Hi Leute,
mir ist aufgefallen, dass ich in letzter Zeit mehr kraft benötige um den 1. Gang einzulegen. Auch ist mir aufgefallen, dass beim einlegen des 1. Gang´s, das Fzg. wie sogar leicht vorrollt. Jetzt fällt mir auch auf, dass in letzter Zeit ich dachte der Rückwärtsgang wäre drin, aber der beim anfahren; entweder rausgeprungen ist, bzw. vielleicht garnicht richtig drin war.
Aktuelle Laufleistung 83tkm. Fahrweise sehr (extrem) schonend.
Danke für eure Kommentare vorab.
mir ist aufgefallen, dass ich in letzter Zeit mehr kraft benötige um den 1. Gang einzulegen. Auch ist mir aufgefallen, dass beim einlegen des 1. Gang´s, das Fzg. wie sogar leicht vorrollt. Jetzt fällt mir auch auf, dass in letzter Zeit ich dachte der Rückwärtsgang wäre drin, aber der beim anfahren; entweder rausgeprungen ist, bzw. vielleicht garnicht richtig drin war.
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Ohje,
also ich weiß nicht ob dir das eine große Hilfe ist, aber bei den selben Symptomen hatte ich einen Getriebeschaden.
Bei mir ist zwar immer der 5. Gang rausgesprungen aber man sagte mir (in der Werkstatt) normalerweise sind entweder der erste- oder der Rückwärtsgang betroffen.
Jedoch finde ich das bei der Laufleistung schon etwas eigenartig. Bei mir war es aber auch schon bei 100.000 Kilometer. Man weiß ja nie was der Vorbesitzer gemacht hat.
Aber warte lieber mal auf andere Beiträge, nicht das ich hier jetzt blödsinn rede. Vielleicht gibt es auch eine andere Erklärung
Gruß
Kave
also ich weiß nicht ob dir das eine große Hilfe ist, aber bei den selben Symptomen hatte ich einen Getriebeschaden.
Bei mir ist zwar immer der 5. Gang rausgesprungen aber man sagte mir (in der Werkstatt) normalerweise sind entweder der erste- oder der Rückwärtsgang betroffen.
Jedoch finde ich das bei der Laufleistung schon etwas eigenartig. Bei mir war es aber auch schon bei 100.000 Kilometer. Man weiß ja nie was der Vorbesitzer gemacht hat.
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Kave
naja, wenn er von alleine losrollt, scheint mir eher das drucklager der kupplung nicht mehr richtig zu trennen. kann auch grund dafür sein, dass dein 1. schwer reingeht bzw. der rückwärts rausspringt.
klar, bei deiner laufleistung wäre das schon sehr ungewöhnlich, aber in bauteilen steckt man nie drin und ich denke deine kupplungsscheibe ist sicher noch vernünftig.
wenn es das drucklager sein sollte, dann vllt besser gleich alles komplett machen, sonst schraubst du doppelt.
klar, bei deiner laufleistung wäre das schon sehr ungewöhnlich, aber in bauteilen steckt man nie drin und ich denke deine kupplungsscheibe ist sicher noch vernünftig.
wenn es das drucklager sein sollte, dann vllt besser gleich alles komplett machen, sonst schraubst du doppelt.
Dear Antz, be aware of hedgehopper alert!
Für mich klingt das auch nach Kupplung!
