Hallo Leute,
habe mir ein E36 Coupé gekauft inklusive noch NICHT eingetragenen RH ZW1 Felgen.
Die Maße sind vorne 8,5x17 und hinten 10x17. Auf den hinteren sind noch brauchbare Reifen montiert die für vorne muss ich auf jedenfall tauschen.
Ich hab mich schon hier im Forum informiert und weiß dass ich das Gutachten vom 5er brauche. Dieses hab ich auch schon vom Vorbesitzer mitbekommen inklusive den darin aufgeführten Adapterplatten von 40 mm und 20 mm. Er meinte die Felgen waren vorher auch auf einem E36 montiert und eingetragen.
Link zum Gutachten: Gutachten von rh-alurad.de
Darin steht ich brauche auf der Vorderachse 225/45R17-90 und auf der Hinterachse 245/40R17-91.
Frage 1: Muss ich genau diese Kombination nehmen? Würde nämlich gerne, wie hier im Forum oft gelesen, folgende Kombination fahren:
Vorderachse: 215/40R17 und Hinterachse: 245/35R17
Frage 2: Auf der Hinterachse sind aktuell folgende Reifen montiert: Infinity INF 05 245/40 R17 91W (ja genau das sind die mit Maße wie sie im Gutachten für den 5er BMW stehen..). Das Profil gefällt mir gut und ich will auch nicht ewig Geld für teure Markenreifen ausgeben. Nur weiß ich nicht wie ich an eine Reifenfreigabe von der Firma rankomme (Und das brauch ich ja was ich so gelesen habe)?
Die Homepage gibt nicht viel her: Infinity-Tyres
Also egal ob ich jetzt hinten 40er oder 35er Querschnitt fahren muss / kann würden mir diese Reifen gefallen, deshalb die Frage.
Danke schonmal :-)
Davie
Bearbeitet von: davie85 am 09.01.2012 um 00:43:48
habe mir ein E36 Coupé gekauft inklusive noch NICHT eingetragenen RH ZW1 Felgen.
Die Maße sind vorne 8,5x17 und hinten 10x17. Auf den hinteren sind noch brauchbare Reifen montiert die für vorne muss ich auf jedenfall tauschen.
Ich hab mich schon hier im Forum informiert und weiß dass ich das Gutachten vom 5er brauche. Dieses hab ich auch schon vom Vorbesitzer mitbekommen inklusive den darin aufgeführten Adapterplatten von 40 mm und 20 mm. Er meinte die Felgen waren vorher auch auf einem E36 montiert und eingetragen.
Link zum Gutachten: Gutachten von rh-alurad.de
Darin steht ich brauche auf der Vorderachse 225/45R17-90 und auf der Hinterachse 245/40R17-91.
Frage 1: Muss ich genau diese Kombination nehmen? Würde nämlich gerne, wie hier im Forum oft gelesen, folgende Kombination fahren:
Vorderachse: 215/40R17 und Hinterachse: 245/35R17
Frage 2: Auf der Hinterachse sind aktuell folgende Reifen montiert: Infinity INF 05 245/40 R17 91W (ja genau das sind die mit Maße wie sie im Gutachten für den 5er BMW stehen..). Das Profil gefällt mir gut und ich will auch nicht ewig Geld für teure Markenreifen ausgeben. Nur weiß ich nicht wie ich an eine Reifenfreigabe von der Firma rankomme (Und das brauch ich ja was ich so gelesen habe)?
Die Homepage gibt nicht viel her: Infinity-Tyres
Also egal ob ich jetzt hinten 40er oder 35er Querschnitt fahren muss / kann würden mir diese Reifen gefallen, deshalb die Frage.
Danke schonmal :-)
Davie
Bearbeitet von: davie85 am 09.01.2012 um 00:43:48
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Wenn es im Gutachten so vorgegeben ist, mußt du die Vorgaben auch einhalten.
du kannst dir eine freigabe vom reifenhersteller holen und somit eintragen lassen
Wer driften kann, braucht kein Kurvenlicht!
