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Ruf M8-Enzo an oder schick Ihm eine Mail. Ich hab bei Ihm mein Kombiinstrument und mein MID machen lassen Top !!!!!!

So jetzt gibts von mir mal noch die Anleitung für den E36 inkl. Ausbau des Tachos.

Ihr benötigt:

- Kontaktspray
- alte Chipkarte (Bsp. Bankkarte oder ähnlich dickes Plastik)
- Feinwerkzeug (die 5 Schrauben am Kombi sind Torx, es geht auch ein Schlitzdreher)
- ein Taschentuch
- Schlitzschraubendreher
- Ratsche
- 10er Torx Nuss

Nun gehts los:

1. Ausbau des Tacho / Kombiinstrument für Fahrzeuge mit verstellbaren Lenkrad

Zunächst das Lenkrad ganz nach oben stellen und die beiden Torx Schrauben lösen.



Dann nehmt ihr den Schlitzschraubendreher und hebel vorsichtig den Tacho lose, am besten oben ansetzen. Er löst sich dann etwas, so kann man ihn besser rausnehmen.



Dann zieht ihr euch den Tacho raus und legt ihn auch so aufs lenkrad wie abgebildet. Nun könnt ihr die 3 Stecker hinten abziehen.



Dann stellt ihr das Lenkrad ganz nach unten und dreht das Lenkrad mit dem Tacho nach links, bis es ganz auf der linken seite ist also auf 9 Uhr ist also.



Nun kann man es einfach rausnehmen.

2. Tacho auseinander bauen

Ihr löst mit dem Feinwerkzeug hinten die 5 Schrauben und nehmt das Teil ab, kann etwas schwer geben, sanfte Gewalt hilft da.



3. Pixelfehler beheben

Nun seht ihr den Übeltäter. Die Platte ist mit einem kleinen "Metallgerüst fixiert, da wird nichts geschraubt."



Am besten mit dem Schlitzdreherfeinwerkzeug vorsichtig an den Seiten aus den Fassungen hebeln, dann könnt ihr das Teil abnehmen.



Nun könnt ihr das Plättchen abnehmen.

Hier seht ihr auch die Kontaktfläche, welche der Übeltäter ist. Nun nehmt ihr das Taschentuch, dreht euch eine ecke zurecht und durchtränkt die etwas mit Kontaktspray. Damit geht ihr dann über diese Kontaktfläche, sodass diese einen dezenten Film drauf hat.



Das reicht theoretisch schon, damit es erst mal wieder funktioniert. Allerdings empfehle ich noch den Druck des Metallgerüsts auf das Plättchen zu erhöhen. Das macht ihr, indem ihr auf der Oberseite des Gerüsts, also da wo die Kontaktfläche auch ist, einen streifen der Bankkarte oder ähnliches zwischen tut. Dadurch hat das Plättchen einen etwas höheren druck auf die Kontaktfläche und die Pixelfehler bleiben länger weg (Habs ausprobiert, anstatt 2-3 Monate waren es bei mir durch den Plastikstreifen etwa 9 Monate)



4. Alles wieder zusammen bauen

Nun steckt ihr es wieder zusammen, schraubt den Tacho zusammen. Dann genau wie oben den Ausbau beschrieben nur rückwärts, bekommt ihr den tacho wieder rein. also von der 9 uhr stellung nach oben mit dem lenkrad drehen (etwas fummelig). dann den tacho wieder so hinlege wie oben beschrieben, lenkrad nach oben stellen und stecker ran. dann wieder rein schieben und torx schrauben ran. -fertig-

Und dann sieht das wieder so aus:



Alle hier genannten Arbeiten macht ihr auf eigene Gefahr hin!

Viel Spaß am probieren!

Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 4 Monaten

Hallo,

gibt es auch eine Anleitung die Pixelfehler im MID zu beseitigen. Das vom E39 hat nämlich keine "Gummileiterplatte" wie im ersten Post beschrieben. Da sind 2 Glasflächen zusammen geklebt. Wie repariere ich dort die Pixelfehler?

Zitat:

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Hallo,

gibt es auch eine Anleitung die Pixelfehler im MID zu beseitigen. Das vom E39 hat nämlich keine "Gummileiterplatte" wie im ersten Post beschrieben. Da sind 2 Glasflächen zusammen geklebt. Wie repariere ich dort die Pixelfehler?

(Zitat von: Brainpool)

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Wieso wurde diese Frage jetzt mehrfach ignoriert?? KEINER geht darauf ein!

Ich bin auch betroffen.. Genau, die zwei glasplatten sind im MID des E36 zusammen geklebt und das ganze display wird nur durch so eine leiterbahn unten entlang gehalten.. da ist nix anderes.. was machen bei sowas?

Moin Moin Leute,

also Tacho werde ich mir über Weihnachten mal vornehmen, aber ich schließe mich Slick-Rick an, weis jemand ne Lösung für das Problem mit dem MID?
Hab die gleichen Sorgen...

Grüße aus Nürnberg

hi ich habe deinen beitrag zu den pixelreperatuern gelesen,und will es mal probieren,muss man nach dem wiedereinbau irgendwelche lampen auslesen lassen,oder sind dann alle lampen aus,zb. airbag,was ist damit????

