oha, da bin ich ja mal gespannt, wann das ergebnis und bilder vom motor folgen und videos kommen... 350ps bei 1,9 liter ist schon eine ansage die jenseits von gut und böse sind....
Bearbeitet von: kmax_187 am 23.10.2012 um 19:06:56
Bearbeitet von: kmax_187 am 23.10.2012 um 19:06:56
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Deutschland
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Hallo kmax_187,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Maiximumm an PS beim 318is"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Maiximumm an PS beim 318is"!
Gruß
Hm, das sieht ja ganz interessant aus. Und Hartge hat ja scheinbar auch ordentlich was reingehauen in das Teil. Hab mir vorhin hier ( http://tuning.autobild.de/bmw/tuning/39/ ) auch noch n paar Sachen angeguckt. Da ist auch gerade n a-workx 1er M Coupe drin, der ordentlich gemotzt ist. Schickes Teil! :0
Zur Frage nochmal: Ich glaub auch, dass es unterschiedlich ist wie viel man aus dem Wagen rausholen kann. Bei höherem Budget sicherlich noch ein bisschen mehr, als das was da erreicht wurde!
Bearbeitet von: fonty am 23.10.2012 um 19:52:53
Zur Frage nochmal: Ich glaub auch, dass es unterschiedlich ist wie viel man aus dem Wagen rausholen kann. Bei höherem Budget sicherlich noch ein bisschen mehr, als das was da erreicht wurde!
Bearbeitet von: fonty am 23.10.2012 um 19:52:53
Zitat:
Hi Jungs,
Habe meinen M44 318is Jetzt endlich fertig!!1
Hatte Sie noch nicht auf der Rolle aber laut Berechnung kann er bei 1,9 Liter max. 349PS im Saugerbetrieb Leitsten!
Da sind wir jetzt auch =D.
Der M44 ist sogar noch schöner aufgebaut als ein S42 (Auser etvl. vom Kopf her).
Anderes Beispiel: Gibt nen Compakt 318ti Typen (Name von Auto TestLuder) der auf den Kompletten Serien-Motor nen Mitsubishi Kompressor gebaut hat und bei 1 oder 1,3 Bar Ladedruck Gemessene 365PS hat!!!!
Soviel zu dem Thema =)
Also der M44 ist eig. der WIRKLICH WIRKLICHE M3 Motor, was aber auch kein wunder ist wenn man weiß wer Ihn Entwickelt hat.
Gruß Eike(Zitat von: blindmofo)
Hi, ich habe in meinem m52b25 einen Lüfter in den Ansaugtrakt gebaut.
Laut Berechnungen hat mein Wagen mit Lüfterbetrieb ca. 460 PS.
Noch ein Beispiel.... ein Coupe mit einem Original m52b28 Motor und Gulaschkanonen-Auspuffrohr hat eine eingetragene Leistung von 666 PS.
noch fragen?
Wer später bremst...ist länger schnell...und früher da!
www.du-sollst-skinheads-nicht-mit-nazis-verwechseln.de
--1312--
www.du-sollst-skinheads-nicht-mit-nazis-verwechseln.de
--1312--
Zitat:
Hi Jungs,
Habe meinen M44 318is Jetzt endlich fertig!!1
Hatte Sie noch nicht auf der Rolle aber laut Berechnung kann er beii 1,9 Liter max. 349PS im Saugerbetrieb Leitsten!
Da sind wir jetzt auch =D.
Der M44 ist sogar noch schöner aufgebaut als ein S42 (Auser etvl. vom Kopf her).
Anderes Beispiel: Gibt nen Compakt 318ti Typen (Name von Auto TestLuder) der auf den Kompletten Serien-Motor nen Mitsubishi Kompressor gebaut hat und bei 1 oder 1,3 Bar Ladedruck Gemessene 365PS hat!!!!
Soviel zu dem Thema =)
Also der M44 ist eig. der WIRKLICH WIRKLICHE M3 Motor, was aber auch kein wunder ist wenn man weiß wer Ihn Entwickelt hat.
Gruß Eike(Zitat von: blindmofo)
350 Sauger PS bei 1,9 Liter!?! Respekt! Da fragt sich der geneigte Nichtfachmann, warum ein Bugatti Veyron mit 8 Liter Hubraum noch 4 Turbos braucht, um auf 1001PS zu kommen...
Burn out ist was für Anfänger. Ich habe bereits Fuck off!!
Zitat:
350 Sauger PS bei 1,9 Liter!?! Respekt! Da fragt sich der geneigte Nichtfachmann, warum ein Bugatti Veyron mit 8 Liter Hubraum noch 4 Turbos braucht, um auf 1001PS zu kommen...(Zitat von: Kasko)
350PS bei 1,9l entspricht einer Literleistung von 350/1,9= 184PS (135KW).
Das ist Möglich, bei einer Drehzahl von etwa:
P = 2 * Pi * M * n
135 / (2*3,14*115) = 11.200rmp
Allerdings steigt die Leistung noch weiter während das Drehmoment längst wieder abfällt, also nehmen wir die 11.000rmp hier lieber nur als Mitte um uns an das Endergebnis anzunähern.
Das heißt letztlich:
MAX Drehmoment würde dann schon etwas früher anliegen so bei etwa ~10.000rmp, wohingegen die MAX PS erst etwas später anliegen würden dann so bei ~12.000rmp.
Deckt sich zufällig auch mit den Messdaten der Yamaha R1:
Modell 2009 (RN 22)
998 cm³
133,9KW / 182PS bei 12.500/min
115,5 Nm bei 10.000/min
Ist THEORETISCH also schon möglich, halte ich PRAKTISCH aber nicht für sinnvoll :/
OK um den lacher Komplett zu machen11200 umin = Titan pleule und die geschmiedete KW sowie die Kolben etc umbau auf starre stössel edk , abstimmung incl erprobung verschlingt dann noch so 10000 €
wär ja schnäppchen wenn er hält.
;-)))
wär ja schnäppchen wenn er hält.
;-)))
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