Du kannst dir beides eintragen lassen, entweder:
- 225/45 und 245/40 oder eben die
- 215/40 und 245/35
Letztere Kombination "zieht" sich halt auf den Felgen besser!!
Was haben eigentlich deine Falgen für Einpresstiefen??
- 225/45 und 245/40 oder eben die
- 215/40 und 245/35
Letztere Kombination "zieht" sich halt auf den Felgen besser!!
Was haben eigentlich deine Falgen für Einpresstiefen??
Schlachte E36 Limo: alle Teile vorhanden: M-Packet, Teilleder Sportsitze, Klimaanlage...usw
Ok danke!
ET muss ich mal nachschauen wenn ich daheim bin denke aber die die im verlinkten Gutachten stehen.
Bei so geringen Querschnitt Änderungen wird Tacho Eichung noch kein Thema sein oder?
Das "ziehen" find ich schon geiler aber hab gesehen es gibt bei reifendirekt nur ne Handvoll reIfen in den Maßen 245/35 und da sind diese infinity nicht dabei :(
Und wegen Freigabe einfach die Firma kontaktieren oder? Weiß nicht mal aus welchem Land die kommen ^^
Hat jemand Erfahrungen mit der Marke?
-----------
ja wie ichs mir dachte die 8,5er sind ET 53 und die 10er ET 35.
Bearbeitet von: davie85 am 09.01.2012 um 22:15:02
ET muss ich mal nachschauen wenn ich daheim bin denke aber die die im verlinkten Gutachten stehen.
Bei so geringen Querschnitt Änderungen wird Tacho Eichung noch kein Thema sein oder?
Das "ziehen" find ich schon geiler aber hab gesehen es gibt bei reifendirekt nur ne Handvoll reIfen in den Maßen 245/35 und da sind diese infinity nicht dabei :(
Und wegen Freigabe einfach die Firma kontaktieren oder? Weiß nicht mal aus welchem Land die kommen ^^
Hat jemand Erfahrungen mit der Marke?
-----------
ja wie ichs mir dachte die 8,5er sind ET 53 und die 10er ET 35.
Bearbeitet von: davie85 am 09.01.2012 um 22:15:02
Zu Infinity kann ich dir nicht viel sagen, Billgmarke...da hab ich die Erfahrungen gemacht, dass die meist keinerlei "Support" haben. Ich fahr genau die Größe 215/40 und 245/35 auf meinem E30 M3 und mein Nachbar auf seinem E36 328er Cabrio, beides jeweils Hankook V12, Reifenfreigabe kriegst da direkt bei denen auf der homepage...
Dann hast effektiv ne 8,5 ET13 und ne 10er ET15...da musst erstmal ordentlich Kanten bördeln und ziehen!!
Dann hast effektiv ne 8,5 ET13 und ne 10er ET15...da musst erstmal ordentlich Kanten bördeln und ziehen!!
Schlachte E36 Limo: alle Teile vorhanden: M-Packet, Teilleder Sportsitze, Klimaanlage...usw
hmm ok.. ja die maße und reifen währen mir schon auch lieber. aber dann müsste ich vorne und hinten neue kaufen für ca 440 eur inkl. montage.. und wenn ich die infinity nehm brauch ich nur vorne neue da bin ich bei ca 140 eur ^^
ich fahr nächste woche eh mal zum küs und lass das fahrwerk eintragen und dann frag ich den typen gleich wies aussieht. wenn er unbedingt eine freigabe braucht dann geh ich zu nem bekannten reifenhändler bei uns und frag bei ihm ob er das besorgen kann. die reifen kauf ich dann einfach auch bei ihm da ist nicht viel um im vergleich zu reifendirekt hab ich gesehen.