Man kann Lampen nicht auslesen. Am besten du klemmst vor dem Ausbau des Kombis die Batterie ab.
Geht auch ohne, jedoch solltest du dann nicht am Zündschloss drehen. Dann läuft nämlich der FS zu mit lustigen Meldungen :P

Auslesen brauchst du nichts. Wenn du alles richtig gemacht hast, ist nach dem Einbau der Urzustand wiederhergestellt.

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Zitat:

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Reperatur von Pixelfehlern im Kombi Instrumen / Bordcomputer / Anzeige [Copyright: BMW-Syndikat]

Bitte nichts posten ausser konstruktive Ergänzungen

Zur eigenen Absicherung: Dies ist nur ein Erfahrungs und Wissensbericht! Für evtl resultierende oder entstandene Schäden wird natürlich nicht gehaftet. Alle Infos nur nach bestem Wissen und Gewissen!

Diese Anleitung soll dazu dienen, Anzeigefehler des Bordcomputers oder des Kombiinstrumentes vollständig zu beheben. Diese beruhen meist nämlich nciht wirklich auf einem Deffekt im Display

Kurz ein paar Grundlagen, die die Problematik und Gegebenheiten erklären:

bei den eingesetzten Display handelt es sich um sogenannte LCD Displays (liquid crystal display) also Flüssigkristalldisplays [eigentlich nur LC Display und nicht LCD Display, da sonst doppelt.. aber umgangssprachlich trotzdem oft so verwendet]. Setzt man die einzelnen kleinen Bereiche eines LCDs unter spannung, so wird dieser Bereich lichtdurchlässig. der restliche Bereich bleibt dunken/matt schwarz. Je nach Anordnung und Unterteilung dieser Bereiche kann man, wenn man das LCD Display von hinten beleuchtet und Spannung an einzelne Bereiche anlegt, Figuren, Zahlen, Ziffern oder was auch immer darstellen..

Diese Displays finden wir in Radioweckern, Uhren, Flachbildschirmen (nicht TFT) und eben im BMW. Ältere Displays wie der hier im Beispiel genommene E36 Bordcomputer haben nur einfache Bereichsunterteilungen in Form von 7 einzelnen Balken je Anzeigestelle, die in einer 8 angeordnet sind. Durch unterschiedliche Schaltung dieser Balken lassen sich alle zahlen abbilden wie wir es auch aus den alten Radioweckern kennen.

Neuere BMW Intrumente haben eine feinere Aufteilung in viele kleine Pixel ähnlich eines computermonitors, die in einer Matrix angeordnet sind. Dadurch lassen sich mehr Formen als nur Zahlen darstellen, z.B. auch Buchstaben.

Da diese Flüssigkeitsdisplays sehr empfindlich sind, sind sie in der Regel nie fest mit dem Gehäuse oder anderen Bauteilen verbunden. Da man aber an diesem Display an den Kontakten für die einzelnen Displaybereiche Spannung anlegen muss, wird das in der Regel wie folgt gelöst:



Die Kontakte sind an einer unteren Kannte / Ecke des Displays hauchdünn auf die Glasschicht aufgedampft. Als Leitung zwischen diesen Kontakten und einer Steuerplatine, die die Bereicht steuert / unter Spannung setzt, dient eine Art flexible Gummieplatte, die den Strom je einzelnem Bereich unabhängig leiten kann. Oben auf dem Bild mit weisser Seitenbeschichtung zu sehen. Die orange plastikfolie befindet sich in diesem BC übrigens in eingebautem Zustans zwischen dem LCD Display und der Birne und sorg dadorch für Farbe, in der wir die Zahlen von vorne sehen.
Die Gummieplatte zur Leitung ist normal nicht fest mit dem Display verbunden, sonder pappt hier nur durch die angesammelte Feuchtigkeit auf dem LCD.

Und da sind wir auch schon bei dem Hauptproblem, warum im Laufe der zeit und speziell bei Kälte eizelne Pixel, Balken oder das ganze Display ausfällt oder auch nur dunkler wird: zwischen diesen Kontaktstellen der Gummiplatte einmal auf Seiten des LCD Display und einmal auf der Seite hin zut Leiterplatte geht durch Feuchtigkeit, Verschmutzung usw. der Kontakt teilweise verloren.

Umkehrschluss: stellt man den Kontakt wieder sicher, Funktioniert alles einwandfrei und ohne Einschränkungen! Im Prinzip ist also so gut wie nie wirklich etwas KAPUTT!

Und genau auf diese Weise könnt ihr alle Arten von Displays wieder reparieren! Einfach diese Kontaktstellen Reinigen:

- einmal die 2 gegenüberliegenden und an den Kontakten anliegenden kannten der Gummieplatte

- und zum anderen die aufgedampften kontakte auf dem LCD bzw. die aufgelöteten Kontakte auf der Platine

Ich habe so auch meinen Wecker repariert, den ich vorher ausversehen in Duschgel ertränkt hatte :)

Achtung
Ich habe den Hinweis von V12 bekommen, dass dies nicht imemr der Fall ist. Bei einigen BCs läßt sich die Gummieplatte nicht vom Display trennen! Bitte selbst checken. Sollte die Trennung nicht möglich sein, dann sollte die weiter unten beschriebene Lösung mittels Kontaktspray für schwer zugängliche stellen gewählt werden!

