Gruß
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Toent nach einem defekten Automatik-Getriebe in seinem Endstadium.
Das wird dann wohl schmerzhaft teuer.
Ab auf ne Buehne und erstmal den Oelstand kontrollieren lassen.
Wieviele KM hat das Getriebe drauf? Oelwechsel wurde mal gemacht?
Das wird dann wohl schmerzhaft teuer.
Ab auf ne Buehne und erstmal den Oelstand kontrollieren lassen.
Wieviele KM hat das Getriebe drauf? Oelwechsel wurde mal gemacht?
Ich hab das Auto erst 6 Monate und der Vorbesitzer meinte er hatte nen Ölwechsel bei 180TKM machen lassen.
Inzwischen ist er bei 188TKM.
Allerdings wenn sich rausstellt das was mit dem Getriebe ist, dann ist das Thema gelaufen.
Inzwischen ist er bei 188TKM.
Allerdings wenn sich rausstellt das was mit dem Getriebe ist, dann ist das Thema gelaufen.
Zitat:
Ich hab das Auto erst 6 Monate und der Vorbesitzer meinte er hatte nen Ölwechsel bei 180TKM machen lassen.
Inzwischen ist er bei 188TKM.
Allerdings wenn sich rausstellt das was mit dem Getriebe ist, dann ist das Thema gelaufen.(Zitat von: BeniNbg)
Wer hat den Oelwechsel gemacht?
Bei meinem 330d hatte ich es bei BMW machen lassen.
Ein paar tausend KM spaeter dann finaler Getriebeschaden.
Es haben rund 3L Oel gefehlt.
Ja, kompetente Mitarbeiter beim :-)
Also ich hab dann mal die grobe Fehlerursache.
Im Differential ist ein Lager welches kaputt gegangen ist und scheinbar die Kardanwelle nicht mehr richtig bedient. Dadurch scheinbar auch dieses krasses Brummen.
Desweiteren sind die Stoßdämpfer hinten hinüber, Feder hinten is gebrochen, Stoßdämpfer vorne ist undicht. Und wer weiß was man noch finden kann..
Hab ihn abgemeldet und biete ihn jetzt als Bastlerfahrzeug an.
Gruß
Im Differential ist ein Lager welches kaputt gegangen ist und scheinbar die Kardanwelle nicht mehr richtig bedient. Dadurch scheinbar auch dieses krasses Brummen.
Desweiteren sind die Stoßdämpfer hinten hinüber, Feder hinten is gebrochen, Stoßdämpfer vorne ist undicht. Und wer weiß was man noch finden kann..
Hab ihn abgemeldet und biete ihn jetzt als Bastlerfahrzeug an.
Gruß
Zitat:
Also ich hab dann mal die grobe Fehlerursache.
Im Differential ist ein Lager welches kaputt gegangen ist und scheinbar die Kardanwelle nicht mehr richtig bedient. Dadurch scheinbar auch dieses krasses Brummen.
Desweiteren sind die Stoßdämpfer hinten hinüber, Feder hinten is gebrochen, Stoßdämpfer vorne ist undicht. Und wer weiß was man noch finden kann..
Hab ihn abgemeldet und biete ihn jetzt als Bastlerfahrzeug an.
Gruß(Zitat von: BeniNbg)
Die Diagnose mit dem Differential zweifle ich jetzt mal stark an.
Wenn ich mir deinen Eingangspost durchlese und du da von " vom Getriebe unten hat er leicht Oel verloren" lese, dann kann dies wohl kaum mit einem defekten Lager im Diff zu tun haben. Auch das Ruckeln und Stinken nach verbrannt oder verschmorrt spricht komplett gegen ein ausgeschlagenes Lager im Diff.
Aber egal, das Ding geht ja nun als Bastlerkarre ueber den Tisch.
Trotzdem die Frage: Wer hat die Diagnose gemacht? BMW? Freie? ATU?
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