und wenn der auch keines besorgen kann dann halt hankook, ich lass das schicksal entscheiden ;-)
ohja da haste recht. der vorgänger hat vorne die kanten umgelegt und hinten schon ordentlich gezogen.. aber auch nicht so sauber leider.. da brauch ich noch einen radkastendoktor der mir das gscheid macht und am besten einen der mir die günstig neu lackiert :-/
ich fahr nächste woche eh mal zum küs und lass das fahrwerk eintragen und dann frag ich den typen gleich wies aussieht. wenn er unbedingt eine freigabe braucht dann geh ich zu nem bekannten reifenhändler bei uns und frag bei ihm ob er das besorgen kann. die reifen kauf ich dann einfach auch bei ihm da ist nicht viel um im vergleich zu reifendirekt hab ich gesehen.
und wenn der auch keines besorgen kann dann halt hankook, ich lass das schicksal entscheiden ;-)
ohja da haste recht. der vorgänger hat vorne die kanten umgelegt und hinten schon ordentlich gezogen.. aber auch nicht so sauber leider.. da brauch ich noch einen radkastendoktor der mir das gscheid macht und am besten einen der mir die günstig neu lackiert :-/
Kannst ja mal schauen ob du von Infinty was findest!
Das mit dem KÜS-Menschlein kannste gleich vergessen, der darf diese Räder nicht eintragen!!!
Das mit dem KÜS-Menschlein kannste gleich vergessen, der darf diese Räder nicht eintragen!!!
Schlachte E36 Limo: alle Teile vorhanden: M-Packet, Teilleder Sportsitze, Klimaanlage...usw
Hallo zusammen,
melde mich wieder da es Neuigkeiten gibt. War heute beim TÜV und hab ihm mein Felgengutachten für den 5er BMW + meine Wunschreifengrößen vorgelegt:
Vorne: 215/40 R17
Hinten: 245/35 R17
@violett: habe mich jetzt auch für die K110 VENTUS V12 Evo entschieden ;-)
Er hat ne Weile in seinem PC rumgesucht und meinte dann, grundlegend würden die passen.
Was ich noch brauche ist eine Reifenfreigabe (diese hab ich bereits auf der Hankook Seite angefordert).
Außerdem brauch ich noch von RH eine Bestätigung, dass die Adapterplatten auf meinem Wagen erlaubt sind / gefahren werden dürfen ka. Weil es sich da um eine größere Abweichung (als 2%?) handelt. Habe wie oben beschrieben Adapterplatten vorne 40 mm und hinten 20 mm.
Habt ihr ne Ahnung wo ich das herbekomme?
Dann meinte er noch der wird ganz schön hart und der Kollege muss dann sowieso damit Fahren um das "Handling" zu testen lol :D
Von wegen ganz schön tief ist er auch noch.. hab dann gesagt das können wir schon zurecht schrauben ist ein Gewindefahrwerk ^^
Grüße, Davie85
melde mich wieder da es Neuigkeiten gibt. War heute beim TÜV und hab ihm mein Felgengutachten für den 5er BMW + meine Wunschreifengrößen vorgelegt:
Vorne: 215/40 R17
Hinten: 245/35 R17
@violett: habe mich jetzt auch für die K110 VENTUS V12 Evo entschieden ;-)
Er hat ne Weile in seinem PC rumgesucht und meinte dann, grundlegend würden die passen.
Was ich noch brauche ist eine Reifenfreigabe (diese hab ich bereits auf der Hankook Seite angefordert).
Außerdem brauch ich noch von RH eine Bestätigung, dass die Adapterplatten auf meinem Wagen erlaubt sind / gefahren werden dürfen ka. Weil es sich da um eine größere Abweichung (als 2%?) handelt. Habe wie oben beschrieben Adapterplatten vorne 40 mm und hinten 20 mm.
Habt ihr ne Ahnung wo ich das herbekomme?
Dann meinte er noch der wird ganz schön hart und der Kollege muss dann sowieso damit Fahren um das "Handling" zu testen lol :D
Von wegen ganz schön tief ist er auch noch.. hab dann gesagt das können wir schon zurecht schrauben ist ein Gewindefahrwerk ^^
Grüße, Davie85
Jab der will nen Nachweiß für die Fahrwerksfestigkeit. Was für eine Einpresstiefe haben deine Felgen??