Dabei zu beachten: keine ätzenden oder lösenden Reinigungsmittel nehmen sondern ein trockenes Tuch oder Kontaktspray. Denn die auf das Display gedampften und kaum sichtbaren Kontakte lassen sich durch starke Reiniger einfach mit abwischen und dann geht nichts mehr.

PERFECT zu Funktionieren scheint das Kontaktspray "Kontakt 60" welches es bei Conrad inkl. Versand für knapp 10 Euro gibt!!

Unten beschrieben die Schritte für die Reinigung des E36 Bordcomputers / Displays.
Analog können auch alle anderen gereinigt werden. Sollte das Display selbst sehr schwer zugänglich sein wir z.B. beim E39 Kombiinstrument oder auch E34 soweit ich weiss, hat Rumpel666 folgende Methode erfolgreich getestet:

- Das Kombiinstument ausbauen und öffnen
- dann den Teil in dem das Display verbaut ist großzügig mit Kontaktspray ab- und einnebeln. Die plastikabdeckung des Displayteils dabei auch vorsichtig von der Platine leicht anhebeln und darunter sprühen..
- einwirken lassen, mind. 30 min
- Reste wieder abwischen und zusammensetzen

dabei die umliegenden Teile abdecken, um nicht unnötig falsche teile einzusprühen

fertig.. evtl treten im Laufe der Zeit die Probleme wieder auf, sodaß man den Vorgang wiederholen muss.. in der Regel sollte man aber ersteinmal laaange ruhe haben :)


Hier die Beschreibung für E36:




Durch das Loch im Ablagefach kann man von unten mit einem Finger den BC von hinten nach vorn herausdrücken. Er ist nur geklemmt:




BC herausziehen und Stecker entfernen. Dazu den Bügel des Steckers aufklappen:




Das Gehäude des BCs läßt sich durch die 3 obenliegenden und 3 untenliegenden Raster öffnen.. evtl befindet sich einer unter dem BMW Aufkleber:




Die Platine ist durch 3 Schrauben mit dem vorderen Gehäuseteil verbunden. Ansonsten werden die innereien nur noch von den kleinen Nippeln der grünen Platine gehalten, die seitlich in der Gehäuseand stecken:




Non kann man die Platine herausnehmen:




Das weisse Platikteil kann man nahc oben herusziehen. Dieses dient der Lichtbündelung und hält die davorliegenden LCDs und die dazwischenklemmende orange Folie. In den schmalen schächten stecken die Gummieplatten, die den Strom von der Platine zu dem 2 LCDs leiten:




Die Gummieplatten (weisse Seitenwände) herausziehen:





evtl pappen die leicht an den LCD Displays, können aber vorsichtig abgelöst werden:



Auf der Platine sieht man die Reihe von Kontakten, an die normal die andere Seite der Gummieplatte stößt:




So nun nurnoch alles wie oben beschrieben reinigen und wieder zusammensetzen.. dazu am besten zuerst die LCDs von hinten in die entsprechenden Öffnungen des BCs legen. Dann die orange Folie drüberlegen (sollte bedingt durch die Aussparungen nur in einer Richtung passen):



Dann die weisse Abdeckung wieder drauf, die Gummieplatten einschieben und alles wieder Zusammenbauen - FERTIG :)


Ich hoffe ich konnte euch dadurch helfen! Wichtiger ist auch, das Prinzip verstanden zu haben, da man somit ALLES (naja zmindest alle LCDs) reparieren kann :)

Das auseinanderbauen und zusammensetzen sollte ja jeder selbst können / ausprobieren, sodaß ihr auch E30, E39, E34 oder was auchimmer reparieren könnt.

Aber bitte Fotos machen, sodaß wir dann acuh Ausbauanleitungen für ncht-E36 hier reinsetzen können (PM an mich)..

Viel Spass!


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BMW-Syndikat Aufkleber/Shirts? [fehlerhaft_angegebener_Link:]shop.html[/fehlerhaft_angegebener_Link]Shop!
mein Lebensmotto:
"Nichtskönnen stets durch extremes Auftreten kompensieren!" ;o]


Bearbeitet von - Jogi am 02/02/2005 00:13:32

Bearbeitet von - Jogi am 02/02/2005 00:14:39

(Zitat von: Jogi)

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Hat bei mir leider nicht funktioniert ! :-(
Andere tips ? Oder vllt eine Adresse von jemand der mein BC reparieren kann?
Gruß
BMWKtown

einfach mal nach dem user M8-enzo suchen, der macht das professionell.

Zitat:

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einfach mal nach dem user M8-enzo suchen, der macht das professionell.

(Zitat von: kroate-325)

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ich find den irwie net :-/

Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 7 Monaten

Super habe grade probiert und einwandfrei Pixel sind wieder da:)danke für die Anleitung,