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-BMW-Chris erstellt am 08.02.2012 um 14:39:48 pn profil link zitat
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Deutschland

112 Beiträge
Hey, war eben mit meinem guten bei BMW und wollte meine Scheiben und Beläge an der VA erneuern lassen. Jetzt hat sich herausgestellt, dass meine Bremskolben so gut wie fest sind und stark gerostet sind, also neu? Sehr teure Angelegenheit;)
Mir ist jetzt eingefallen, dass ich von meinem e36 M3 noch die Anlage für die VA doppelt und dreifach habe;)
Wäre das ohne großen Aufwand machbar?
Gruß
Grüüüüße ;)
320d VFL Bremsanlage VA+HA günstig abzugeben, 110tkm.
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bahandyto erstellt am 08.02.2012 um 14:57:05 pn profil zitat link
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Ingolstadt
Deutschland

22 Beiträge
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kuckst du


ReneausE erstellt am 08.02.2012 um 15:01:22 pn profil zitat link
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Havelland
Deutschland

397 Beiträge
Teure Angelegenheit ?

Ich habe vor nicht all zu langer Zeit einen NEUNEN vorderen Sattel (ATE) in der Bucht gekauft ... alles bestens seit dem !
Und der war halt NEU ... die Anlage, die Du hast, ist ja auch nicht NEU ... nicht das Du nach weniger Zeit wieder feste Bremsen hast.

Mein Vorschlag an Dich daher:

Lieber NEUE Bremssättel, und gut ... so kannst Du auch Deine alte Bremsanlage (also Scheiben und Beläge) weiter nutzen ... weiss nicht obdas bei der M3-Version auch möglich wäre.



Rene`
BMW ... was sonst ?
pat.zet erstellt am 08.02.2012 um 18:03:29 pn profil zitat link
Die halter passen nicht da bräuchtest du komplette Achsträger vom e36 M3+ die sättel nicht zu den scheiben ,da der M3 einen anderen Lochabstand hat , aber deien sättel gibts doch wei sand am meer , .
wen du eine grössere bremnse willst , dann e46 328 i sättel + halter ( FL 320 D ) 300 mm scheiben ,
oder e46 330 i/ d sättel + halter 325mm scheiben
gruß pat
http://mein.auto-treff.com/31045-1.bmw
-BMW-Chris erstellt am 08.02.2012 um 23:09:59 pn profil zitat link
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112 Beiträge
Zitat:


Teure Angelegenheit ?
Ich habe vor nicht all zu langer Zeit einen NEUNEN vorderen Sattel (ATE) in der Bucht gekauft ... alles bestens seit dem !
Und der war halt NEU ... die Anlage, die Du hast, ist ja auch nicht NEU ... nicht das Du nach weniger Zeit wieder feste Bremsen hast.
Mein Vorschlag an Dich daher:
Lieber NEUE Bremssättel, und gut ... so kannst Du auch Deine alte Bremsanlage (also Scheiben und Beläge) weiter nutzen ... weiss nicht obdas bei der M3-Version auch möglich wäre.
Rene`

(Zitat von: ReneausE)




Bräuchte halt neue für beide Seiten, schaue mich mal um, wollte aber bei BMW Originalteilen bleiben, so günstig wird's da wohl nicht werden + Einbau.
Die vom e36 M3 hätte ich halt noch komplett 2x zuhause, die kostet mich nichts mehr, es war aufs Verhältnis bezogen, weil ich für die ja nichts mehr ausgeben muss:)
Mehr Bremskraft hätte mich übrigens auch gefreut, ha.
Grüüüüße ;)
320d VFL Bremsanlage VA+HA günstig abzugeben, 110tkm.
-BMW-Chris erstellt am 08.02.2012 um 23:12:44 pn profil zitat link
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112 Beiträge
Zitat:


Die halter passen nicht da bräuchtest du komplette Achsträger vom e36 M3+ die sättel nicht zu den scheiben ,da der M3 einen anderen Lochabstand hat , aber deien sättel gibts doch wei sand am meer , .
wen du eine grössere bremnse willst , dann e46 328 i sättel + halter ( FL 320 D ) 300 mm scheiben ,
oder e46 330 i/ d sättel + halter 325mm scheiben
gruß pat

(Zitat von: pat.zet)




Fahre schon die gelochten 300mm vorne und die gelochten 298mm hinten, wäre für mich nur interessant gewesen mal einen e46 mit e36 M Anlage zu fahren.
Aber da ich genau das was du geschrieben hast bei meinem Tuner in Erahrung bringen konnte, lass ich es natürlich sein und schaue mich nochmals um.
Vielen Dank.
Grüüüüße ;)
320d VFL Bremsanlage VA+HA günstig abzugeben, 110tkm.
pat.zet erstellt am 09.02.2012 um 08:51:26 pn profil zitat link
chris
die Sättel snd doch massenware , wenn du in den online etk gehst siehst du das es zig modelle gibt die diese sättel mit anderen halten fahren , also ist der ersatz kein problem , bei den M3 sätteln müsstest du einen grösseren HBZ und bkv einbauen , weil der kolbendurchmesser 60 mm ist.
Ohne umbau BKV + HBZ = e46 330 sattel ( 57mm ) , oder deine 54 mm bleib bei den300 mm scheiben ....
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