Schlachte E36 Limo: alle Teile vorhanden: M-Packet, Teilleder Sportsitze, Klimaanlage...usw
ah ok und wo bekomme ich das her?
und mit meinen adapterplatten:
Grüße :-)
Zitat:
ja wie ichs mir dachte die 8,5er sind ET 53 und die 10er ET 35.(Zitat von: davie85)
und mit meinen adapterplatten:
Zitat:
Dann hast effektiv ne 8,5 ET13 und ne 10er ET15...da musst erstmal ordentlich Kanten bördeln und ziehen!!(Zitat von: violett)
Grüße :-)
Ach die ET hat mer schon hier stehen...wird Zeit für Wochenende... :-))
Du kannst evtl das Distanzscheiben Gutachten von SCC oder H&R hernehmen, das geht bis ET7. Nimmt aber nicht jeder Prüfer, da das eigentlich "Diebstahl geistigen Eigentums" ist (ja das heißt echt so).
Oder du besorgst dir so ein Fahrwerkfestigkeitsgutachten, kostet allerdings ca 150 Euro. Oder du findest jemand der sowas schon eingetragen hat und somit auch das passende Gutachten hat.
Von wo kommst du??
Du kannst evtl das Distanzscheiben Gutachten von SCC oder H&R hernehmen, das geht bis ET7. Nimmt aber nicht jeder Prüfer, da das eigentlich "Diebstahl geistigen Eigentums" ist (ja das heißt echt so).
Oder du besorgst dir so ein Fahrwerkfestigkeitsgutachten, kostet allerdings ca 150 Euro. Oder du findest jemand der sowas schon eingetragen hat und somit auch das passende Gutachten hat.
Von wo kommst du??
Schlachte E36 Limo: alle Teile vorhanden: M-Packet, Teilleder Sportsitze, Klimaanlage...usw
Habe noch mein Tüvzettel mit deinen Felgenmaßen von meinen alten E36, bei bedarf pn mit Mailadresse schicken.
Der Tod stellt seine Sense in die Ecke und stieg auf den Mähdrescher, denn es war Krieg
ich komme aus der nähe von weiden in der oberpfalz.
hmm klingt ja kompliziert.. ich lass mir mal von louisdama das zeug schicken, vll hilfts ja :-)
eintragung wird eh erst im mai oder so gemacht und das bei nem reifenhändler von dem ich die reifen kaufe.. denke der deichselt das dann schon. :-)
danke! :)
hmm klingt ja kompliziert.. ich lass mir mal von louisdama das zeug schicken, vll hilfts ja :-)
eintragung wird eh erst im mai oder so gemacht und das bei nem reifenhändler von dem ich die reifen kaufe.. denke der deichselt das dann schon. :-)
danke! :)
So machst`s. Wenns nicht klappt kommst mal in Franken vorbei!
Schlachte E36 Limo: alle Teile vorhanden: M-Packet, Teilleder Sportsitze, Klimaanlage...usw
so leute ich melde mich wieder da ich gerade vom tüv komme.
das mit der tüveintragung beim reifenhändler wurde nichts da der keine sonderabnahmen macht. mir wurde dann ein tüvprüfer empfohlen, allerdings ist der krank und mindestens 8 wochen ausser gefecht. deshalb bin ich dann zum gleichen tüv gefahren, wo ich mich vor ein paar wochen schon wegen den reifenmaßen erkundigt habe.
der tüv mensch war eigentlich ganz sympathisch aber auch sehr genau, hat jede blöde zahl überprüft und alles nachgemessen..
das scc gutachten für die spurweitenänderung > 2% (was ich im internet gefunden und ausgedruckt habe) hat er nicht genommen. er meinte ich soll bei rh anfragen ob sie eines haben, oder er muss bei scc eines anfordern, was 100 eur kostet... rh hab ich schon angerufen, die besitzen so etwas nicht. heißt für mich jetzt mal im forum schauen / fragen ob jemand dieses schon besitzt und mir geben kann, oder eben die 100 eur löhnen :/
zwei weitere probleme gabs noch:
die scheinwerfer höhe war noch zu gering und hinten rechts beim radkasten muss ich noch n kleines stück weiter ziehen oder federwegsbegrenzer reinmachen.
