Hallo,
ich habe folgendes Problem beim Auto meiner Frau, Fahrzeug ist ein 520iA, Bj.97:
Es handelt sich um ein absolutes Kurzstreckenfahrzeug - wird meist nur von Montag bis Freitag jeweils ca. 5 km gefahren, am Wochenende steht er meist ganz.
Vor 3 Tagen sind wir morgens bei minus 15 Grad losgefahren und da war alles noch normal, nach ca. 8km fing der Motor stark an blau zu qualmen - ich glaube die hinter uns fahrenden Autos haben nix mehr gesehen :-). Zusätzlich lief er ab diesem Moment wie ein Sack Nüsse - total unrund.
Also schnell ab nach Hause und abgestellt. Heute hatte ich erst Zeit mich um das Auto zu kümmern un d habe mal angefangen zu prüfen:
Als erstes Motorhaube auf und gesehen, daß ziemlich viel Ölspritzer auf der Abgasseite sind, Ventildeckeldichtung ist auch stark undicht - könnte vielleicht daher kommen.
Nächster Schritt: Motor an, läuft nur auf 5 Zylindern.
Stecker der Zündspulen während dem Laufen abgezogen und festgestellt, dass der vierte Zylinder nicht läuft.
Also Zündkerze raus - Elektrode total zerstört, Kerzengewinde ölig. Neue Kerze rein, keine Besserung, 4. Zylinder läuft immer noch nicht.
Habe auch mal die Zündspulen vom 3. und 4. Zylinder getauscht um zu prüfen ob die vielleicht kaputt ist, aber Spule funzt.
Jetzt bin ich ratlos und weiß nicht wie ich am besten weitermache...... hoffe ihr könnt mir irgendwie helfen.
Danke im Vorraus, Oli
ich habe folgendes Problem beim Auto meiner Frau, Fahrzeug ist ein 520iA, Bj.97:
Es handelt sich um ein absolutes Kurzstreckenfahrzeug - wird meist nur von Montag bis Freitag jeweils ca. 5 km gefahren, am Wochenende steht er meist ganz.
Vor 3 Tagen sind wir morgens bei minus 15 Grad losgefahren und da war alles noch normal, nach ca. 8km fing der Motor stark an blau zu qualmen - ich glaube die hinter uns fahrenden Autos haben nix mehr gesehen :-). Zusätzlich lief er ab diesem Moment wie ein Sack Nüsse - total unrund.
Also schnell ab nach Hause und abgestellt. Heute hatte ich erst Zeit mich um das Auto zu kümmern un d habe mal angefangen zu prüfen:
Als erstes Motorhaube auf und gesehen, daß ziemlich viel Ölspritzer auf der Abgasseite sind, Ventildeckeldichtung ist auch stark undicht - könnte vielleicht daher kommen.
Nächster Schritt: Motor an, läuft nur auf 5 Zylindern.
Stecker der Zündspulen während dem Laufen abgezogen und festgestellt, dass der vierte Zylinder nicht läuft.
Also Zündkerze raus - Elektrode total zerstört, Kerzengewinde ölig. Neue Kerze rein, keine Besserung, 4. Zylinder läuft immer noch nicht.
Habe auch mal die Zündspulen vom 3. und 4. Zylinder getauscht um zu prüfen ob die vielleicht kaputt ist, aber Spule funzt.
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Danke im Vorraus, Oli
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Das Problem hatten wir mal an einem E36 325i, folge war Motorschaden!
Wir hatten dann einer Loch im Kolben vom vierten Zylinder.
gruß
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gruß
"Ein Autorennfahrer ist ein Pilot, der zu niedrig fliegt."
Jean-Paul Belmondo
ich hoffe nicht, dass es ein Motorschaden ist - wir haben den Wagen gerade mal ein halbes Jahr.
Davor hatten wir ewig lange einen e34 Touring - auch als 520i, den haben wir gerade erst verkauft mit 420.000 km auf der Uhr und er lief noch wie ein Uhrwerk.
Was mir noch aufgefallen ist:
Beim Gasgeben macht es unter der Ansaugbrücke seltsame Geräusche, kann ich leider nicht klar definieren. Vielleicht so wie ein Saugen und klackern zusammen - bin völlig ratlos.
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Würde spontan auch auf einen größeren Schaden tippen.
Wieviel hat der Motor runter?
Hast du auch mal die Zündkerzen der anderen Pötte rausgedreht und geguckt, wie die aussehen?
Bei saugenden Geräuschen unter der Ansaugbrücke tippe ich mal auf Kurbelehäuseentlüftung, werf mal ein Auge drauf.
Wieviel hat der Motor runter?
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Suche kleine Schrauberhalle zum Mieten! Raum Oberhausen/Essen/Duisburg. Gerne PM bei Interesse!
Für mich hört es sich auch nach einem Motorschaden an.
Sorry aber die defekte Zündkerze ist guten Beispiel dafür. Wenn
die Stücke im Brennraum gelandet sind sieht dein Kolben wohl nicht
mehr sehr schön aus.
Hoffe für dich das es natürlich nicht so schlimm ist
P.s. Blauer Qualm ist ja ein Zeichen für verbranntes Öl
welches über die Ventilschaftdichtung oder sogar über
die Kolbenringe in den Brennraum gelangt.
vllt mal die Kompression testen
Sorry aber die defekte Zündkerze ist guten Beispiel dafür. Wenn
die Stücke im Brennraum gelandet sind sieht dein Kolben wohl nicht
mehr sehr schön aus.
Hoffe für dich das es natürlich nicht so schlimm ist
P.s. Blauer Qualm ist ja ein Zeichen für verbranntes Öl
welches über die Ventilschaftdichtung oder sogar über
die Kolbenringe in den Brennraum gelangt.
vllt mal die Kompression testen
@Chilly: Der Motor hat 250000km gelaufen. Die anderen Kerzen sind so fest, dass ich Angst habe sie abzureißen - die bewegen sich kein Stück.
Kurbelgehäuseentlüftung ist zugefroren, habe heute mal versucht durchzublasen aber ohne Erfolg.
Hatte den Motor heute auch einige Minuten laufen lassen weil ich gedacht hatte dass er sich nach einiger Zeit wieder fängt aber vergebens :-(
Aber je wärmer er wurde umso mehr hat er gequalmt. Danach nochmal geprüft ob der 4.Zylinder Zündfunke hat - ist da.
Dann habe ich Kompression auf diesem Zylinder gemessen: 0,00 bar ?????
Was ist da passiert? So wie´s aussieht ist es wohl doch ein Motorschaden :-(
Kurbelgehäuseentlüftung ist zugefroren, habe heute mal versucht durchzublasen aber ohne Erfolg.
Hatte den Motor heute auch einige Minuten laufen lassen weil ich gedacht hatte dass er sich nach einiger Zeit wieder fängt aber vergebens :-(
Aber je wärmer er wurde umso mehr hat er gequalmt. Danach nochmal geprüft ob der 4.Zylinder Zündfunke hat - ist da.
Dann habe ich Kompression auf diesem Zylinder gemessen: 0,00 bar ?????
Was ist da passiert? So wie´s aussieht ist es wohl doch ein Motorschaden :-(
