Ich weiß dazu gibt es einen ganzen Haufen an Themen, leider wird mein... nennen wirs mal Problem, nirgens behandelt.
Also, zur Vorgeschichte: Scheinwerfer viel zu hoch, selbst auf AUGENMAß (!!) runtergedreht, zum "Lichtvermessen" gefahren, passt perfekt.... erste Verwunderung: wie schafft man sowas?
Nun zum eigentlichen Teil: mir ist heute aufgefallen das wenn ich das Licht an mache, wird automatisch nullpunkt gesetzt wie es sein soll, aber dann stellt das Licht im 5 sec Takt immer ein bisschen höher, bis dann nach ca 8 - 10 mal schluss ist. Lichtkante ist dann auch nach einer kurzen Fahrt in dieser höhe geblieben.
Soll das so sein, fahren die Scheinwerfer so auf die "richtige" Position, warum haben sie das Früher nicht gemacht als sie viel zu hoch waren?
Die wirklich guten Fahrer haben die Fliegen auf den Seitenscheiben (Walter Röhrl)
Ein Auto mit nur 2 angetriebenen Rädern ist nur eine Notlösung! Dabei sind die hinteren noch immer die bessere...
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