Hallo,
Ich bin grad tausch vom KGE-Filter + Reinigung der AGR, und komme bei manchen Dingen einfach
nicht klar.
BMW 330D - 2002 - 186PS - Motor: M57
1.
Zu dem KGE:
Ich habe mir anstatt dem Standart-Filter einen Zyklon geholt (eigentlich Für M57TÜ). So jetzt sieht das Teil doch ein bisschen anders aus, vor allem von den Höhenmaßen! Also hier nochmal die Fragestellung, ob dieser durch den Filter ersetzt werden kann.... Mich irritieren die zwei löcher bei der Entlüchtungskammer...?!
Passt dieser Zyklon in mein Fahrzeug rein?
2.
Zu dem AGR:
Die 4. Schrauben geht ja leicht weg, nur dieses Stahlrohr bereitet mir Kopfschmerzen! Wie geht das den Bitte weg? Die Schelle ist auf, das Ding is verlötet und eingebogen. Soll man das etwa an diesem zwischenstück rausbekommen? Ziehen? Drehen?
Kann man den durch diesem kleinen Schlach die AGR stilllegen? Wie den? Einfach abklemmen?
Zu guter letzt die Ansaugbrücke, da ich mir meine Drallklappen auf Zustand anschauen möchte, muss man unbedingt diese Elektrokabelbrücke komplett abstecken, oder kann man die Ansaugbrücke einfach so rauskriegen?
So, das wärs soweit ;) Ich hoff einige können mir vielleicht weiter helfen!
Danke euch!
Gruß
Bearbeitet von: aliasaliasalias am 19.01.2012 um 21:26:39
Bearbeitet von: aliasaliasalias am 19.01.2012 um 21:28:12
Bearbeitet von: aliasaliasalias am 19.01.2012 um 21:34:29
Bearbeitet von: aliasaliasalias am 19.01.2012 um 21:35:06
Bearbeitet von: aliasaliasalias am 19.01.2012 um 21:38:48
Ich bin grad tausch vom KGE-Filter + Reinigung der AGR, und komme bei manchen Dingen einfach
nicht klar.
BMW 330D - 2002 - 186PS - Motor: M57
1.
Zu dem KGE:
Ich habe mir anstatt dem Standart-Filter einen Zyklon geholt (eigentlich Für M57TÜ). So jetzt sieht das Teil doch ein bisschen anders aus, vor allem von den Höhenmaßen! Also hier nochmal die Fragestellung, ob dieser durch den Filter ersetzt werden kann.... Mich irritieren die zwei löcher bei der Entlüchtungskammer...?!
Passt dieser Zyklon in mein Fahrzeug rein?
2.
Zu dem AGR:
Die 4. Schrauben geht ja leicht weg, nur dieses Stahlrohr bereitet mir Kopfschmerzen! Wie geht das den Bitte weg? Die Schelle ist auf, das Ding is verlötet und eingebogen. Soll man das etwa an diesem zwischenstück rausbekommen? Ziehen? Drehen?
Kann man den durch diesem kleinen Schlach die AGR stilllegen? Wie den? Einfach abklemmen?
Zu guter letzt die Ansaugbrücke, da ich mir meine Drallklappen auf Zustand anschauen möchte, muss man unbedingt diese Elektrokabelbrücke komplett abstecken, oder kann man die Ansaugbrücke einfach so rauskriegen?
So, das wärs soweit ;) Ich hoff einige können mir vielleicht weiter helfen!
Danke euch!
Gruß
Bearbeitet von: aliasaliasalias am 19.01.2012 um 21:26:39
Bearbeitet von: aliasaliasalias am 19.01.2012 um 21:28:12
Bearbeitet von: aliasaliasalias am 19.01.2012 um 21:34:29
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Bearbeitet von: aliasaliasalias am 19.01.2012 um 21:38:48
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Hallo,
Zu 1: Beim M57N kannste das neue Teil verwenden, beim M57 weiß ich es nicht, gehe aber davon aus.
Zu 2: Das AGR-Ventil zur Brücke hin abschrauben, Ladeluftschlauch entfernen und die Schelle zum Rohr aufmachen und direkt an der Schelle abmachen. Ich musste die Schelle komplett aufmachen, damit ich das AGR-Ventil ausm dem Rohr bekam.
Zu 3: Keine Ahnung. Wenn ich mich richtig erinnere gehts glaub ich über den kleinen Schlauch, da der als Unterdruckansteuerung(?) dient
Gruß Kevin
Zu 1: Beim M57N kannste das neue Teil verwenden, beim M57 weiß ich es nicht, gehe aber davon aus.
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Gruß Kevin
"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen." - Walter Röhrl
Das Kurbelgehäuseentlüftungsventil was du gekauft hast wurde damals anstelle das filters (deinem alten) verbaut somit hieß es von BMW aus dass die KGE wartungsfrei wird. Aber der Abscheider funzt nicht so wirklich weshalb BMW wieder die Filter verwendet! Hol dir einen mit dem Filtereinsatz!!!
Kabel beim letzten bild musste einfach an jedem Injektor das Kabel durch drücken der kleinen nase und abziehen abmachen... am kabelschacht die schrauben lösen und zu dir rüberlegen
Kabel beim letzten bild musste einfach an jedem Injektor das Kabel durch drücken der kleinen nase und abziehen abmachen... am kabelschacht die schrauben lösen und zu dir rüberlegen
compact =) bmw in konzentrierter Form
Nunja, von einigen Forummitgliedern wurde gesagt, dass dieser Filter auch auf diesen Motor passe &. der Händler von dem ich diesen Zyklon erworben hab meinte auch, dass das Teil passen müsste?!
Bearbeitet von: aliasaliasalias am 20.01.2012 um 08:04:34
Bearbeitet von: aliasaliasalias am 20.01.2012 um 08:04:34
Passen tut der auch. Aber die wirkung ist geringer als bei dem filter, somit kann es passieren, dass dir das öl über den ansaugtrakt wieder in den Motor kommt, das führt dazu das du nen ölverlust bekommst undzwar im Bereich Ladeluftkühler und unter der ansaugbrücke. Nächstes ist ne schlechte gemischadaption da das öl mit verbrannt wird. Und falls du nen Partikelfilter hast wird dieser schneller voll aufgrund der unsauberen verbrennung.
compact =) bmw in konzentrierter Form