ärgerlich war noch dass ich vom vorbesitzer nicht wie erwartet (und oben beschrieben) die 40 mm spurplatten erhalten hatte, sondern es sich um 30mm handelt (ich hatte sie nicht nachgemessen und war überzeugt es sind wären die richtigen) :/ aber das stellt für die eintragung kein problem dar meinte der tüv mensch. ärgert mich zwar da die reifen ja normal nen cm weiter nach außen gehören, aber gut.. so passen meine radkästen vorne wenigstens ^^
er meinte ich soll die 3 sachen erledigen und mich dann melden, gezahlt hab ich noch nichts und zeitlimit gibts auch keines.
radkasten und scheinwerfer höhe werd ich mir die tage mal vornehmen. würdet ihr das fahrwerk nach der eintragung vorne wieder runterschrauben für bessere optik oder dann so lassen?
der prüfer meinte die grünen würden das gerne überprüfen und einen ankacken wenn keine 50 cm vorhanden sind.. habt ihr damit erfahrung gemacht?
und was meint ihr zum festigkeitsgutachten.. soll ich nen anderen prüfer aufsuchen der das von scc einfach nimmt und ein auge zudrückt? rechte lust auf die ganze action (mit verschleißlastiger probefahrt im kreisverkehr und co) hab ich eigentlich nicht :D
danke schonmal :-)
das mit der tüveintragung beim reifenhändler wurde nichts da der keine sonderabnahmen macht. mir wurde dann ein tüvprüfer empfohlen, allerdings ist der krank und mindestens 8 wochen ausser gefecht. deshalb bin ich dann zum gleichen tüv gefahren, wo ich mich vor ein paar wochen schon wegen den reifenmaßen erkundigt habe.
der tüv mensch war eigentlich ganz sympathisch aber auch sehr genau, hat jede blöde zahl überprüft und alles nachgemessen..
das scc gutachten für die spurweitenänderung > 2% (was ich im internet gefunden und ausgedruckt habe) hat er nicht genommen. er meinte ich soll bei rh anfragen ob sie eines haben, oder er muss bei scc eines anfordern, was 100 eur kostet... rh hab ich schon angerufen, die besitzen so etwas nicht. heißt für mich jetzt mal im forum schauen / fragen ob jemand dieses schon besitzt und mir geben kann, oder eben die 100 eur löhnen :/
zwei weitere probleme gabs noch:
die scheinwerfer höhe war noch zu gering und hinten rechts beim radkasten muss ich noch n kleines stück weiter ziehen oder federwegsbegrenzer reinmachen.
ärgerlich war noch dass ich vom vorbesitzer nicht wie erwartet (und oben beschrieben) die 40 mm spurplatten erhalten hatte, sondern es sich um 30mm handelt (ich hatte sie nicht nachgemessen und war überzeugt es sind wären die richtigen) :/ aber das stellt für die eintragung kein problem dar meinte der tüv mensch. ärgert mich zwar da die reifen ja normal nen cm weiter nach außen gehören, aber gut.. so passen meine radkästen vorne wenigstens ^^
er meinte ich soll die 3 sachen erledigen und mich dann melden, gezahlt hab ich noch nichts und zeitlimit gibts auch keines.
radkasten und scheinwerfer höhe werd ich mir die tage mal vornehmen. würdet ihr das fahrwerk nach der eintragung vorne wieder runterschrauben für bessere optik oder dann so lassen?
der prüfer meinte die grünen würden das gerne überprüfen und einen ankacken wenn keine 50 cm vorhanden sind.. habt ihr damit erfahrung gemacht?
und was meint ihr zum festigkeitsgutachten.. soll ich nen anderen prüfer aufsuchen der das von scc einfach nimmt und ein auge zudrückt? rechte lust auf die ganze action (mit verschleißlastiger probefahrt im kreisverkehr und co) hab ich eigentlich nicht :D
danke schonmal :-)
